文|面包財(cái)經(jīng)

近日，比亞迪發(fā)布2022年上半年業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤上限為36億元，半年利潤或接近去年全年。

上半年，比亞迪新能源汽車銷量同比增長超3倍，銷量、增速均創(chuàng)同期新高。銷量超越當(dāng)期特斯拉在全球的總銷量，問鼎全球新能源車銷量冠軍。

多家車企披露了上半年業(yè)績預(yù)告，在產(chǎn)業(yè)競爭加劇的背景下，車企業(yè)績也出現(xiàn)較大分化。長城汽車、長安汽車上半年業(yè)績預(yù)增，北汽藍(lán)谷、小康股份、海馬汽車上半年虧損，虧損或?qū)⒗^續(xù)擴(kuò)大。

半年歸母凈利潤或接近去年全年，銷量超特斯拉成全球銷冠

比亞迪發(fā)布業(yè)績預(yù)告，凈利潤預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)大幅增長。公司預(yù)計(jì)2022年上半年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤28億元至36億元，半年利潤或接近去年全年，同比增長138.59%-206.76%；預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)扣非歸母凈利潤25億元至33億元，同比增長578.11%-795.11%。

2021年上半年，比亞迪實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷量64.1萬輛，同比增長314.9%，銷量、增速均創(chuàng)同期新高。

特斯拉上半年在全球共交付新能源汽車56.5萬輛。歷時(shí)3年，比亞迪新能源汽車銷量再度超越特斯拉，問鼎全球新能源車銷量冠軍。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，上半年比亞迪新能源狹義乘用車零售銷量市場份額占比逾28%，超出特斯拉（中國）近19個(gè)百分點(diǎn)。

與國內(nèi)上市乘用車車企相比，上半年比亞迪新能源汽車銷量增速位居第二，僅次于吉利汽車。此外，上汽集團(tuán)、長城汽車、蔚來上半年新能源汽車銷量增速未突破100%，增速排名靠后。

預(yù)告中提到，2022 年上半年度，盡管面對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)下行、疫情散發(fā)、芯片短缺及原材料價(jià)格持續(xù)上漲等諸多不利因素，但新能源汽車行業(yè)表現(xiàn)一枝獨(dú)秀。

比亞迪新能源汽車銷量增長勢頭強(qiáng)勁，屢創(chuàng)歷史新高，市場占有率遙遙領(lǐng)先，同比實(shí)現(xiàn)迅猛增長，推動(dòng)盈利大幅改善，并一定程度上對(duì)沖了上游原材料價(jià)格帶來的盈利壓力。

此外，比亞迪手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)方面，消費(fèi)電子行業(yè)需求疲弱，但得益于成本控制能力提升及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，盈利能力有所恢復(fù)。

乘用車車企上半年業(yè)績分化加劇

截至7月15日，長城汽車、北汽藍(lán)谷等多家車企披露了上半年業(yè)績預(yù)告。伴隨產(chǎn)業(yè)競爭加劇，上市車企今年上半年的業(yè)績分化也更加明顯。

長城汽車、長安汽車2022年上半年業(yè)績預(yù)增。其中長城汽車預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤為53億元到至59億元，同比增長50.20%-67.20%；長安汽車預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤為50億元至62億元，同比增長189.14%-258.54%。

值得注意的是，長城汽車、長安汽車上半年汽車整車銷量均同比下滑，同比增速由正轉(zhuǎn)負(fù)。上半年，長城汽車實(shí)現(xiàn)汽車整車銷量51.9萬輛，同比減少16.12%；長安汽車實(shí)現(xiàn)汽車整車銷量107.8萬輛，同比減少4.35%。

北汽藍(lán)谷、小康股份、海馬汽車預(yù)計(jì)上半年歸母凈利潤繼續(xù)虧損，虧損均可能呈擴(kuò)大趨勢，其中北汽藍(lán)谷虧損上限預(yù)計(jì)達(dá)22億元。