文 | 闌夕
The Information發(fā)了篇調(diào)查報(bào)道，非常詳盡的復(fù)盤了歐洲電池行業(yè)的“全村希望”Northvolt是怎么一敗涂地的，幾乎每一段都在證明草臺班子理論的普遍性：
在上周申請破產(chǎn)保護(hù)之前，Northvolt已經(jīng)籌集了140億美元的巨額投資，而現(xiàn)在賬上的全部現(xiàn)金只剩下 3000萬美元，包括高盛、大眾、西門子在內(nèi)的一系列頂級投資機(jī)構(gòu)都面臨血本無歸的結(jié)果，也創(chuàng)下了可能是科技產(chǎn)業(yè)損失最為慘重的投資失敗事件。
說 Northvolt是含著金湯匙出生的，并不過分。為了從中國手上奪回新能源電池行業(yè)的主導(dǎo)權(quán)，從創(chuàng)始國瑞典到整個歐盟，再到北美的加拿大，全都給Northvolt一路開綠燈特批貸款和土地，補(bǔ)貼更是發(fā)到手軟。
但 Northvolt進(jìn)入電池行業(yè)從一開始就“動機(jī)不純”，它給自己定位的優(yōu)勢既不是技術(shù)，也不是價(jià)格，而是政治正確的承諾——只用水電和風(fēng)電這種環(huán)保能源進(jìn)行生產(chǎn)——而歐洲的汽車大廠們出于聲譽(yù)考慮，將會傾向于這種自帶“贖罪券”的供應(yīng)商。
最初的發(fā)展確實(shí)如預(yù)想的一樣，大眾、寶馬、沃爾沃等名廠都給 Northvolt下了訂單，并給足了預(yù)付款，大眾更是自掏腰包拿了16億美元入股，堅(jiān)定走上了這條不被卡脖子之路。
似乎一切都很順利，唯一的問題是Northvolt發(fā)現(xiàn)自己造不出電池。
公道地說，Northvolt并不是一個騙局，它的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)是從特斯拉的供應(yīng)鏈出來的，對電池不可謂不了解，但從零開始搭建一個電池制造，整個歐洲都找不到幾個人知道該怎么做。
從工廠選址環(huán)節(jié)，Northvolt的迷惑操作就開始了。出于對清潔水電能源的追求，它把瑞典本土的工廠放在了北極圈的港口小城Skellefte?，但這里夏季天不黑、冬季天不亮，遷過來的工人們生物鐘都紊亂了，最后連瑞典人都不愿意來上班。
最后能用的只有中國和韓國的100多個外包工人，他們住在自己的宿舍里，每天由巴士運(yùn)到工廠干活。因?yàn)檎Z言不通，基本沒有交流，有次警報(bào)響了，歐洲工人沒聽到，中國工人得打開手機(jī)用谷歌翻譯告訴他們發(fā)生了什么事。
中國的外包工人主要來自無錫一家電池上游設(shè)備生產(chǎn)商，為了趕工，Northvolt否定了在中國測試設(shè)備的流程，要求全都在瑞典工廠完成，結(jié)果磨合成了一場災(zāi)難，因?yàn)橄碌交鶎訂T工和工程師，上到經(jīng)理和董事會，全都沒有生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。
接受采訪的Northvolt前員工認(rèn)為這不是中國合作方的問題，而是 Northvolt這邊太無能了?！拔覀儧]有技術(shù)，沒有知識，一切都要中國人手把手地教，機(jī)器是他們給的，廠房是他們建的。”
截至去年12月，Northvolt的電池產(chǎn)能只達(dá)到了計(jì)劃目標(biāo)的1/200，原本板上釘釘?shù)牟少徲唵我粋€接著一個地被取消，曾經(jīng)鼎力支持的幾家銀行也都變臉了，在上個月的債務(wù)融資失敗后，CEO辭職了。
隨著拜登的任期結(jié)束，補(bǔ)貼西方本土電池產(chǎn)業(yè)的政策估計(jì)也要作廢了。至少在鋰電池這個細(xì)分市場里，歐洲和北美都沒有第二個Northvolt存在了，全球 2/3的鋰電池是由中國生產(chǎn)的，且平均定價(jià)是西方鋰電池生產(chǎn)商的 1/3。
寧德時(shí)代創(chuàng)始人曾毓群做客挪威主權(quán)基金的那期播客，貢獻(xiàn)了一段金句：“為什么歐洲造不出好的電池？首先，他們的設(shè)計(jì)是錯的；其次，他們的工藝是錯的；最后，他們的生產(chǎn)是錯的?！?/p>