| 實(shí)習(xí)記者 李紫晴
近日，特斯拉要求消費(fèi)者簽署“不轉(zhuǎn)賣(mài)承諾函”事件在網(wǎng)絡(luò)上持續(xù)發(fā)酵。文件中明確指出，一次或多次累計(jì)下單購(gòu)買(mǎi)多臺(tái)特斯拉車(chē)輛的車(chē)主需要簽署這份承諾函，承諾一年內(nèi)不得向第三方轉(zhuǎn)售，違者按車(chē)輛開(kāi)票價(jià)20%支付違約金。 否則特斯拉有權(quán)限制違約車(chē)輛綁定賬戶(hù)變更以及超級(jí)充電等服務(wù)。
特斯拉方面承認(rèn)確有此事，并稱(chēng)正常下單購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的客戶(hù)不受影響。
進(jìn)入3月以來(lái)，特斯拉已經(jīng)連續(xù)四次上調(diào)產(chǎn)品售價(jià)，Model 3、Model Y各版本車(chē)型均有涉及，漲價(jià)幅度最高達(dá)到了3萬(wàn)元。
針對(duì)本次要求消費(fèi)者簽署不轉(zhuǎn)賣(mài)承諾，起因是特斯拉認(rèn)為部分客戶(hù)一次或多次累計(jì)下單購(gòu)買(mǎi)多輛特斯拉汽車(chē)，提車(chē)后再轉(zhuǎn)賣(mài)給他人，賺取差價(jià)。
除漲價(jià)外，提車(chē)周期也變得越來(lái)越長(zhǎng)，這不僅給購(gòu)買(mǎi)者帶來(lái)了不佳的消費(fèi)體驗(yàn)，也讓一部分人似乎看到了投機(jī)的空間。
在某知名二手交易平臺(tái)上，界面新聞?dòng)浾咻斎搿疤厮估焙?，出現(xiàn)的價(jià)格從5000至8000元不等，賣(mài)家銷(xiāo)售的實(shí)際上是特斯拉汽車(chē)提車(chē)權(quán)。
由于特斯拉的銷(xiāo)售規(guī)則，準(zhǔn)車(chē)主如果付了定金，此后該車(chē)價(jià)格如果上漲，車(chē)主支付的費(fèi)用不會(huì)受到影響；但如果售價(jià)下降，車(chē)主依舊可以按照更低的新價(jià)格提車(chē)。這種加價(jià)轉(zhuǎn)讓提車(chē)權(quán)的行為或將面臨各種糾紛。
知情人士向媒體透露上述承諾函針對(duì)的是一次性或一年陸續(xù)購(gòu)買(mǎi)多臺(tái)車(chē)的人，對(duì)常規(guī)客戶(hù)沒(méi)有影響。此舉應(yīng)該是為了防止黃牛訂車(chē)加價(jià)轉(zhuǎn)賣(mài)，沖擊特斯拉直營(yíng)模式。
關(guān)于特斯拉是否有權(quán)利讓消費(fèi)者必須簽訂承諾函，北京大成(西安)律師事務(wù)所谷盼律師在接受界面新聞采訪(fǎng)時(shí)表示，在付款交付后，車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)人即取得了車(chē)輛的所有權(quán)，特斯拉的“不轉(zhuǎn)賣(mài)承諾函”通過(guò)購(gòu)車(chē)人承諾的方式限制了車(chē)輛所有權(quán)行使。“不轉(zhuǎn)賣(mài)承諾函”的格式條款是特斯拉格式提供，在發(fā)生糾紛時(shí)可能會(huì)被司法機(jī)構(gòu)認(rèn)定無(wú)效。
根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第二十六條規(guī)定：經(jīng)營(yíng)者不得以格式條款、通知、聲明、店堂告示等方式，作出排除或者限制消費(fèi)者權(quán)利、減輕或者免除經(jīng)營(yíng)者責(zé)任、加重消費(fèi)者責(zé)任等對(duì)消費(fèi)者不公平、不合理的規(guī)定，不得利用格式條款并借助技術(shù)手段強(qiáng)制交易。格式條款、通知、聲明、店堂告示等含有前款所列內(nèi)容的，其內(nèi)容無(wú)效。
特斯拉采取的直營(yíng)銷(xiāo)售模式使它可以直接面向消費(fèi)者，掌握了銷(xiāo)售渠道也就意味著掌握了定價(jià)權(quán)。今年以來(lái)， 由于原材料漲價(jià)導(dǎo)致動(dòng)力電池價(jià)格上漲，以及芯片供應(yīng)困難，新能源車(chē)企紛紛通過(guò)漲價(jià)來(lái)緩解成本壓力。
價(jià)格的上漲趨勢(shì)讓“黃?！翱吹搅硕诜e電動(dòng)車(chē)訂單的客觀利潤(rùn)，也是特斯拉此次要求消費(fèi)者承諾不轉(zhuǎn)賣(mài)的直接原因。
進(jìn)入3月以來(lái)，除特斯拉四次漲價(jià)外，比亞迪、小鵬、歐拉及威馬等新能源品牌都先后宣布了漲價(jià)。