記者 | 莊鍵

寧德時代(300750.SZ)再次公布了大規(guī)模擴產(chǎn)計劃。

2月25日晚間，寧德時代宣布，其控股子公司時代上汽動力電池有限公司（下稱時代上汽）將投資不超過105億元，擴建動力電池生產(chǎn)線項目。

該項目選址江蘇省溧陽市，將分兩期建設(shè)。一期項目自開工建設(shè)15個月內(nèi)完成，二期項目計劃在一期建設(shè)后一年內(nèi)啟動。寧德時代并未公布溧陽項目的具體產(chǎn)能規(guī)模。

時代上汽為寧德時代和上汽集團(600104.SH)的合資公司，成立于2017年。寧德時代在合資公司中的持股比例為51%，上汽集團通過子公司持有剩余的49%股份。

寧德時代稱，此次投資將進一步完善公司產(chǎn)能布局，滿足未來業(yè)務(wù)發(fā)展和市場拓展的需要。

過去一個月內(nèi)，這家動力電池龍頭共計宣布了四個擴產(chǎn)項目，總投資約395億元。

本月初，寧德時代宣布了今年的首個大手筆擴產(chǎn)計劃，將投資不超過290億元，新建三個動力電池項目，分別位于廣東省肇慶市、四川省宜賓市和福建省寧德市。

其中，肇慶動力及儲能電池生產(chǎn)基地和宜賓動力電池項目的總投資均不超過120億元，投資方是寧德時代或其全資子公司。

位于寧德的動力電池生產(chǎn)線擴建項目總投資不超過50億元，投資方為時代一汽動力電池有限公司。該公司是寧德時代控股51%的子公司，中國第一汽車股份有限公司持有剩余49%的股權(quán)。

國信證券的研報稱，上述三個新項目公布后，寧德時代將在2025年建成約497.5 GWh的動力電池及儲能產(chǎn)能。

自2017年以來，寧德時代已連續(xù)四年蟬聯(lián)全球最大動力電池企業(yè)。韓國新能源分析機構(gòu)SNE的統(tǒng)計稱，2020年，寧德時代動力電池的全球裝車量為34 GWh，市場份額為24.82%。

根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（下稱動力電池聯(lián)盟）發(fā)布的動力電池月度數(shù)據(jù)，今年1月，寧德時代在國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量排名中繼續(xù)蟬聯(lián)首位。該公司1月的裝車量為4.62 GWh，占到國內(nèi)全部動力電池裝車量的53%。

根據(jù)動力電池聯(lián)盟此前發(fā)布的數(shù)據(jù)，2020年全年，寧德時代的國內(nèi)裝車量為31.79 GWh，占到當(dāng)年國內(nèi)動力電池總裝車量的一半。比亞迪(002594.SZ)以9.48 GWh的裝車量排名第二，占比約為15%。

自去年7月以來，國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量連續(xù)實現(xiàn)同比正增長。去年12月，國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量接近13 GWh，創(chuàng)下過去兩年的最高紀(jì)錄。與之相伴的，是國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量的迅猛增長。

中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計顯示，今年1月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量為19.4萬輛，同比增長285%；新能源汽車銷量達到17.9萬輛，已連續(xù)七個月刷新單月銷量歷史紀(jì)錄。

去年前三季度，寧德時代營收約315億元，同比下降4%；公司凈利潤33億元，同比下降3%。