文|買車家

這幾天新車扎堆上市，人們忙著吐槽國產(chǎn)寶馬X5的定價，趕著欣賞辣味十足的大眾凌渡L，等著試試奇瑞瑞虎8 PLUS的鯤鵬DHT混動……熱鬧非凡的汽車圈，只屬于那些熱銷車型，存在感一向透明的法系車，很少能融入到這種氛圍里，尤其是法系豪華品牌DS，在國內(nèi)市場打拼了10年，非但沒有混出個“車”樣兒來，就連二線豪華品牌的頭銜都有些不保。

上市的熱鬧并不相通，DS只覺得格外扎眼，在這批新車上市潮中，新款DS9的到來顯得很落寞，雖然作為一款年度改款車型，沒必要擺排場攀熱度，但好歹也算是DS旗下的旗艦車型，如此區(qū)別對待，難免讓人意難平，況且在那為數(shù)不多的捧場聲中，議論最多的還是關(guān)于新車“減配漲價”的問題。

作為生產(chǎn)地和首發(fā)地點都是國內(nèi)的DS9，自去年3月份上市以來，一年多的努力并沒有讓DS當下的窘境得到緩解，近一年銷量僅有923輛，不及同級競品單月的零頭多，基本算是預(yù)定了涼涼的結(jié)局。其實縱觀國內(nèi)所有的法系品牌，目前大都處于生存搖擺的階段，品牌小眾，銷量慘淡等種種原因，早已讓人們在選車時養(yǎng)成了自動忽略法系車的習(xí)慣。

雖然DS9在豪華中型車市場中屬于小透明般的存在，但并不代表它身上沒有發(fā)光點，法系車獨有浪漫魅力值得人們?yōu)槠漶v足。

造型精致的“巴黎之光”LED前大燈組以及尾部的“3D菱格”LED尾燈，凸顯出DS對奢侈美感上的追求，而大量的細節(jié)設(shè)計則使其看起來更像是件藝術(shù)品。內(nèi)飾整體感覺雖然有些素，但在工藝以及用料上卻沒有絲毫含糊，法國高端鐘表品牌B.R.M的鐘表儀式感強烈。而四輪獨懸也讓DS9的底盤行駛質(zhì)感、乘坐舒適性獲得了很多用戶的認可。

DS9身上的發(fā)光點很多，但不足之處也也很明顯。

比如配置上除頂配以外其余全是低配，入門級版本更是毫無“車權(quán)”可言。全系配備的古董級別1.6T發(fā)動機，也讓它和同級競品的2.0T相比略顯乏力，畢竟花25多萬買輛1.6T發(fā)動機，如果品牌溢價力不如BBA好使，消費者很難會接受。

此外，在豪華市場，品牌永遠都是第一宣傳力，但這恰恰是DS最薄弱的地方，無論是在品牌力亦或是知名度都已經(jīng)屬于躺平狀態(tài)，甚至現(xiàn)在就連營銷宣傳都懶得出經(jīng)費了。法系車在國內(nèi)本就日漸式微，這車懂行的人知道是出自法系豪華品牌，不知道的人只會張嘴就是罵人。所以同價位，論市場認可度，不說BBA，同價位的林肯Z、凱迪拉克CT5、沃爾沃S60哪個牌子不比DS響？

法系品牌羸弱，再加上市場保有量過低，DS9的保值率表現(xiàn)也勸退了不少消費者。前段時間逛二手車市場，看到官方售價25.49萬元的蒙馬特版，跑了還不到兩萬多公里，二手價18.66萬元，不到一年時間直接跌了近四分之一。而寶馬3系三年后的保持率還能達到68%，雖然不指望著把車當理財用，但這降幅也著實有些夸張。

退一步說，可能有部分消費者對法系車有著情懷加持，可要想看看或者試駕一下DS9，同樣不是件容易的事兒。雖然DS中國總經(jīng)理李昕陽曾在DS9上市發(fā)布會上表示要招募優(yōu)秀經(jīng)銷商加入，同時開通線上渠道，為用戶購車提供服務(wù)。不過從目前稀疏的網(wǎng)點布局來看，DS在國內(nèi)經(jīng)銷商的建設(shè)進度還是有待提升。銷量的慘淡也讓現(xiàn)在仍在堅持的經(jīng)銷商苦不堪言，甚至還出現(xiàn)了由于人流量過少，為節(jié)約開支，連展廳空調(diào)都不舍得開的現(xiàn)象。而配件的稀缺，也讓不少車主為了維修保養(yǎng)不得不跨省。

沒有足夠的品牌力做支撐，貿(mào)然將定價放在競爭最為激烈的價位中，這其實就已經(jīng)注定了DS9 的結(jié)局，不過這款車畢竟大部分是出口歐洲市場，中國只是代工廠，給人一種捎帶著賣一下的錯覺。不過這種得過且過，不重視中國市場的態(tài)度，很難讓人看到DS走出困境的希望。如今豪華品牌已經(jīng)開始進入大洗牌，留給DS的時間已經(jīng)不多，且行且珍惜吧。