近日，嵐圖高層發(fā)生重大人事變動。
按其母公司東風(fēng)汽車集團的任免，嵐圖汽車首席執(zhí)行官盧放將不再兼任首席技術(shù)官，汪俊君將接替盧放，出任嵐圖汽車首席技術(shù)官，鞏雪松與邵明峰將掛職嵐圖汽車總經(jīng)理助理。此外，秦捷出任嵐圖汽車臨時黨委委員、黨委書記，柳明教任嵐圖汽車臨時黨委委員、紀(jì)委委員、紀(jì)委書記。
值得注意的是，剛剛升任首席技術(shù)官的汪俊君此前曾擔(dān)任東風(fēng)汽車集團技術(shù)中心副主任。作為東風(fēng)常年深耕自主研發(fā)的一線人員，汪俊君曾擔(dān)任過東風(fēng)汽車技術(shù)中心動力總成部動力總成設(shè)計室主任，C系列（二代機）項目副總工程師等重要研發(fā)崗職位，擁有豐富的研發(fā)與技術(shù)經(jīng)驗。
資料顯示，汪俊君出身清華大學(xué)動力工程及工程熱物理專業(yè)，2009年3月參加工作，2017年6月，汪俊君正式出任東風(fēng)汽車技術(shù)中心動力總成開發(fā)部副部長，2019年3月任東風(fēng)汽車技術(shù)中心動力總成開發(fā)部部長，2020年9月任東風(fēng)公司技術(shù)中心副主任。
此外，臨時任職與掛職嵐圖汽車的秦捷、柳明教、鞏雪松、邵明峰也均為東風(fēng)汽車各公司高管。
在此輪人事調(diào)整之前，嵐圖高層就曾有過變動。今年3月初，嵐圖汽車官方對外透露，其首席品牌官雷新已被調(diào)離崗位。
7月15日，有媒體報道稱，長城汽車WEY品牌轎車品牌總經(jīng)理余飛將加盟嵐圖汽車出任首席品牌官一職，負(fù)責(zé)汽車銷售業(yè)務(wù)，但此次余飛并未公開出現(xiàn)在嵐圖汽車的人事調(diào)整名單中。目前，嵐圖汽車首席品牌官仍然處于空缺狀態(tài)，相關(guān)業(yè)務(wù)由首席執(zhí)行官盧放兼管。
大規(guī)模人事調(diào)動或許與嵐圖上半年慘淡的市場表現(xiàn)有關(guān)。目前嵐圖汽車共有兩款車型在售，分別為純電SUV嵐圖FREE與純電MPV嵐圖夢想家。
銷量數(shù)據(jù)顯示，2022年1至6月，嵐圖汽車?yán)塾嬩N量為6878輛，只達(dá)到其年銷4.6萬輛目標(biāo)的14.95%，平均每月交付1146輛。反觀吉利旗下高端電動品牌極氪，2022年上半年累計交付超過1.9萬輛，銷量是嵐圖汽車的2.76倍。相比之下，同為傳統(tǒng)汽車企業(yè)旗下高端電動品牌的嵐圖，市場表現(xiàn)略顯慘淡。
對比同樣采用增程式且上市相對較晚的AITO問界M5，嵐圖銷量依舊不占優(yōu)勢。問界M5在今年5月份交付了5033輛，環(huán)比增長55%。相比之下，嵐圖汽車5月銷量僅有906輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于問界。
就在上月，湖北襄陽一輛嵐圖FREE街起火燃燒，該車疑似正在充電過程中，所幸并未造成人員傷亡。嵐圖在宣傳層面一直強調(diào)其電池安全性與先進(jìn)的電池保護(hù)系統(tǒng)也因此受到了質(zhì)疑。
面對如此不佳的市場表現(xiàn)，嵐圖汽車急需通過提升銷量來證明自己。5月17日，嵐圖汽車舉行“百日萬輛”再動員干部大會。會上嵐圖明確：在接下來的百天里，將全力奮戰(zhàn)萬輛銷售目標(biāo)。
目前，嵐圖汽車正在加速推進(jìn)其新車嵐圖夢想家的上市與交付工作。7月16日，嵐圖夢想家正式開啟交付，據(jù)嵐圖汽車官方介紹，新車上市當(dāng)天收獲了共計6000輛現(xiàn)場大客戶戰(zhàn)略簽約訂單。
嵐圖如果能在接下來的一個月內(nèi)成功完成6000單夢想家的交付，并盡可能交付更多的嵐圖FREE，那么其“百日萬輛”的目標(biāo)依舊有實現(xiàn)的可能。
盡管嵐圖已將年初定下的4.6萬輛年銷量下調(diào)至3.1萬輛，但就目前的銷量數(shù)據(jù)來看，想要達(dá)成這一指標(biāo)，嵐圖仍需要在今年年底前賣出至少2.4萬輛車。
LMC汽車市場咨詢有限公司總經(jīng)理曾志凌認(rèn)為，市場定位模糊，消費者選擇面較窄是嵐圖市場表現(xiàn)不佳的主要原因。嵐圖想要逆勢翻盤需要轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路，更加重視個人消費者需求。
他表示，相較于理想與AITO問界等主要競爭對手，嵐圖對于目標(biāo)消費者群體的定位并不清晰，由此造成了用戶對其認(rèn)可度和價值的感知低下，進(jìn)一步影響消費者，尤其是有家庭用車需求的消費者對其進(jìn)行選購?！?/span>嵐圖需要思考在商用采購這一增長點受限后，如何在C端取得新的突破?！?/span>
嵐圖能否借高層管理團隊變動一舉扭轉(zhuǎn)銷售頹勢，仍有待進(jìn)一步觀察。