界面新聞?dòng)浾?| 薛冰冰
11月18日晚間，國(guó)內(nèi)“飛行汽車(chē)第一股”億航智能（Nasdaq: EH）公布三季報(bào)。繼二季度首次實(shí)現(xiàn)季度性盈利后，三季度公司乘勝追擊，營(yíng)收、調(diào)整后凈利潤(rùn)、交付量三項(xiàng)核心指標(biāo)均創(chuàng)下歷史新高。
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，第三季度億航智能營(yíng)收達(dá)到1.28億元，相比去年同期增長(zhǎng)347.8%、環(huán)比今年二季度增加25.6%；調(diào)整后實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1570萬(wàn)元，這也是連續(xù)兩個(gè)季度實(shí)現(xiàn)調(diào)整后的季度盈利，且第三季度盈利額大增，環(huán)比第二季度暴漲1262%。
三季報(bào)披露，今年第三季度億航智能拳頭產(chǎn)品EH216-S交付量達(dá)到63架，創(chuàng)下公司史上最高的季度交付量。而今年前兩個(gè)季度的交付量分別在26架和49架，環(huán)比漲幅分別為142%和28%。
億航智能首席運(yùn)營(yíng)官王釗在電話會(huì)上透露，三季度既有現(xiàn)有客戶的復(fù)購(gòu)訂單也有新客戶的訂單，且這些訂單大多還是來(lái)自各地的地方政府。
王釗列舉稱，山西客戶三季度完成交付40架，該客戶總交付量達(dá)到50架；浙江溫州文成客戶三季度交付3架，該客戶總交付量達(dá)到30架；深圳和合肥客戶也于三季度分別復(fù)購(gòu)5架，用于深圳羅湖區(qū)運(yùn)營(yíng)中心和合肥駱崗工業(yè)新落成的UAM樞紐港擴(kuò)張部署。
“此外，我們還收獲了來(lái)自福建、重慶、天津、貴州、陜西、珠海等地新客戶的訂單，并于三季度完成交付?！蓖踽摫硎尽?/p>
不過(guò)，從毛利率水平來(lái)看，第三季度億航智能毛利率為61.2%，環(huán)比同比均有下滑，較去年同期的64.6%下降3.4個(gè)百分點(diǎn)，較今年二季度的62.4%下降1.2個(gè)百分點(diǎn)。
對(duì)此， 億航智能首席財(cái)務(wù)官楊嘉宏解釋稱，三季度的交付中有不少是過(guò)去老客戶的復(fù)購(gòu)訂單。因?yàn)閺?fù)購(gòu)訂單是按照去年簽署的協(xié)議的銷(xiāo)售價(jià)格，單價(jià)稍微低一些，影響到億航三季度整體的客單價(jià)，所以毛利率有小幅下降。不過(guò)，依然能夠維持在60%以上的水準(zhǔn)。
界面新聞還從電話會(huì)上獲悉，除了三季度創(chuàng)新高的63架交付量之外，目前億航智能在中國(guó)市場(chǎng)的訂單儲(chǔ)備依然保持在上千架的量級(jí)。這也意味著，產(chǎn)能提速迫在眉睫。
億航方面稱，當(dāng)前公司的飛行器均由廣州云浮生產(chǎn)基地進(jìn)行生產(chǎn)并交付，考慮到市場(chǎng)對(duì)EH216-S的需求超預(yù)期，億航正在啟動(dòng)現(xiàn)有工廠升級(jí)，并選址設(shè)計(jì)新的工廠。
“我們將在今年第四季度啟動(dòng)現(xiàn)有廣州云浮工廠，也就是唯一工廠的升級(jí)改造。同時(shí)將在廣州、合肥、廣西等地優(yōu)先啟動(dòng)新工廠的建設(shè)工作。” 王釗在接受投資者提問(wèn)時(shí)稱。
但是云浮工廠升級(jí)改造期間不可避免對(duì)產(chǎn)量及交付造成一定影響。對(duì)此，王釗回應(yīng)稱，這一問(wèn)題公司從今年二季度到三季度都考慮過(guò)，希望把影響降到最小?！爱吘股a(chǎn)工藝的提升會(huì)對(duì)后續(xù)產(chǎn)能提升有巨大的幫助，我們希望對(duì)工廠的短時(shí)間影響能靠后面的產(chǎn)能提升彌補(bǔ)回來(lái)?！?/p>
億航智能EH216-S為多旋翼構(gòu)型，滿載最大航程僅為30KM，續(xù)航時(shí)間25分鐘，充電2小時(shí)方能再次運(yùn)行，和新能源汽車(chē)一樣面臨“里程焦慮”。為了解決該問(wèn)題，近年來(lái)億航智能不斷在核心零部件的性能方面下功夫，典型的就是電池和電機(jī)。
今年11月份億航智能公開(kāi)稱，在國(guó)際先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用推進(jìn)中心（合肥）低空經(jīng)濟(jì)電池能源研究院的孵化下，高能量固態(tài)電池取得重大技術(shù)突破。EH216-S搭載該電池成功完成單次不間斷飛行測(cè)試，達(dá)到48分10秒，適用不同飛行場(chǎng)景，續(xù)航時(shí)間顯可著提升60%—90%。
王釗在電話會(huì)上透露，目前該固態(tài)電池處于小批量測(cè)試階段，成本相對(duì)較高，是現(xiàn)有電池成本的兩倍，后續(xù)隨著量產(chǎn)裝機(jī)成本還有下降空間，目標(biāo)爭(zhēng)取在2025年底實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池在EH216-S上的認(rèn)證和量產(chǎn)裝機(jī)。