文|買車家

前些日子關于坦克100的傳言引起了不少關注，畢竟1.5T四缸發(fā)動機、分時四驅(qū)、非承載式車身以及和坦克500同源的設計語言，著實是擊中了眾多越野迷的軟肋，而低至8.8萬元的起售價更是重新喚醒人們埋藏心中的越野夢，所以稱其是“年輕人的第一臺越野車”并不為過。

然而面對眾多消費者的期盼，官方卻直接三連否：誰說的，我沒說，別瞎說。

這樣的態(tài)度其實和坦克品牌的發(fā)展方向有一定關系，坦克成為獨立品牌后，主要是為了更方便走高端越野路線，比如推出的坦克500預售價突破30萬元，后續(xù)的坦克700則是更高階的存在。

此外，坦克平臺僅支持軸距2750-3750mm的車型，基于該平臺打造的最小越野SUV也得是B級，造不出更小一號的小型SUV，而動力總成上也只會搭載2.0T和3.0T發(fā)動機，和坦克100所宣傳的1.5T明顯有出入。

所以坦克官方坦言“目前沒該款車型計劃”，也算是暫時打消了人們對小型越野SUV的念頭。為啥要說是暫時呢？因為這只是以坦克平臺為基礎做出的否認，但坦克品牌背后可是有著長城做靠山的，造一款短軸距的小型SUV算不上是件特別難的事兒，在品質(zhì)有保障的情況下套上坦克家族式的臉譜，完全可以當做是坦克100來用。

至于現(xiàn)在為啥不承認此事，個人猜測應該是想先調(diào)動一下口味，再買個關子留足懸念，順便看看市場對小型越野SUV持以怎樣的態(tài)度，未來不排除會推出“真正”的坦克100。

確實小型越野SUV這一細分市場之前在國內(nèi)一直都比較小眾化，頗具代表性的鈴木吉姆尼退出中國市場后，更是一個能打的都沒有，雖然吉姆尼可以通過平行進口的方式買到，但動輒30萬+的售價明顯是在交智商稅，于是形成了進口的買不起，國內(nèi)又沒車型的尷尬局面。不過隨著近些年硬核越野風潮的興起，這一市場空缺或?qū)⒌玫礁纳坪吞钛a。

坦克300可以說是開啟了自主品牌越野SUV的全新階段，在坦克系列率先打了個樣兒，并取得令人咂舌的成績的情況下，眾多自主品牌紛紛涉足硬核越野SUV領域。奇瑞旗下主打性價比的捷途汽車推出全新硬派越野SUV T-X，試圖復制坦克300的成功；吉利也將在SEA浩瀚架構的賦能下，發(fā)力高端硬派SUV市場；比亞迪計劃在今年4月份北京車展發(fā)布首款高端硬派越野SUV，或?qū)R奔馳大G。而在新能源浪潮的加持下，東風也將以軍工越野車型“猛士”為底子，打造高端純電越野品牌……

既然國內(nèi)中高端越野SUV領域已經(jīng)初顯大亂斗的跡象，那么入門級的小型越野SUV市場的復蘇還會遠嗎？只不過是看誰來填補罷了。

除了坦克100冒泡刷了波存在感外，目前真正在推動該細分市場進程的也就北汽制造了。

作為有著深厚越野底蘊的車企，在前段時間重新復活了自主越野鼻祖BJ212，據(jù)悉全新一代BJ212將在今年年中左右發(fā)布亮相，并于2023年左右上市。

為了能夠重新回到越野市場的正軌，北汽制造在BJ212身上可以說是耗費了大量心血，在保留原版車型設計理念的同時，打造了三種車型種類和兩種內(nèi)飾布局，并提供了三種動力系統(tǒng)，車身尺寸整體稍大一圈但軸距保持3460mm不變。熟悉的配方再輔以新鮮的佐料，引來眾多消費者的期待，希望這次北汽制造態(tài)度能端正些，抓住這次越野風潮的機會，千萬別再玩華而不實繡花枕頭的伎倆了。

除了已經(jīng)開始搶占先機的北汽制造外，下一個入場的會是誰呢？

個人猜測大概率是五菱，畢竟有著“人民需要什么就造什么”的口號，并且無論售價亦或是定位都算是處在五菱產(chǎn)品陣營的腹地。而寶駿目前也正需要通過獨辟蹊徑的方式為自己挽回些許市場口碑和聲望，“10萬級旅行車”寶駿Valli的失敗已成定數(shù)，但“10萬級越野車”無疑是一個不錯的挽尊出路。

此外，未來奇瑞也極有可能會加入填補大軍。奇瑞的沖高之路一直都不算順利，所以在深耕10萬級市場穩(wěn)住大本營的情況下，需要探尋新的發(fā)展方向，QQ冰淇淋涉足微電市場收獲頗豐，嘗到甜頭后，對于越來越受關注的小型越野SUV領域，大概率不會坐視不管，畢竟旗下并不是無將可點。將瑞虎3好好捯飭捯飭，說不定就有消費者會買賬。

其實小型越野SUV的出圈方式很簡單，造型要精益求精，要夠“硬”夠MAN，內(nèi)飾不需要科技豪華多出眾，滿足基本日常需求即可，但一定要有皮實耐造的可靠品質(zhì)做打底?？此坪唵?，但真正能做到位的卻少之又少，不知道未來隨著小型越野SUV市場的復蘇，誰會成為國內(nèi)第一個吃到時代紅利的車企。