文|深途 劉丹丹
編輯|黎明
家住沈陽的特斯拉車主賢安，最近多了一個新樂趣。
由于受疫情影響封閉在家不能離開小區(qū)，現(xiàn)在賢安每天都會在院子里散步兩小時，然后再上車用特斯拉車機打一小時游戲?！氨镌诩依餂]事干的時候去車上打打游戲還挺好的?！辟t安告訴深途。
汽車還能打游戲？沒錯。對于當下的智能汽車來說，車機游戲早已不是什么新鮮事，甚至連《賽博朋克2077》這樣的3A大作，特斯拉的車機一樣帶得起來。
不只是特斯拉，今年3月，小鵬汽車將手游《湯姆貓跑酷》移植到了多款車型上。
在4月6號理想汽車的官微中，理想也劇透了其第二款新車理想L9的游戲功能，理想L9將通過Type-C接口實現(xiàn)Switch一根線直連投屏，使整車變?yōu)槿胰说囊苿佑螒蚩臻g。
不過，在不少人眼里，汽車和游戲可是毫不掛鉤。畢竟一個是交通工具，一個是娛樂方式。
但現(xiàn)在，伴隨著對游戲上頭的車企越來越多，新的問題開始出現(xiàn)，當交通工具添加娛樂屬性，是否會造成駕駛員分心，出現(xiàn)安全隱患？車內(nèi)打游戲到底是消費者的真需求還是華而不實的新噱頭？
如何把游戲搬到車內(nèi)？
游戲?qū)τ诖蠹叶圆⒉荒吧?，?0后到00后甚至10后，每一代人都有專屬于自己這代人的游戲記憶，歡樂斗地主、開心消消樂、王者榮耀、爐石傳說、星之卡比、馬里奧、英雄聯(lián)盟等，游戲早已成為很多人生活的一部分。
按照大家一貫的認知，玩游戲大多指的是用手機或者是用電腦玩。打游戲往往也跟手機、游戲本、任天堂Switch、索尼PS主機等這樣的游戲設(shè)備掛鉤，選擇上豐儉由人。但如今，伴隨著智能汽車的發(fā)展，游戲這一成熟的市場迎來了新載體，越來越多的車企開始將游戲搬進車內(nèi)。
作為這個星球上最愛推陳出新的車圈大佬，馬斯克一直對游戲上車這件事保持極高的興趣。2018年，《導(dǎo)彈司令部》《小行星》和《月球著陸器》就被更新進了特斯拉的車機。2021年，《賽博朋克 2077》在Model S Plaid發(fā)布會上被馬斯克用車機演示，驚艷四座。
廣汽埃安AION S Plus也于2021年聯(lián)手咪咕快游推出了售價199元的“跨次元夢想電競艙”游戲套裝，其中包含一個實體游戲手柄、超過1000款游戲安裝包以及單月游戲會員等。
整體來看，當前支持游戲上車的產(chǎn)品并不在少數(shù)，不過具體到各款產(chǎn)品，大家實現(xiàn)游戲功能的方式并不相同。
特斯拉、埃安、小鵬等產(chǎn)品的游戲來自于系統(tǒng)下載。以小鵬為例，小鵬汽車北京某體驗中心的銷售宋旭告訴深途，從中控大屏上打開小鵬應(yīng)用商店，點進去就能看到各類應(yīng)用，想玩什么游戲直接點擊下載就行，“這種小游戲玩起來非常流暢，跟手機沒啥區(qū)別?！?/p>
理想L9則是在車內(nèi)配備了220V電源，搭配HDMI-Type-C的轉(zhuǎn)接線，通過Type-C接口連接Switch和車內(nèi)的中控屏、副駕娛樂屏和后艙娛樂屏。除了Switch，理想汽車表示，理想L9也支持部分采用Type-C接口的手機、Pad、筆記本電腦在車上實現(xiàn)一線高清投屏+充電。
“車上打游戲并沒有什么神秘的，從技術(shù)層面來說很好解決。”對于車機的游戲功能，ARCFOX的電子電氣架構(gòu)工程師趙庭告訴深途，當前想要在車上實現(xiàn)游戲功能主要就是這些車企使用的下載和投屏兩種方式。
下載是指從“應(yīng)用商店”下載游戲，當前汽車的影音娛樂系統(tǒng)可以看作是一個大號手機，手機有的功能車機幾乎都有，不過由于不同的游戲?qū)λ懔Φ囊蟛煌?，車機的性能配置會直接影響游戲體驗。
投屏則簡單得多，只要車輛裝載一個解碼器，Switch通過有線連接輸出HDMI信號，車輛收到信號再轉(zhuǎn)碼成圖像就可以實現(xiàn)車內(nèi)投屏打游戲，這種方式對車機算力沒有過高要求。
游戲上車安全嗎？
從技術(shù)上看，實現(xiàn)游戲上車并非難事，但一個現(xiàn)實的問題是，有很多人似乎并不愿意接受這個新功能。
在知乎“車上打游戲”的相關(guān)提問中，網(wǎng)友的態(tài)度出奇的一致，大多都指向了安全問題，討論的中心也都圍繞著游戲是否會影響駕駛安全，如何確保游戲不會分散駕駛員注意力等方面展開。
這種擔憂并非毫無根據(jù)。因為車上打游戲這件事，特斯拉已經(jīng)被NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）盯上了。2021年底，據(jù)路透社報道，NHTSA表示，他們已對2017年以來銷售的58萬輛特斯拉汽車展開安全調(diào)查，原因是特斯拉允許用戶在車輛行駛時通過中控屏玩游戲。
而在特斯拉之前，梅賽德斯-奔馳部分車輛由于軟件故障，導(dǎo)致司機在駕駛中可以瀏覽互聯(lián)網(wǎng)或觀看視頻。為解決這一問題，梅賽德斯-奔馳共召回了227輛EQS和S級轎車。
從這些事件中可以看出，從安全角度出發(fā)，開車不應(yīng)該與游戲、看視頻等大部分娛樂行為聯(lián)系在一起。
“當前隨著汽車智能化進程的加劇，部分車企開始過分強調(diào)車載娛樂系統(tǒng)是如何優(yōu)化駕駛體驗，反而忽視了娛樂系統(tǒng)帶來的風險?！毙袠I(yè)觀察人士肖林對深途表示，只有自動駕駛技術(shù)成熟后，消費市場才會對車輛的娛樂功能產(chǎn)生需求，現(xiàn)在過度娛樂只會提高駕駛員的分心概率。
同時，肖林還指出，目前車企對車輛娛樂系統(tǒng)的設(shè)置也存在一定問題。“上周我打車回家時，叫到一個新勢力品牌，司機一路都在中控大屏上播放電影《后天》?！碧崞疬@段經(jīng)歷，肖林仍覺得有點后怕，“雖然我注意到司機沒在看電影，但萬一司機低頭掃了一眼，一分心發(fā)生了車禍，最后承擔后果的還是我們自己?！?/p>
當前，國內(nèi)的交通法規(guī)主要通過扣分罰款來讓駕駛員更專注于開車?！吨腥A人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十二條規(guī)定，駕駛機動車不得有撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為。
但2分、200塊錢罰款，對于駕駛員來說并不算什么嚴重的處罰。在肖林看來，除了法規(guī)約束，讓駕駛員更專注于駕駛還需要車企在設(shè)計產(chǎn)品時就作出設(shè)定。
深途了解到，在被NHTSA點名后，特斯拉關(guān)閉了車輛行駛情況下的游戲功能，小鵬車上所提供的游戲目前也只有在停車狀態(tài)下才能使用。
但車機不只是有游戲，還有視頻功能，甚至由于汽車智能化水平越來越高，大量車企取消實體按鍵改為中控觸屏，導(dǎo)致不少操作也需要在車機上完成。2020年8月，德國特斯拉車主因為在觸摸屏設(shè)置雨刮器速度導(dǎo)致分心，從而引發(fā)車禍。
對于這種情況，全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹告訴深途：“現(xiàn)在技術(shù)發(fā)展還不夠完善，車主并不能依賴自動駕駛，而包括游戲在內(nèi)需要多交互操作的功能在一定程度上都會導(dǎo)致駕駛員分心，帶來安全隱患，所以目前車企在開發(fā)車機系統(tǒng)這塊還是應(yīng)該持有謹慎態(tài)度?！?/p>
誰在為汽車游戲買單？
那游戲上車真的是偽需求嗎？
并不完全是。
喜歡開車自駕的老董看到理想L9的游戲劇透后，對深途表示這個功能看起來還不錯，“在長途開車出游中，孩子在后排玩游戲就不會去煩家長了。不過，現(xiàn)在大家都有手機，在車上投屏打Switch的機會還是少?！崩隙J為，他們家可能只有在長途自駕中玩累了，才會想著一起窩在車里打會游戲。
90后天津Model 3車主徐遠則早就習慣了用車機打游戲。每逢在地庫、停車場或是路邊等人的時間間隙，徐遠常常會打開特斯拉車上的小游戲《傲氣雄鷹》（Sky Force Reloaded）玩上一會。徐遠表示，成年人的快樂就是這么簡單，“操作非常棒，3分鐘到5分鐘一局，隨時可以停車來一把?！?/p>
但接受用車機打游戲并不意味著他們對游戲上車的需求有多高，是否愿意付費才是檢驗消費者對某種東西需求程度的標尺。
“特斯拉有一個9塊9的高級車載娛樂服務(wù)包，不過這是針對地圖、音樂等功能所需要的流量的，車載游戲目前并不需要付費解鎖?！毙爝h告訴深途，如果需要付費那就要考慮是不是需要這些功能了，“說實話，車機游戲大多都很老舊，我并沒有那么多時間去玩，偶爾打幾局已經(jīng)很不錯了，更多還是回家用手機玩游戲。”
賢安也認同這一觀點，他現(xiàn)在在車上打游戲就是換個方式消磨時間罷了，“車機游戲?qū)嶋H體驗感一般，只是現(xiàn)在不能出門的日子太無聊，如果要付費肯定是不行的?！?/p>
消費者付費意愿不高，但車企為游戲付出的成本是實打?qū)嵉摹?/p>
以特斯拉Model S Plaid為例，馬斯克用其車機演示《賽博朋克 2077》背后，是新車的AMD獨立顯卡用超強算力在支撐。特斯拉自己承擔了獨顯費用，并沒有通過選配轉(zhuǎn)嫁給消費者。按照理想一貫的風格，理想L9的后艙娛樂屏大概率也不需要選裝，至于成本當然只能由理想承擔。
這種自掏腰包貼錢加功能的行為，在肖林看來，只是車企的營銷手段之一，“營造高級感最簡單的方式就是堆疊功能，不一定用得上但必須要有，游戲上車并不會帶來太多成本的增加，但借此就可以給消費者傳達一種我們車機強、算力強、芯片強的概念，提高品牌影響力?！?/p>
現(xiàn)在回過頭來看最初的問題，我們需要一臺會打游戲的汽車嗎？
從使用場景上來說，車上打游戲確實存在一定需求，但也只屬于錦上添花，并不會成為消費者購車時的關(guān)鍵衡量因素。
相比于娛樂功能，汽車作為交通工具，最重要的依舊是安全。當車企在新技術(shù)領(lǐng)域擁有越來越多的開創(chuàng)性機會時，應(yīng)當用更嚴謹?shù)哪抗饪创a(chǎn)品功能設(shè)計。如何在提升汽車智能化程度的同時，確保駕駛員不會因為車輛功能設(shè)計分心，才是需要車企費心思考的問題。
*應(yīng)受訪者要求，文中賢安、宋旭、趙庭、肖林、老董、徐遠為化名。