記者 | 查沁君
瀕臨退市的瑞思教育抓到一根救命稻草——通過(guò)并購(gòu)進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。
2月8日晚間，瑞思教育（NASDAQ：REDU）公告稱(chēng)，已與電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施及綜合運(yùn)營(yíng)解決方案提供商Dada Auto Inc.（下稱(chēng)NaaS）達(dá)成最終合并協(xié)議，NaaS股東將用NaaS所有已發(fā)行的股本換取瑞思教育新發(fā)行的股票。
本次交易完成后，NaaS將成為瑞思教育的全資子公司，該項(xiàng)交易預(yù)計(jì)將于今年中期左右完成。
此次交易中NaaS、瑞思教育的股權(quán)價(jià)值分別約為5.87億美元、4500萬(wàn)美元。交易完成后，現(xiàn)有NaaS股東及現(xiàn)有瑞思教育股東，將分別持有合并后公司約92.9%和7.1%的流通股。
在達(dá)成這筆交易前，瑞思教育處于“水深火熱”之中。一面是納斯達(dá)克的退市警告；另一面，因出售其在中國(guó)境內(nèi)的全部資產(chǎn)，與上市公司、境外資本剝離，瑞思教育被質(zhì)疑為“殼公司”。
瑞思教育內(nèi)部也在經(jīng)歷頻繁的人事變動(dòng)。1月6日，瑞思公告稱(chēng)，孫一丁、Yong Chen皆因個(gè)人原因，分別辭去副董事長(zhǎng)、獨(dú)立董事職務(wù)。
截至2021年6月30日，瑞思教育2021年二季度營(yíng)收2.57億元，同比增長(zhǎng)55.6%；凈虧損5266.2萬(wàn)元，虧損同比縮窄9.3%。
這樁“聯(lián)姻”此前已有風(fēng)聲。1月6日，瑞思教育董事會(huì)收到一份不具約束力的提案，交易方是一家電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)，對(duì)方將貢獻(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)業(yè)務(wù)，換取新發(fā)行的股票。雙方同意自1月17日起獨(dú)家談判28天。
公告顯示，Dada Auto Inc.是一家服務(wù)于中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)和技術(shù)提供商，為充電器運(yùn)營(yíng)商提供硬件，軟件和技術(shù)服務(wù)及解決方案，并與電動(dòng)汽車(chē)充電價(jià)值鏈的所有成員合作。
對(duì)于此次合并，瑞思教育董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官王勵(lì)弘在公告中稱(chēng)：“Dada Auto擁有強(qiáng)大的管理模式和經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的商業(yè)模式，這種結(jié)合將為投資者和股東帶來(lái)巨大的價(jià)值?！?/span>
Dada Auto Inc.首席執(zhí)行官Cathy Wang也表示:“過(guò)去兩年，隨著中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，公司取得巨大增長(zhǎng)，并藉此進(jìn)入資本市場(chǎng)，合并后的公司將推進(jìn)這一增長(zhǎng)趨勢(shì)。”
中國(guó)目前是全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。2021年，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的新銷(xiāo)量為340萬(wàn)輛，約占全球電動(dòng)汽車(chē)新銷(xiāo)量的52%，中國(guó)市場(chǎng)約占全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的47%。隨著電動(dòng)汽車(chē)保有量的快速增長(zhǎng)和政策的支持，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施也將快速發(fā)展。2020年，中國(guó)在全球130萬(wàn)個(gè)公共充電桿中約占62%。
受合并消息提振，瑞思教育盤(pán)前股價(jià)一度大漲逾14%，然而開(kāi)盤(pán)后不久，股價(jià)便下行翻綠。截至美東時(shí)間2月8日收盤(pán)，瑞思教育報(bào)0.464美元/股，下跌8.48%，總市值2621.37萬(wàn)美元。