文|港股解碼 慧澤李
忽如一夜春風(fēng)來， 造車新勢力最新的月度成績單帷幕拉開。
01、小鵬重拾桂冠
小鵬在1月份奪冠，2月份又被擠下去位居第三，如今3月份又重返第一的寶座。
2022年3月，小鵬汽車共交付1.54萬輛，同比增長202%；第一季度累計交付量達(dá)到3.45萬輛，為去年同期的2.6倍；截止2022年3月31日，小鵬累計交付已突破17萬臺。
小鵬汽車 2 月因技術(shù)改造交付環(huán)比下滑 50% 至 6225 輛，升級后的小鵬汽車3月交付量再次登頂，共交付汽車15414輛，同比增長260%。截止 2022 年 3 月 31 日，小鵬汽車總交付量突破 17w 輛。其中在單車型交付方面，3月小鵬P7首次突破九千，交付9183臺，創(chuàng)造新勢力純電車型的全新紀(jì)錄。另一熱銷車型小鵬P5在3月交付4398臺，一季度累計交付量10486臺，環(huán)比去年四季度增長38%。G3系列交付1833臺。
小鵬汽車在智能化和全球化方面持續(xù)加速。智能家轎小鵬P5迎來首個大版本OTA，開放VPA-L跨樓層停車場記憶泊車功能，這是行業(yè)首個量產(chǎn)且能實現(xiàn)跨樓層的智能泊車。
出海全球化戰(zhàn)略方面，小鵬導(dǎo)入“直營+授權(quán)”新零售模式，在瑞典開設(shè)直營體驗店，并正式簽約歐洲頭部經(jīng)銷商集團(tuán)，為歐洲消費(fèi)者帶來全新的智能出行體驗。
截至2022年第一季度末，小鵬汽車歷史累計交付量已超過17萬臺小鵬汽車在3月表現(xiàn)搶眼，
憑借P7和P5兩款車型的熱銷，一舉拿下榜首位置。
小鵬P7單車3月銷量9183輛開始向近萬臺逼近，有望達(dá)成又一個新勢力單一車型過萬的成就。
小鵬P5交付4398輛，G3系列交付1833輛。
受上游原材料漲價的影響，小鵬汽車3月18日宣布上調(diào)P7全系價格1-3萬元不等，3月21日正式生效。
小鵬汽車也在新車出臺方面持續(xù)發(fā)力。在2021年的廣州車展，小鵬汽車發(fā)布了旗下全新車型小鵬G9。這款新車將于2022年第三季度交付。
如同新車型ET5對蔚來的意義，新車型G9也將成為支撐小鵬銷量爬坡的重要因素。
2022年，小鵬汽車“野心勃勃”，計劃交付25萬輛新車，并向30萬輛沖擊。
雖然暫時沒有受到產(chǎn)能的制約，但基于持續(xù)攀升的訂單量和全年增長的市場預(yù)期，小鵬也在加緊布局產(chǎn)能，以提升交付規(guī)模。
由于要對肇慶基地開展技術(shù)改造，受此影響，小鵬今年2月份的交付量并不理想，而且總排名由1月份的第一名退居到第三名。
經(jīng)過2022年的春季，小鵬完成了對肇慶基地進(jìn)行了技術(shù)改造，其交付速度得以進(jìn)一步提升。小鵬汽車肇慶工廠加上在建的廣州和武漢工廠，總設(shè)計產(chǎn)能達(dá)40萬輛，通過雙班能支持60萬輛的年產(chǎn)量。
據(jù)悉，截至2022年1月，小鵬汽車已累計上線品牌超充站813座，目的地充電站166座，貫通全國所有333個地級行政區(qū)劃單位及4個直轄市。
02、理想汽車，穩(wěn)中求勝
理想汽車，理想汽車 3 月依然強(qiáng)勁，共交付理想ONE 11034輛，同比增長 125.2%。理想汽車一季度交付31716輛新車，同比增長152.1%。
截止 2022 年 3月 31 日，理想汽車總交付量達(dá)到 15.58萬輛。理想僅憑借一款汽車便取得如此傲人的成績?！?/p>
理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠表示，截至目前，理想ONE已連續(xù)3個月交付超過1萬輛。能取得如此的成績，主要是得益于用戶的認(rèn)可。
根據(jù)理想汽車官方發(fā)布的新產(chǎn)品規(guī)劃,預(yù)計于2022年推出一款全尺寸的豪華增程式SUV——理想L9，而且，2023年再陸續(xù)推出兩款純電動SUV。
另一方面，理想汽車正在研發(fā)擁有超級快充能力的純電動車（高壓純電動車），并希望在高功率充電網(wǎng)絡(luò)下，能夠讓充電更快速、更便宜且更易獲得。根據(jù)規(guī)劃，理想汽車正在研發(fā)兩個高壓純電動車平臺——Whale和Shark，并從2023年起，計劃每年至少推出兩款高壓純電動車型。
據(jù)沈亞楠透露，在前不久進(jìn)行的第三方AEB測試中，理想ONE獲得了年度冠軍，取得這樣的成績是理想汽車在智能駕駛方面研發(fā)能力的體現(xiàn)。截至目前，已經(jīng)有超過7萬位用戶可享受到理想汽車全棧自研的NOA導(dǎo)航輔助駕駛功能。
理想將在重慶建設(shè)新基地。理想正在擴(kuò)大常州工廠的產(chǎn)能，并建設(shè)北京制造基地。理想汽車的北京制造基地正式開工建設(shè)，并計劃于2023年投入運(yùn)營。
理想汽車近期頗受資本青睞。2021三季度貝萊德增持313.73萬股，位列增持榜首位；高瓴加倉了108萬股理想汽車；橋水基金增持95.97萬股。
2021四季度又獲得廈門鑫偉創(chuàng)投資增持688.8萬股，高盛集團(tuán)增持624萬股。而且理想汽車目前已經(jīng)進(jìn)入高瓴的十大重倉股，獲得增持392萬股至500.73萬股。
03、蔚來，被二梯隊反超
蔚來3月交付量為9985輛，同比增長僅37.6%，但與其他新勢力相比，稍顯遜色，排名第五。
蔚來一季度交付25768輛，同比增長28.5%。截至 2022 年 3月 31日，ES8、ES6 和 EC6 的累計交付量達(dá)到了 19.28萬輛。
從交付車型來看，ES8、es6、EC6分別交付1726輛、5064輛、3032輛。高端智能電動旗艦轎車ET7，3月28日開啟交付，3月僅交付163輛。
關(guān)于蔚來，2022年的兩大看點(diǎn)是，新車型的發(fā)布與漲價。
新車型方面，蔚來2022 年將有三款新車交付——ET7、 ET5、ES7。
基于蔚來技術(shù)平臺 2.0 的車型 ET7，已經(jīng)于2022 年 3 月 28 日開始交付；寄予厚望的 ET5，預(yù)計在2022年 9 月開啟交付；蔚來還將在近期發(fā)布基于 NT2 的首款 SUV 車型 ES7，計劃于2022年的第三季度開啟交付。
可以看出，蔚來在新車型開發(fā)方面的進(jìn)度步伐一直在加快。
ET7 首批量產(chǎn)車正式下線，ET7 補(bǔ)貼前起售價 44.8 萬元，但市場反應(yīng)目前仍然處于寂靜觀望期。
蔚來 ET5 有望成為爆款。ET5 是蔚來在 NIO Day 2021 上發(fā)布的第二款轎車，將于 3 季度開始交付，定位低于 ET7，設(shè)計偏運(yùn)動，整車購買 75kWh 電池車型補(bǔ)貼前售價 32.8 萬元，100kWh 電池車型補(bǔ)貼前售價 38.6 萬元。從市場反應(yīng)看，據(jù)報道 ET5 訂單已經(jīng)突破 15w，有望成為蔚來下一個爆款汽車。
價格方面，2022 款 ES8、ES6 和 EC6 迎來重大升級，升級后的版本將于 2022年5 月下旬發(fā)布 ，價格將會上調(diào)。
蔚來將對以上車型的智能硬件等方面進(jìn)行重大升級，包括 8155 芯片、360 環(huán)視攝像頭以及 5G 模塊等，性能將大幅提升導(dǎo)致升級后的車型及電池價格或?qū)⑸险{(diào)。
產(chǎn)能擴(kuò)建方面，位于合肥新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的蔚來第二工廠將于明年第三季度正式投產(chǎn)，產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃整車產(chǎn)能100萬輛/年，電池產(chǎn)能100GWh/年，預(yù)計年總產(chǎn)值達(dá)5000億元人民幣。
后方市場服務(wù)方面，截至2022年3月31日，蔚來已于中國部署884座換電站、727座超充站及3832座目的地充電樁。蔚來將持續(xù)擴(kuò)張其充電網(wǎng)絡(luò)，為各個城市及路途上的用戶帶來快速且便利的換電及充電體驗。
2022年-2025年，蔚來在中國每年新增600座換電站；2025年底，全球換電站總數(shù)將超4000座。同時，蔚來還宣布向行業(yè)全開放NIO Power充換電體系及BaaS服務(wù)。
一個尷尬的現(xiàn)象是，蔚來的目前銷量以及增速不及小鵬和理想，甚至被第二陣營的哪吒和零跑反超。
04 、哪吒&零跑，后起之秀
毫無疑問，哪吒與零跑如今已成為造車新勢力的后起之秀。
哪吒汽車，3月共交付1.20萬輛，同比增長270%；第一季度累計交付量為3.02萬輛，同比增長305%。其中，哪吒V系列共交付0.81萬輛；哪吒U Pro交付0.39萬輛。截至目前，哪吒汽車?yán)塾嫿桓读恳殉^10萬輛。
2021年11月，哪吒汽車首次月銷量破萬，隨后數(shù)次擠進(jìn)新勢力銷量排行榜三甲，最近兩個月更是穩(wěn)定在第二的位置。
哪吒汽車CEO張勇此前曾表示，“6萬到8萬、10萬到15萬區(qū)間的純電SUV(市場)，哪吒都做到了性價比第一。短暫一個月超越?jīng)]有意義，而且我們本來品牌定位就是大眾化市場，比人家賣得多一點(diǎn)是應(yīng)該的?！?/p>
新車開發(fā)方面，哪吒汽車首款高端車型哪吒S計劃年內(nèi)上市交付。
從整體造車新勢力3月的表現(xiàn)來看，零跑汽車的表現(xiàn)最受關(guān)注。零跑汽車的2022年3月銷量為10059輛，環(huán)比增長192.8%，增速名列首位，另外零跑汽車2022年第一季度累計交付量達(dá)到21579臺，同比增長410%。
定位『高端智能純電小車』的零跑T03是一大看點(diǎn)，在同級市場中持續(xù)熱銷。零跑T03配備了Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、Leapmotor OS智能座艙，并擁有80kW超勁動力及403km長續(xù)航表現(xiàn)。
新車開發(fā)方面，零跑汽車首款基于C平臺打造的純電動中大型轎車零跑C01計劃第三季度上市。
在俄烏戰(zhàn)爭的影響、全球“芯片短缺”的持續(xù)挑戰(zhàn)下、疫情持續(xù)反復(fù)、原材料漲價以及新能源補(bǔ)貼退坡等多重因素，中國造車新勢力仍將面臨重重考驗。最近全球新能源造車新勢力紛紛開啟漲價潮，對接下來的銷量影響幾何？時間會給出答案。