文|侃見財(cái)經(jīng)
今年三季度對于賈躍亭來說非常重要，這是決定賈躍亭命運(yùn)走向最關(guān)鍵的一個(gè)季度。
對于賈躍亭而言，F(xiàn)F可能是他最后一次創(chuàng)業(yè)，如果這次還沒能有一個(gè)圓滿的結(jié)果，那么貼在他身上的“騙子”標(biāo)簽可能這輩子都去不掉了。
目前，市場對于FF的博弈已經(jīng)進(jìn)入白熱化的階段。
七月的暴漲和暴跌就是市場博弈最直接的表現(xiàn)，F(xiàn)F91是否能在三季度量產(chǎn)，就成為了賈躍亭唯一的答案。
據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，自6月底開始，F(xiàn)F的股價(jià)就開始異動，短短12個(gè)交易日，其股價(jià)漲幅就超過了235%。當(dāng)時(shí)市場對于FF91的量產(chǎn)充滿了希望。
可是好景不長，自7月18日開始FF的股價(jià)就突然出現(xiàn)了暴跌，短短5個(gè)交易日，F(xiàn)F跌幅就超過了65%，其中7月22日FF股價(jià)還一度觸發(fā)了熔斷機(jī)制，盤中最大跌幅達(dá)到了42.82%。
實(shí)際上，目前對于FF而言，任何過多的分析意義都不是很大，而交付時(shí)間就成了FF目前面臨最大的問題。
早在2021年7月FF上市時(shí)，賈躍亭以及畢?？稻驮f過，F(xiàn)F91將于今年7月量產(chǎn)，但是隨著后來FF被做空以及相關(guān)的“退市風(fēng)波”，F(xiàn)F91的落地時(shí)間有所延后，直到目前FF91交付日期仍然是一個(gè)未知之?dāng)?shù)，而當(dāng)下FF內(nèi)部似乎也并不太平。
相關(guān)信息顯示，近期法拉第未來的大股東FF Top Holding LLC提交了一份13-D文件，要求罷免董事會主席布萊恩·克羅利基。該文件稱，“鑒于FF Top 的財(cái)務(wù)狀況和當(dāng)前不利的融資市場條件，董事會沒有以應(yīng)有的嚴(yán)重性、緊迫性和公平性對待FF Top的提議；報(bào)告人士繼續(xù)敦促所有董事會成員為發(fā)行人及其所有股東的利益行使各自獨(dú)立的信托責(zé)任，以確保所需的融資來保障發(fā)行人的未來，并成功交付FF91。”
當(dāng)然，罷免董事會主席只是FF面臨的一個(gè)問題，其最重要的問題還是量產(chǎn)的問題。當(dāng)下FF的“燒錢”速度仍未減緩。根據(jù)FF財(cái)報(bào)顯示，去年上市時(shí)，F(xiàn)F一共融得了10億美元，到了今年一季度，其賬面現(xiàn)金已經(jīng)不足3億美元。
財(cái)報(bào)還顯示，自成立以來FF累計(jì)虧損已經(jīng)達(dá)到了30億美元。其中，2021年FF凈虧損5.17億美元，今年一季度凈虧損1.53億美元。根據(jù)FF目前的狀況推測，預(yù)計(jì)未來很長一段時(shí)間FF還將處于虧損狀態(tài)。
那么，如何保證接下來的融資就成了FF最關(guān)鍵的問題。對于FF而言，當(dāng)下的外部環(huán)境也不容樂觀。去年FF通過SPAC的方式登陸納斯達(dá)克，但是到了今年SPAC項(xiàng)目就開始退潮，今年以來華爾街多家投行已經(jīng)宣布退出SPAC，越來越多的公司也開始撤回交易。原因一方面是監(jiān)管的日趨嚴(yán)格，另外一方面則是項(xiàng)目本身不夠優(yōu)質(zhì)以及部分公司丑聞的出現(xiàn)。
今年6月，通過SPAC上市的美國電動汽車初創(chuàng)公司ELMS宣布破產(chǎn)清算，值得注意的是該公司一年前才通過SPAC上市。ELMS的破產(chǎn)給了SPAC類上市公司較大的壓力。實(shí)際上，從去年FF上市開始，F(xiàn)F在內(nèi)地的相關(guān)造車項(xiàng)目就已經(jīng)開始啟動，其中就包括了FF和吉利的代工項(xiàng)目，F(xiàn)F91交付進(jìn)展則直接關(guān)系到賈躍亭在國內(nèi)項(xiàng)目的推進(jìn)。
綜合而言，市場留給FF的時(shí)間并不會太多，兩個(gè)月大約是一個(gè)極限日期。如果此次FF91不能順利交付，那么未來FF的融資計(jì)劃也會受到很嚴(yán)重的影響，如果資金不能順利到位，按照其目前的處境，F(xiàn)F大概率會被破產(chǎn)清算。屆時(shí)，賈躍亭的信用不僅會徹底破產(chǎn)，其項(xiàng)目也有可能會被打包出售。