文 | 車東西 R
編輯 | 志豪
燒光700億之后，美國第二大Robotaxi公司被迫出局。
車東西12月11日消息，通用汽車公司（GM）放棄其旗下子公司Cruise的Robotaxi業(yè)務。
通用汽車官方表示，其計劃重新調(diào)整其自動駕駛戰(zhàn)略，并將重點放在發(fā)展高級駕駛輔助系統(tǒng)上。
通用汽車官方表示其計劃重新調(diào)整其自動駕駛戰(zhàn)略
通用汽車打算將大多數(shù)Cruise團隊和通用汽車技術團隊合并為一個，以推進自動駕駛和輔助駕駛的發(fā)展。
根據(jù)通用汽車的資本分配優(yōu)先級，鑒于擴大業(yè)務所需的大量時間和資源，以及競爭日益激烈的Robotaxi市場，通用汽車將不再資助Cruise的Robotaxi開發(fā)工作。
通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉表示：“Cruise一直是自動駕駛領域的早期創(chuàng)新者，我們團隊的更深層次整合，加上通用汽車強大的品牌、規(guī)模和制造實力，將有助于推進我們對未來交通的愿景?！?/p>
而此消息一出，Cruise創(chuàng)始人、前CEO Kyle Vogt在社交媒體上發(fā)文表示：“如果之前還不清楚的話，那現(xiàn)在清楚了：通用汽車就是一群傻瓜?！?/p>
Cruise創(chuàng)始人、前CEO Kyle Vogt在社交媒體上發(fā)文
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克也發(fā)文評價到：“實現(xiàn)自動駕駛的普遍解決方案是一個非常困難的問題，特別是在不讓汽車變得非常昂貴的情況下。”
埃隆馬斯克發(fā)文評價
而根據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》的報道，一位在Cruise任職多年的內(nèi)部人士在接受其采訪時表示：“在我們這種基層員工看來，都沒出什么大事兒，今天中午突然告訴全體，通用汽車要取消融資，然后停掉Robotaxi業(yè)務。前幾個月感覺公司還有很多合作，業(yè)務也在重啟。我這幾個月加班加點都還在推進一些新項目，這周還準備測試，結果突然一下就倒閉了。我們大部分人感覺太突然了?！?/p>
總的來看，Robotaxi目前已經(jīng)成為一個火熱的行業(yè)，但是競爭同樣也十分激烈，在福特、大眾等汽車公司因虧損退出后，通用汽車也宣布放棄了Robotaxi業(yè)務。
01 Cruise被安全監(jiān)管機構調(diào)查，通用已投資超700億
根據(jù)通用汽車官方的說法，通用汽車目前擁有Cruise約90%的股份，而通用汽車將與Cruise的其他股東達成協(xié)議，尋求收購剩余的股份把通用汽車對Cruise所有權提高到超過97%。
在回購這些股份并獲得Cruise董事會批準后，通用汽車將與Cruise領導團隊合作，重組和重新聚焦Cruise的運營。通用汽車預計，在2025年上半年完成提議的計劃后，重組將使年度支出減少超過10億美元（約合人民幣72億）。
而根據(jù)路透社的說法，由于虧損，通用汽車將退出Cruise的Robotaxi業(yè)務。自2016年以來，通用汽車已向Cruise投資超過100億美元（約合人民幣724億），而Cruise將被并入其從事駕駛輔助技術工作的團隊。
路透社報道通用汽車將退出虧損的Cruise自動駕駛出租車業(yè)務
此舉緊隨通用汽車縮減電動汽車計劃、出售其合資電池廠的股份以及重組其中國業(yè)務之后，使公司更加專注于制造汽油動力皮卡和其他大型車輛的盈利業(yè)務。
在2023年，通用汽車CEO瑪麗·巴拉表示，Cruise業(yè)務到2030年可能帶來每年500億美元（約合人民幣3624億）的收入，但又在今天宣布了放棄該業(yè)務。
巴拉在分析師電話會議上表示：“你必須真正了解運營自動駕駛出租車車隊的成本，這是相當大的，而且再次強調(diào)，這不是我們的核心業(yè)務。”
通用汽車預計，重組將在計劃于6月底完成后將支出從20億美元（約合人民幣144億）削減至10億美元（約合人民幣72億），同時巴拉拒絕透露有多少Cruise員工可以轉移到通用汽車。
同時根據(jù)路透社的報道，上個月，Cruise承認提交了一份虛假報告以影響聯(lián)邦調(diào)查，并同意支付50萬美元（約合人民幣362萬）的刑事罰款，作為延期起訴協(xié)議的一部分。
此外，美國司法部表示，Cruise未能向聯(lián)邦監(jiān)管機構披露2023年10月一起事故的關鍵細節(jié)，其在舊金山的一輛Robotaxi撞倒并嚴重傷害了一名行人。通用汽車向受傷女子支付了大量和解金，并面臨美國汽車安全監(jiān)管機構的持續(xù)審查。
通用汽車表示，在2023年事故后進行了一系列的削減，包括解雇了許多高管和裁員超過四分之一的員工后，同時將停止開發(fā)計劃中沒有方向盤的無人駕駛原型車Cruise Origin。
在2022年，通用汽車向美國國家公路交通安全管理局提交了一份請愿書，尋求允許每年部署多達2500輛沒有控制裝置如制動踏板或反光鏡的自動駕駛車輛，而路透社表示通用汽車在最近幾個月撤回了該請愿書。
02 與Waymo一同獲得全天候運營許可，Cruise車隊曾發(fā)生多起事故
回顧Cruise的發(fā)展過程來看，其由Kyle Vogt和Dan Kan創(chuàng)立于2013年10月。最初，Cruise專注于開發(fā)直接面向消費者的套件，以對自動駕駛能力有限的車輛進行改裝。
在2016年，Cruise被通用汽車公司收購。同年，Cruise推出了基于雪佛蘭Bolt改裝的自動駕駛汽車，即Cruise AV。
2022年，Cruise和谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛公司W(wǎng)aymo一起獲得在加利福尼亞州Robotaxi商用許可證。獲得該證后，兩家公司可以在舊金山附近正式地試運營Robotaxi服務，向客戶提供收費服務。
在2023年8月，加州公共事業(yè)委員會投票決定允許Waymo和Cruise在舊金山全天候運營其Robotaxi服務。
當時還在Cruise擔任CEO的Kyle Vogt稱：“這是自動駕駛汽車行業(yè)的一個巨大里程碑，但更重要的是向全國發(fā)出了一個信號，即加州優(yōu)先考慮的是進步，而不是保守如一。”
綜合來看，可以說Cruise一直緊隨谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛公司W(wǎng)aymo，也一直被視為美國第二大的Robotaxi公司。
但是當時加州開放Robotaxi全天候服務一周后，Cruise的車隊就發(fā)生了多起事故。
根據(jù)此前的消息，2023年8月21日，Cruise的一輛Robotaxi在舊金山與消防車相撞，造成一人受傷。
加州機動車輛管理局（California Department of Motor Vehicles）立刻介入調(diào)查該事故，要求Cruise立即將其運營的Robotaxi減少50%，直到事故調(diào)查結束。
值得注意的是，這并不是Cruise的Robotaxi導致的第一起事故。2023年8月11日加州政府開放無人駕駛出租車全天候運營以來就連續(xù)發(fā)生了至少三起事故。
除了上述的事故，Cruise的Robotaxi還曾經(jīng)陷入過未干的水泥中，也曾在人多的大街上突然“罷工”。
由于這些事故，Cruise被迫于2023年10月在全美范圍內(nèi)暫停了測試車隊的運營，盡管Cruise計劃在2024年開始重新提供Robotaxi服務，但目前Cruise的無人駕駛出租車服務仍未恢復運營。
03 有人加碼有人離場，國內(nèi)已誕生兩個上市公司
在當前，Robotaxi公司面臨不同的情況，有人加碼也有人離場。
如谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo，Waymo上周表示將把其自動駕駛叫車服務擴展到邁阿密。上個月，Waymo向洛杉磯所有用戶開放了其叫車服務，并在10月完成了由谷歌母公司Alphabet牽頭的56億美元（約合人民幣405億）融資輪。
特斯拉在10月份展示了其Robotaxi Cybercab，同時在10月的財報電話會議上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克表示，該公司最早將于2025年在加利福尼亞州和德克薩斯州推出Robotaxi叫車服務。
Cybercab外觀官方圖
在國內(nèi)，百度的Robotaxi“蘿卜快跑”已經(jīng)落地運營，在近期還有小馬智行、文遠知行兩家國內(nèi)L4自動駕駛公司上市。
但也有一些公司選擇停止Robotaxi業(yè)務，此前福特汽車在宣布，將停止對旗下與大眾汽車合作的自動駕駛技術開發(fā)項目Argo AI投資，并關閉解散該公司。
這一決定是在福特汽車的財報中披露的，其中提到對Argo AI的投資共計入了27億美元（約合人民幣195億），這是導致福特汽車在該季度虧損的重要原因之一。
大眾集團也在同一天宣布，將不再投資Argo AI，這標志著兩家汽車巨頭最終選擇了止損離場，結束了對Argo AI的資金支持。
04 結語：Robotaxi行業(yè)競爭日益激烈
從最初的Cruise Robotaxi服務的雄心壯志，到面對安全監(jiān)管、市場競爭和財務壓力的現(xiàn)實挑戰(zhàn)，通用汽車最終選擇調(diào)整戰(zhàn)略，將重點轉向高級駕駛輔助系統(tǒng)的發(fā)展。
這一轉變不僅是對通用汽車資源和資本的重新分配，也反映了全球自動駕駛技術競爭日益激烈和目前行業(yè)內(nèi)對于技術成熟度、商業(yè)可行性和安全監(jiān)管的考量。