記者 | 冉楠

編輯 | 崔宇

6月3日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克宣布，受經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響公司要裁員10%，且這項(xiàng)決定只針對(duì)受薪員工（salaried employees）；不包括負(fù)責(zé)服務(wù)銷(xiāo)售、汽車(chē)制造、電池安裝等任務(wù)的小時(shí)工（hourly employees）；公司對(duì)這類小時(shí)工的雇傭量反而會(huì)繼續(xù)增加。6月4日，馬斯克澄清說(shuō)，特斯拉的員工總數(shù)將在未來(lái)12個(gè)月增加，但受薪員工的數(shù)量應(yīng)該變化不大。

不管怎樣，特斯拉未來(lái)可能都將雇傭更多的小時(shí)工這類非正式員工。這背后是一種新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)——“零工經(jīng)濟(jì)”（gig economy），它正對(duì)人們的工作方式、生產(chǎn)生活產(chǎn)生重要影響。

一般認(rèn)為，“零工經(jīng)濟(jì)”是數(shù)字化時(shí)代下，用人者和勞動(dòng)者在互聯(lián)網(wǎng)和信息通訊等新技術(shù)支持下通過(guò)線上平臺(tái)溝通，從雙方需求出發(fā)，以達(dá)成訂單式的合作。相比傳統(tǒng)的固定工作模式，零工更加靈活獨(dú)立，可以由勞動(dòng)者根據(jù)自身技能和時(shí)間進(jìn)行安排。自由職業(yè)者、獨(dú)立承包商、短期合同的工人、兼職外賣(mài)員和網(wǎng)絡(luò)小說(shuō)家等都屬于“零工經(jīng)濟(jì)”的范疇。

根據(jù)Mastercard的一項(xiàng)研究，2019年全球“零工經(jīng)濟(jì)”創(chuàng)收2040億美元，預(yù)計(jì)到2023年收入將達(dá)到4550億美元。研究人員在2017年預(yù)計(jì)美國(guó)到2021年將有920萬(wàn)零工，但實(shí)際數(shù)字是有2390萬(wàn)臨時(shí)零工（occasional gig workers）和1020萬(wàn)兼職零工（part-time gig workers）。2020年至2021年間，美國(guó)零工工人的增幅為51%， 增長(zhǎng)比預(yù)期更為強(qiáng)勁。

增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛的“零工經(jīng)濟(jì)”誕生的原因是什么？它如今的發(fā)展?fàn)顩r如何？新冠疫情對(duì)其又有怎樣的影響？