記者 | 徐寧

中國船企單月接單量再度反超韓國，重回全球第一。

據英國克拉克森研究公司(Clarkson Research)最新披露的數據顯示，今年8月中國船企新船接單量達42艘，共計78.34萬修正總噸(CGT)，約占全球市場的43.58%，位居全球第一。

修正總噸即補償總噸，由船舶貨物總量乘以船舶類型系數得出。

今年4月，中國船企新船單月接單量時隔九個月后再度超越韓國船企，但5-7月又被韓國船企反超。

克拉克森數據顯示，今年8月全球造船市場新船訂單量為74艘，共計179.77萬CGT。

其中，韓國船企新船接單量為16艘，共計77.88萬CGT，位居全球第二，占比約43.32%；排名第三的是日本船企，共接單7艘，共計19.47萬CGT，占比為10.83%。

截至目前，中國船企的手持訂單量也保持全球第一。

截至8月底，全球手持訂單量為8528.02萬CGT，環(huán)比增長1.56%。

其中，中國以3337.2萬CGT的手持訂單量排名全球第一，約占全球市場的39.13%。

其次是韓國船企，手持訂單量為2800.48萬CGT，占比約為32.84%。第三為日本船企，手持訂單量為951.32萬CGT，占比約11.16%。

今年以來，全球新造船市場正在逐步復蘇。

克拉克森數據顯示，今年前八個月，全球新船訂單為1167艘，合計8705.35萬載重噸，同比增長了163.89%。

同時，新造船的價格也在不斷上漲。今年8月，全球三大主要船型散貨船、油船和集裝箱船的價格指數分別上升至156點、173點和92點，環(huán)比分別上漲1.28%、2.89%和1.09%。

受益于造船業(yè)市場景氣度提升，全球主要船企接單量大幅好轉。

中國船舶集團近日宣布，截至8月底，其經營承接各類船舶海工生效項目303艘，2152萬載重噸，提前四個月完成年度經營承接目標，承接總量創(chuàng)下集團近十年新紀錄。

據造船新聞網(Shipbuilding News)此前報道，韓國業(yè)界表示，從累計接單量看，韓國目前的接單量是自2008年以來最好的成績。

中國船舶集團表示，受全球疫情形勢和經濟觸底反彈的影響，國際貿易量激增，迅速拉動全球航運業(yè)發(fā)展，帶動船舶市場出現了近十年少有的繁榮景象。隨著集裝箱等船舶運價節(jié)節(jié)攀升，全球新船訂單頻頻成交的火爆局面再次呈現。

9月22日，船舶制造板塊再度上漲。

其中，中國船舶(600150.SH)股價最高升至28.61元/股，觸及漲停，最終以9.15%的漲幅收盤

此外，亞星錨鏈(601890.SH)收漲6.08%、中國重工(601989.SH)收漲5.25%、中船科技(600072.SH)股價收漲4.83%、中船防務(600685.SH)收漲3.51%。