文|港股研究社
2021年對(duì)于新能源汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)是突飛猛進(jìn)的一年。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),國(guó)內(nèi)各大新能源汽車品牌共計(jì)銷售了352.1萬(wàn)輛車,同比增長(zhǎng)1.6倍。除了“蔚小理”三巨頭持續(xù)發(fā)力外,眾多新勢(shì)力也整裝待發(fā)。
此前就有媒體報(bào)道,合眾新能源汽車考慮通過(guò)香港IPO籌資10億美元;威馬汽車計(jì)劃今年在香港進(jìn)行IPO,并籌集約10億美元的資金;零跑汽車計(jì)劃最早于今年在香港上市。
據(jù)港股研究社了解,彭博社報(bào)道,中國(guó)電動(dòng)車開發(fā)及生產(chǎn)商華人運(yùn)通(Human Horizons)計(jì)劃最快今年內(nèi)赴港上市,初步計(jì)劃集資3億至5億美元。華人運(yùn)通是一家什么樣的企業(yè)?它的實(shí)力如何?
老汽車人入場(chǎng)新能源車,80萬(wàn)“豪車”銷量平平
華人運(yùn)通由丁磊于2017年創(chuàng)立,主要布局新能源智能汽車開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化、智捷交通布局以及智慧城市構(gòu)建。華人運(yùn)通在2019年發(fā)布旗下豪華智能汽車品牌高合HiPhi,目前該品牌旗下的旗艦車型,包括可進(jìn)化超跑SUV 高合HiPhi X,以及在4月北京車展亮相的量產(chǎn)定型車高合HiPhi Z。
股權(quán)方面,通過(guò)愛企查,港股研究社了解到,該公司注冊(cè)資本2.5億元,由善郅合商務(wù)咨詢有限公司及上海澤覺匯企業(yè)管理合伙企業(yè)分別持股20%,三位個(gè)人股東:李冠文、李冠濱、王治及上海璟珹科技有限公司各持股15%。
其中創(chuàng)始人丁磊通過(guò)善郅合商務(wù)咨詢有限公司持有20%的公司股份。從股權(quán)結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō),公司注冊(cè)資本只有2.5億元,股權(quán)顯得有些分散,創(chuàng)始人對(duì)公司掌控力度不算特別強(qiáng)。
華人運(yùn)通董事長(zhǎng)丁磊曾擔(dān)任最大合資企業(yè)上海通用的總經(jīng)理,此后先后擔(dān)任過(guò)上汽集團(tuán)副總裁、張江高科集團(tuán)董事長(zhǎng)、樂視超級(jí)汽車中國(guó)及亞太CEO、上海浦東新區(qū)的副區(qū)長(zhǎng)等職務(wù)。作為一名擁有三十多年汽車行業(yè)、高新技術(shù)園區(qū)、城市管理等從業(yè)和領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)的中國(guó)汽車行業(yè)從業(yè)者,他的履歷稱得上相當(dāng)豐富。
2019年的時(shí)候,華人運(yùn)通發(fā)布旗下豪華智能汽車品牌“高合”。
當(dāng)然,這也可能是最貴的智能電動(dòng)車品牌。華人運(yùn)通打造的“全球首款可進(jìn)化超跑”SUV高合HiPhi X的整體售價(jià)區(qū)間在57到80萬(wàn),相比起小鵬、理想等新能源車品牌,這個(gè)價(jià)格更接近傳統(tǒng)高端汽車品牌。
1月18日,華人運(yùn)通在一份聲明中表示,自2021年5月首次亮相以來(lái),高合HiPhi X SUV共售出4200多輛,這個(gè)數(shù)據(jù)放在去年只能說(shuō)平平淡淡——根據(jù)新車交強(qiáng)險(xiǎn)購(gòu)買數(shù),比亞迪銷量52.58萬(wàn),特斯拉32.25萬(wàn),小鵬9.66萬(wàn),理想9.13萬(wàn),蔚來(lái)9.08萬(wàn)。
1月17日,華人運(yùn)通官方宣布與青島市簽署合作協(xié)議,其將在青島設(shè)立中國(guó)總部,并成立高合汽車銷售服務(wù)總公司。1月19日,宣布HiPhi X第5000輛車正式下線。與此同時(shí),有消息稱華人運(yùn)通擬赴港交所上市,募資5億美元。動(dòng)作頻頻也許說(shuō)明華人運(yùn)通確實(shí)存在資金壓力,急于上市。
賽道快速發(fā)展,華人運(yùn)通“上位”阻力大?
不久前,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛在回答媒體提問(wèn)時(shí)表示,新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展、低碳轉(zhuǎn)型的重要方向,也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。
同時(shí),行業(yè)內(nèi)各大車企都在發(fā)力。比如:傳統(tǒng)車企——長(zhǎng)城汽車大手筆地布局電動(dòng)化與智能化領(lǐng)域,電池技術(shù)方面,發(fā)布大禹電池,旗下電池企業(yè)蜂巢能源裝機(jī)量不斷上升。
小鵬汽車更是在1月17日,宣布成為行業(yè)首個(gè)貫通全國(guó)337個(gè)城市的充電車企,累計(jì)上線品牌超充站813座。在補(bǔ)能領(lǐng)域,小鵬徹底貫通全國(guó)所有地級(jí)行政區(qū)。
相比較下,華人運(yùn)通的造車業(yè)務(wù)進(jìn)展不順。高合HiPhi X的銷量數(shù)據(jù)太少,昂貴的價(jià)格降低了購(gòu)車者的興趣。從設(shè)計(jì)層面來(lái)看,高合HiPhi X這臺(tái)SUV不像SUV、跑車不像跑車的車型看起來(lái)也比較另類。早在2018年,它曾推出首款高端純電跑車K50,但是這款跑車很快銷聲匿跡。
進(jìn)一步分析原因,也許從三個(gè)方面可以窺見一些端倪。
首先資金實(shí)力上,華人運(yùn)通除了去年從交通銀行上海分行拿到50億綜合授信外,暫無(wú)更多融資消息。而小鵬背后有阿里巴巴,理想有字節(jié)跳動(dòng)與美團(tuán)王興背書,蔚來(lái)有騰訊投資。財(cái)務(wù)上,“蔚小理”也都分別實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收大幅增長(zhǎng)。就單季度來(lái)看,蔚來(lái)汽車三季度營(yíng)收98.05億元,理想汽車營(yíng)收77.80億元,小鵬汽車營(yíng)收57.20億元,蔚小理單季度現(xiàn)金流已經(jīng)超過(guò)了華人運(yùn)通融資總額。
蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌有句名言:“200億元是造車的門檻?!毙※i汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬也為新造車勢(shì)力的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)定下了一個(gè)高達(dá)300億元的資金門檻。也就是說(shuō),500億元才是一個(gè)新造車勢(shì)力得以存活的入門標(biāo)準(zhǔn),如果想要活得更好,對(duì)資金的需求則是一個(gè)無(wú)底洞。
其次,品牌定位上,蔚來(lái)堅(jiān)持走高端化品牌路線,擁有高端服務(wù)體驗(yàn),以此建立較高的品牌知名度、較好的車主黏度和服務(wù)口碑。小鵬則更加專注于智能化技術(shù),出身阿里的何小鵬是一個(gè)地地道道的技術(shù)派。至于理想,從創(chuàng)辦理想汽車至今,一直堅(jiān)持“用戶需求”第一的定位。而華人運(yùn)通旗下高合,雖自稱高端品牌,定價(jià)57-80萬(wàn),但是4000多輛的總銷售額說(shuō)明市場(chǎng)認(rèn)可度不高。
最后,生產(chǎn)及研究領(lǐng)域,小鵬通過(guò)全棧自研和領(lǐng)先的軟件、數(shù)據(jù)及硬件技術(shù),成為國(guó)內(nèi)第一家自主開發(fā)包含定位和高精地圖融合、感知算法和傳感器融合及行為規(guī)劃和控制的自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車公司。
理想曾給出時(shí)間表,預(yù)計(jì)在2023年開始布局純電動(dòng)車型,新車將基于Whale和Shark平臺(tái)研發(fā),新車型還將使用理想的4C電池包,電池快充10分鐘,可續(xù)航400公里。蔚來(lái)的ET7基于NT 2.0平臺(tái)打造,基于該平臺(tái)的另兩款新車也在按計(jì)劃推進(jìn)開發(fā)工作,預(yù)計(jì)下半年開始交付。
華人運(yùn)通從2019年發(fā)布首款概念車;到2020年,首款HiPhi X定妝測(cè)試;再到2021年6月正式交付,這個(gè)品牌用了兩年多的時(shí)間才完成落地,高合還稱其是國(guó)內(nèi)量產(chǎn)車型中級(jí)別最高的自動(dòng)駕駛——不但投產(chǎn)慢,科技實(shí)力也是華人運(yùn)通的短板。
通過(guò)企查查信息可知,雖然華人運(yùn)通旗下有多家子公司涉及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,但是在知識(shí)專利方面,自動(dòng)駕駛科技相關(guān)公司專利項(xiàng)36項(xiàng)授權(quán),31項(xiàng)處于實(shí)質(zhì)審查;其他相關(guān)公司以及授權(quán)和公開的專利數(shù)之和也僅剛過(guò)百項(xiàng)。僅依靠這幾家公司,這幾項(xiàng)專利,是否能支撐L3+級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)?
據(jù)說(shuō)丁磊創(chuàng)立高合品牌,“是為了打造一個(gè)面向未來(lái)、定位高端的新能源智能汽車品牌,一個(gè)屬于中國(guó)最豪華高端的自主品牌”。按照丁磊所規(guī)劃,依托5G技術(shù)為基礎(chǔ),將各大功能資源整合在一起,手機(jī)、道路、車輛相互連接,打造超級(jí)智慧城市。
這個(gè)愿景可以說(shuō)是相當(dāng)宏遠(yuǎn),但是對(duì)于現(xiàn)在的華人運(yùn)通而言,品牌定位、研發(fā)投產(chǎn)能力都還有很大的提升空間。而不管是想要維持品牌高端的定位,還是增加產(chǎn)品在消費(fèi)者群體中的認(rèn)可度,都需要加大在研發(fā)和宣傳上的投入。對(duì)于華人運(yùn)通來(lái)說(shuō),上市是緩解資金壓力的最好辦法。唯有成功獲得更多資金,才能避免宏愿變成妄言。