文｜華夏能源網(wǎng)

8月5日，bp（US：BP）與阿維塔科技（重慶）有限公司（以下簡稱“阿維塔”）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，加速布局中國超快充網(wǎng)絡。

據(jù)悉，此次合作將進一步擴大兩家公司的超快充基礎設施版圖，為電動車提供快速、便捷和可靠的充電解決方案，以滿足我國消費者在電氣化時代不斷增長的補能需求。

值得一提的是，在石油巨頭里，除了bp之外，中石化（SH：600028）、中石油（SH：601857）等企業(yè)也深度參與了國內(nèi)新能源車充換電業(yè)務。石油巨頭們集體布局，爭搶新時代的“船票”。

bp再度加速在華充換電布局

華夏能源網(wǎng)注意到，這并非bp在華首個超充項目，這家英國石油巨頭在國內(nèi)分別和充電技術公司、出行公司及整車廠進行合作，盡可能擴張自己的“充電生態(tài)圈”。

2018年，bp以1.3億英鎊收購了英國最大的充電運營網(wǎng)絡Charge master，之后開啟了充電業(yè)務的布局之路。2019年1月，bp與66快充合作，在上海落地了他們在華首個超級充電站，正式進入中國電動汽車充電領域；同月，bp投資電享科技，后者是中國電動汽車充電平臺提供商之一。

2019年8月，bp更是與中國汽車出行服務巨頭滴滴簽署合作協(xié)議，共同在中國建設新能源車電動汽車的充電網(wǎng)絡。

不過，當時間進入2020年后，或許是因為全球油價暴跌導致bp業(yè)績不佳，公司在充換電網(wǎng)絡的布局節(jié)奏明顯放慢。

時間進入2021年下旬，當國際油價回暖、石油公司業(yè)績恢復之后，bp在中國再度出手。當年11月與奧動新能源簽署股權購買協(xié)議，成為奧動新能源子公司廣州奧動新能源的股東，正式進軍廣州出租車、網(wǎng)約車和其他乘用車的換電服務。

接著就是此番與阿維塔達成的合作，也是bp首次攜手中國的新能源整車廠。據(jù)悉，bp電動化及移動出行部門（bp pulse）和阿維塔將共同投資，預計到2023年底前在中國19座城市建設100多個合作超快充電站。

bp pulse將負責充電站的建設和運營。電站配備充電功率高達240kW的充電槍，充電10分鐘可以達到200公里續(xù)航，而且電站可為所有支持快充技術的電動汽車提供服務。

隨著新能源汽車的滲透率不斷提升，成品油價格居高不下，BP為了自己的未來考慮，必須在充換電業(yè)務上持續(xù)加碼。

石油巨頭押注新能源時代

國內(nèi)市場擁有最多連鎖加油站的中石化和中石油，正在爭先布局新能源車的充換電業(yè)務。

以中石化為例，據(jù)中石化官方2021年消息，中石化將加快布局快充、超充等業(yè)務，分別與特來電、星星充電、國網(wǎng)、南方電網(wǎng)、小鵬汽車等企業(yè)合作，在全國中石化加油站建設快充站、超充站。

在換電方面，2021年中國石化銷售公司先后與蔚來汽車、奧動新能源、玖行、伯坦等主流換電企業(yè)進行溝通交流，研判產(chǎn)業(yè)路線和技術路線，推動通用型換電站落地。

中石化給自己的目標是，到2025年，建設1000座加氫站或油氫合建站、5000座充換電站，完成從此前單一燃油補能到全域能源補能的進化發(fā)展。截至2021年12月，中石化已建成充換電站1000座，其中充電站935座、換電站65座。

除了中石化之外，中石油、中海油等石油巨頭也紛紛躋身于此，進行充電業(yè)務的試點和推廣。和bp同在中國“淘金”的海外石油巨頭如殼牌、道達爾等，也在近幾年紛紛入局在華充換電業(yè)務。

華夏能源網(wǎng)（www.hxny.com）注意到，石油巨頭集體轉(zhuǎn)身的背后，一方面是碳中和的要求所在，另一方面則是中國快速發(fā)展的新能源汽車市場。

截至2022年6月底，我國新能源汽車保有量達1001萬輛，占汽車總量的3.23%。其中，純電動汽車保有量810.4萬輛，占新能源汽車總量的80.93%。

從充電基礎設施情況看，2022年1-6月，充電基礎設施增量為130.1萬臺，新能源汽車銷量260.0萬輛，充電基礎設施與新能源汽車繼續(xù)爆發(fā)式增長。

針對電動汽車行業(yè)車樁比例失調(diào)及充電慢的痛點，未來繼續(xù)提高充電樁保有量的同時，積極布局快充和換電業(yè)務也是當務之急。從這個角度看，石油巨頭們的布局未來前景可期。