記者 | 侯卓鎧

2月24日晚間，記者從理想汽車獲悉，其已經(jīng)向欣旺達電子股份有限公司旗下子公司——欣旺達電動汽車電池有限公司（下簡稱：欣旺達電池）增資4億元。

根據(jù)欣旺達發(fā)布的公告顯示，本輪投資方同意按照本協(xié)議約定的條款和條件以合計人民幣24.3億元向公司增資，認購公司合計人民幣12.36億元的新增注冊資本，對應本次交易完成后公司合計19.5495%的股權，剩余增資款計入公司資本公積。本輪投資方的增資款應全部用于日常運營資金，集團公司不得將增資款用于任何其他用途。

欣旺達電池此次共計獲得19家投資方參與輪增資，其中理想汽車主體——江蘇車和家汽車有限公司增資款達4億元，注資占比超16%。

根據(jù)資料顯示，欣旺達電池是一家提供向電動汽車電池包解決方案的動力電池零部件公司。該公司在電動汽車電池包領域研發(fā)、制造能力，擁有自主知識產(chǎn)權的電池管理系統(tǒng)（BMS），高度自動化電芯分選、模組成組和電池包裝配全自動化生產(chǎn)線。而2021年欣旺達位于國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量第十名，裝車量2.06GWh。

對于此次包括理想汽車在內(nèi)19家公司投資欣旺達電池，一位接近電池產(chǎn)業(yè)鏈的人士表示：“現(xiàn)如今三元鋰電電池每kWh的成本價格在900元左右，與去年相比大幅度上漲。對于車企來說可以依靠投資相關動力電池產(chǎn)線的方式，換取穩(wěn)定的電池供應量?！?/p>

進入2022年，受到原材料上漲、需求量激增等因素影響，動力電池價格出現(xiàn)大幅度上漲。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，1kWh動力電池需要0.6-0.8 kg碳酸鋰，而碳酸鋰的價格從2021年1月的5萬元/噸，飆升至45萬元/噸（2022年1月）。

意味著一塊60kWh的電池包，僅電池成本上漲近15000元左右，這僅僅只是碳酸鋰一種原材料的價格上漲。

動力電池價格上漲，引發(fā)了國內(nèi)新能源汽車售價的普漲。上個與比亞迪對王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關新能源車型的官方指導價進行調(diào)整，上調(diào)幅度為1000-7000元不等。

而特斯拉、小鵬汽車、大眾ID系列車型早已完成了漲價措施，尤其是電動汽車“銷冠”特斯拉Model 3，與去年不到24萬元的售價相比，漲價幅度接近10%。

與此同時，就在2月23日歐拉品牌CEO董玉東發(fā)文澄清歐拉黑貓、白貓停產(chǎn)傳聞，稱兩款車型只是停止接單。同時受到2022年原材料價格大幅度上漲，黑貓單車虧損超萬元，為公司帶來巨額虧損。

可以看到，隨著新能源汽車上游動力電池原材料價格上漲，車企將面臨較大的生產(chǎn)成本壓力，年內(nèi)國內(nèi)或將再次迎來一波電動汽車漲價潮。