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索尼布局電動(dòng)汽車再進(jìn)一步:與本田合作開發(fā),預(yù)計(jì)2025年上市

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索尼布局電動(dòng)汽車再進(jìn)一步:與本田合作開發(fā),預(yù)計(jì)2025年上市

初期車輛生產(chǎn)交由本田代工,索尼則為旗下車型開發(fā)移動(dòng)服務(wù)平臺(tái),同時(shí)提供傳感器和通訊技術(shù)等支持。

圖片來源:索尼集團(tuán)

記者 | 彭新

索尼布局電動(dòng)汽車市場(chǎng)再進(jìn)一步。

3月4日,索尼與汽車大廠本田汽車宣布,兩家公司將在今年成立新公司,專門研發(fā)與銷售電動(dòng)車,預(yù)計(jì)2025年上市新型電動(dòng)車。

具體合作內(nèi)容上,雙方將在今年內(nèi)設(shè)立新公司。新公司本身不購置制造設(shè)備,而是將初期車輛生產(chǎn)交由本田代工,索尼則為旗下車型開發(fā)移動(dòng)服務(wù)平臺(tái),同時(shí)提供傳感器和通訊技術(shù)等支持。

兩家公司還表示,雙方同意建立戰(zhàn)略聯(lián)盟,目標(biāo)是結(jié)合本田的開發(fā)、制造、商店網(wǎng)絡(luò)等技術(shù),借助索尼傳感器和娛樂上的優(yōu)勢(shì),在競(jìng)爭(zhēng)激烈的電動(dòng)汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

索尼集團(tuán)社長吉田憲一郎稱,將通過與汽車業(yè)界擁有先進(jìn)技術(shù)的本田合作,為交通領(lǐng)域的進(jìn)化做出貢獻(xiàn)。本田汽車社長三部敏宏則稱,雙方在歷史、文化上有許多相同之處,且擅長不同的技術(shù)領(lǐng)域,兩家企業(yè)合作設(shè)立新公司,將擁有很大的可能性。

此次合作標(biāo)志著索尼進(jìn)軍電動(dòng)汽車領(lǐng)域有了實(shí)質(zhì)性動(dòng)作。在1月的CES展會(huì)上,索尼就展出了一款電動(dòng)SUV原型車,并宣布將成立索尼移動(dòng)出行公司(Sony Mobility),探索電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的商業(yè)化。

在造車進(jìn)度上,索尼在今年1月公開了SUV版的概念車型Vision-S。此前在2020年還公開了該車型的轎車版,索尼稱該車型配置了40種傳感器類,其中包括索尼擅長的圖像處理半導(dǎo)體,兼顧了安全性。索尼還強(qiáng)調(diào)了該車型的音響等技術(shù),能夠提供更好的娛樂體驗(yàn)。

盡管科技公司紛紛布局電動(dòng)汽車,圍繞該領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈——目前進(jìn)入電動(dòng)汽車市場(chǎng)的新玩家包括小米、百度等,市場(chǎng)傳言,蘋果公司也已為開發(fā)電動(dòng)車秘密研發(fā)數(shù)年——但特斯拉仍為霸主。

而進(jìn)入汽車領(lǐng)域,標(biāo)志著索尼戰(zhàn)略方向的重大變化。吉田憲一郎此前稱,電動(dòng)車需要整合傳感器、云基礎(chǔ)設(shè)施、5G、娛樂技術(shù)和內(nèi)容等產(chǎn)品和技術(shù),而索尼正是這方面的提供商,因此在重新定義交通工具的變革下,索尼在新市場(chǎng)存在機(jī)會(huì)。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

索尼

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索尼布局電動(dòng)汽車再進(jìn)一步:與本田合作開發(fā),預(yù)計(jì)2025年上市

初期車輛生產(chǎn)交由本田代工,索尼則為旗下車型開發(fā)移動(dòng)服務(wù)平臺(tái),同時(shí)提供傳感器和通訊技術(shù)等支持。

圖片來源:索尼集團(tuán)

記者 | 彭新

索尼布局電動(dòng)汽車市場(chǎng)再進(jìn)一步。

3月4日,索尼與汽車大廠本田汽車宣布,兩家公司將在今年成立新公司,專門研發(fā)與銷售電動(dòng)車,預(yù)計(jì)2025年上市新型電動(dòng)車。

具體合作內(nèi)容上,雙方將在今年內(nèi)設(shè)立新公司。新公司本身不購置制造設(shè)備,而是將初期車輛生產(chǎn)交由本田代工,索尼則為旗下車型開發(fā)移動(dòng)服務(wù)平臺(tái),同時(shí)提供傳感器和通訊技術(shù)等支持。

兩家公司還表示,雙方同意建立戰(zhàn)略聯(lián)盟,目標(biāo)是結(jié)合本田的開發(fā)、制造、商店網(wǎng)絡(luò)等技術(shù),借助索尼傳感器和娛樂上的優(yōu)勢(shì),在競(jìng)爭(zhēng)激烈的電動(dòng)汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

索尼集團(tuán)社長吉田憲一郎稱,將通過與汽車業(yè)界擁有先進(jìn)技術(shù)的本田合作,為交通領(lǐng)域的進(jìn)化做出貢獻(xiàn)。本田汽車社長三部敏宏則稱,雙方在歷史、文化上有許多相同之處,且擅長不同的技術(shù)領(lǐng)域,兩家企業(yè)合作設(shè)立新公司,將擁有很大的可能性。

此次合作標(biāo)志著索尼進(jìn)軍電動(dòng)汽車領(lǐng)域有了實(shí)質(zhì)性動(dòng)作。在1月的CES展會(huì)上,索尼就展出了一款電動(dòng)SUV原型車,并宣布將成立索尼移動(dòng)出行公司(Sony Mobility),探索電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的商業(yè)化。

在造車進(jìn)度上,索尼在今年1月公開了SUV版的概念車型Vision-S。此前在2020年還公開了該車型的轎車版,索尼稱該車型配置了40種傳感器類,其中包括索尼擅長的圖像處理半導(dǎo)體,兼顧了安全性。索尼還強(qiáng)調(diào)了該車型的音響等技術(shù),能夠提供更好的娛樂體驗(yàn)。

盡管科技公司紛紛布局電動(dòng)汽車,圍繞該領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈——目前進(jìn)入電動(dòng)汽車市場(chǎng)的新玩家包括小米、百度等,市場(chǎng)傳言,蘋果公司也已為開發(fā)電動(dòng)車秘密研發(fā)數(shù)年——但特斯拉仍為霸主。

而進(jìn)入汽車領(lǐng)域,標(biāo)志著索尼戰(zhàn)略方向的重大變化。吉田憲一郎此前稱,電動(dòng)車需要整合傳感器、云基礎(chǔ)設(shè)施、5G、娛樂技術(shù)和內(nèi)容等產(chǎn)品和技術(shù),而索尼正是這方面的提供商,因此在重新定義交通工具的變革下,索尼在新市場(chǎng)存在機(jī)會(huì)。

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