文|車(chē)聚網(wǎng)
2月新能源市場(chǎng)保持高速發(fā)展，滲透率再破20%。
上險(xiǎn)數(shù)顯示，2022年2月國(guó)內(nèi)新能源車(chē)銷(xiāo)售24.62萬(wàn)輛，環(huán)比下滑21.7%，同比高增159.2%，滲透率：21.3%，較1月提升7.4個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，這是月度第三次突破20%，前兩次分別是2021年11月的20.8%和12月的21.3%。
2月新能源需求旺盛，有幾方面因素：一、疫情的散發(fā)令私人購(gòu)車(chē)需求增多，尤其是短途出行領(lǐng)域；二、油價(jià)高漲促進(jìn)新能源車(chē)增長(zhǎng)；三、此前積壓的訂單逐漸釋放。
新能源車(chē)需求重心出現(xiàn)轉(zhuǎn)移，由一線城市轉(zhuǎn)向二三四線城市。數(shù)據(jù)顯示，2022年2月，一線城市新能源車(chē)銷(xiāo)售3.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.4%，在各級(jí)城市群中均處最低水平。與之相比，其他線城市群均高幅增長(zhǎng)，增速遠(yuǎn)高于市場(chǎng)平均水平，其中二線、三線增速更是在200%以上。
這與一線城市新能源需求逐漸進(jìn)入飽和狀態(tài)，以及疫情的散發(fā)令不少回鄉(xiāng)人員選擇本省就業(yè)等因素有關(guān)。重心的轉(zhuǎn)移，這符合車(chē)聚君此前的預(yù)測(cè)，同時(shí)也再次建議車(chē)企，除了著眼在一線城市，還應(yīng)該在三四線城市布局。
從新能源滲透率來(lái)看，一線城市攀升至34.8%，新一線、二線已突破20%，三線離20%僅一步之遙，四線及以下則為14%。
具體到城市，以汽車(chē)銷(xiāo)量Top100城市來(lái)看，已有過(guò)半城市新能源滲透率突破20%，其中，蕪湖（58.7%）、深圳（50.6%）高達(dá)50%以上，柳州也有近50%（49.1%），地理優(yōu)勢(shì)顯著——奇瑞、比亞迪、五菱總部所在地。
再看看熱銷(xiāo)車(chē)企情況？
榜首仍是比亞迪，2月新能源同比銷(xiāo)售66,439輛，同比猛增620.8%，這一成績(jī)令眾多車(chē)企眼饞。銷(xiāo)量是第二位五菱的2倍多，是第三位特斯拉的近3倍。
旗下秦PLUS、宋PLUS、漢和海豚四款車(chē)型均入榜新能源前十。
不僅如此，比亞迪的熱銷(xiāo)似乎令市場(chǎng)由買(mǎi)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)向了賣(mài)方市場(chǎng)，在一些一線大城市，比亞迪新能源車(chē)至今仍是一車(chē)難求。
一位朋友想入手一輛比亞迪新能源車(chē)，因?yàn)榧葻o(wú)優(yōu)惠又無(wú)現(xiàn)車(chē)，故尋求車(chē)聚君幫忙。結(jié)果是：朋友勉強(qiáng)提到了現(xiàn)車(chē)，但一分錢(qián)優(yōu)惠也沒(méi)有，連上牌費(fèi)等雜費(fèi)也沒(méi)有減免。用店長(zhǎng)的話說(shuō)：“現(xiàn)在找我走關(guān)系拿車(chē)的太多了?！?/p>
上汽通用五菱以30,456輛位居第二，49.9%的增幅看似不錯(cuò)，但遠(yuǎn)不及市場(chǎng)整體水平。宏光MINI EV仍是最熱銷(xiāo)車(chē)型，但2.78萬(wàn)輛的銷(xiāo)量?jī)?yōu)勢(shì)也大不如前，關(guān)鍵的原因在于：競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的來(lái)襲。
除了奇瑞QQ冰淇淋以外，宏光MINI EV還將迎來(lái)又一大敵——東風(fēng)小康風(fēng)光MINI EV，該車(chē)于3月8日正式上市，售價(jià)2.86－4.16萬(wàn)元。不僅售價(jià)高度重合，連車(chē)名也是，車(chē)聚君想知道：五菱，你怎么看？
第三的特斯拉2月在華銷(xiāo)售24,184輛，環(huán)比增長(zhǎng)23.3%，是榜中少數(shù)環(huán)比增長(zhǎng)的企業(yè)，同比則增長(zhǎng)33.3%，增幅放緩且遠(yuǎn)低于市場(chǎng)整體水平。Model Y銷(xiāo)量19,035輛，位居車(chē)型榜第二；Mode 3為5,149輛，排名第十二位。
據(jù)悉，特斯拉同比增速放緩，關(guān)鍵原因在于出口。乘聯(lián)會(huì)公布的信息顯示，特斯拉中國(guó)出口33,315輛。因此若加上出口，那么特斯拉銷(xiāo)量則排名第二位。不過(guò)，據(jù)悉，特斯拉柏林工廠投產(chǎn)在即，不知道會(huì)對(duì)特斯拉中國(guó)銷(xiāo)量產(chǎn)生怎樣的影響呢？
價(jià)格的調(diào)整，對(duì)于特斯拉而言實(shí)屬正常，最近特斯拉又漲價(jià)了。3月10日，特斯拉官網(wǎng)顯示，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)357,900元，Model Y高性能版售價(jià) 397,900元，比之前均漲了1萬(wàn)元；Model 3高性能版也漲了1萬(wàn)元，最新售價(jià)為34.99萬(wàn)元，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)則保持不變。
特斯拉向來(lái)有季末沖量的慣性，價(jià)格上漲的3月，特斯拉銷(xiāo)量還能實(shí)現(xiàn)暴漲嗎？
此外，值得一提的是，特斯拉對(duì)中國(guó)新能源市場(chǎng)有著重要的影響，而今年2月，即便剔除特斯拉，新能源滲透率也有近20%。
傳統(tǒng)自主車(chē)企奇瑞、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、廣汽埃安、吉利分別位居第4、6、7、8、9位。
其中，奇瑞得益于新車(chē)QQ冰淇淋銷(xiāo)量的推動(dòng)，增速最快——銷(xiāo)量增長(zhǎng)363%至13,264輛，沖至第4位，QQ冰淇淋以6,221輛的銷(xiāo)量位居車(chē)型榜第8，比1月上升一個(gè)名次。
長(zhǎng)城汽車(chē)2月新能源銷(xiāo)售7,636輛，同比僅增24.6%，榜單中增速最低。其主力是歐拉好貓，2月銷(xiāo)售3,686輛；黑貓、白貓銷(xiāo)量為3,082輛和456輛，3月起銷(xiāo)量將更低。
歐拉2月14日起已停售黑貓和白貓，停售的背后并非沒(méi)有訂單，而是“缺芯”、“賣(mài)車(chē)虧錢(qián)”。這一定程度上反應(yīng)出，原材料價(jià)格上漲，車(chē)企產(chǎn)品利潤(rùn)漸薄的實(shí)情。
原材料價(jià)格上漲，車(chē)企漲價(jià)成為常態(tài)，如特斯拉、小鵬、比亞迪、榮威等都宣布漲價(jià)。據(jù)悉，進(jìn)入3月份以來(lái)，已經(jīng)有近20家新能源車(chē)企宣布漲價(jià)，涉及車(chē)型近40款。
理想2月銷(xiāo)售8,340輛，同比增長(zhǎng)262.3%，品牌榜排名第五，其車(chē)型理想ONE則在車(chē)型榜排第五，成為本月銷(xiāo)量最高的新勢(shì)力。
近日，理想官微宣布，將在北京車(chē)展期間發(fā)布為家庭打造的全球智能旗艦SUV，產(chǎn)品正式命名：理想L9。該車(chē)此前代號(hào)為理想X01，預(yù)估售價(jià)在50萬(wàn)左右，將于今年第三季度交付。
合眾汽車(chē)位居第十位，銷(xiāo)售6,475輛，在新勢(shì)力中排名第二；小鵬6,146輛榜單排第十一位，新勢(shì)力排第三。小鵬之后的新勢(shì)力分別是蔚來(lái)、零跑、威馬和極氪，分別位居榜單13、16、17、19位。
車(chē)聚小結(jié)
2022年，對(duì)新能源來(lái)說(shuō)，既充滿機(jī)遇也充滿挑戰(zhàn)。
機(jī)遇；疫情未除，私人購(gòu)車(chē)需求增多；油價(jià)不斷上漲；新能源補(bǔ)貼最后一年…
挑戰(zhàn)：新能源補(bǔ)貼退坡；電池原材料價(jià)格上漲；新能源車(chē)價(jià)格上漲；“缺芯”仍舊；新品增多…
誰(shuí)能笑到最后？