1至9月進(jìn)口車銷量同比下滑13.5%

11月3日，中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年1至9月進(jìn)口汽車?yán)塾?jì)銷售48.18萬輛，同比下滑13.5%。進(jìn)口汽車行業(yè)庫存方面，2024年仍延續(xù)去年趨勢，處于去庫存周期。9月進(jìn)口車銷量進(jìn)一步下探，庫存深度上開至7.5個(gè)月，創(chuàng)歷史新高。進(jìn)口乘用車分品牌銷量方面，2024年1至9月，前十大品牌中僅有兩個(gè)品牌（雷克薩斯、豐田）實(shí)現(xiàn)正增長，其中1至9月雷克薩斯共銷售13.29萬輛銷售額最高；豐田共銷售2.58萬輛，增幅最大，為12.3%。

上海：個(gè)人消費(fèi)者年內(nèi)置換純電動(dòng)汽車獲1.5萬元購車補(bǔ)貼

最近公布的《上海市進(jìn)一步加力支持汽車以舊換新補(bǔ)貼政策實(shí)施細(xì)則》表示，自2024年11月1日（含當(dāng)日，下同）至2024年12月31日，個(gè)人消費(fèi)者購買5萬元以上（含）（以《機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票》上載明的金額為準(zhǔn)）純電動(dòng)小客車新車，注冊使用性質(zhì)為非營運(yùn)，且在規(guī)定期限內(nèi)在本市轉(zhuǎn)讓（不含變更登記）本人名下在外省市登記的非營業(yè)性小客車，本市給予個(gè)人消費(fèi)者一次性1.5萬元購車補(bǔ)貼。相比之下，置換國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的燃油小客車新車補(bǔ)貼1.2萬元。

崔東樹：中國汽車零部件企業(yè)與整車企業(yè)抱團(tuán)出海效果顯著

11月2日，中國乘聯(lián)分會(huì)秘書長崔東樹稱，由于有家電等產(chǎn)業(yè)出海的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，中國汽車企業(yè)出海的策略日益清晰完善，從KD組裝到本地化生產(chǎn)、海外并購，車企海外戰(zhàn)略效果突出。目前我國自主品牌出口進(jìn)入了強(qiáng)化根據(jù)地打造游擊區(qū)的農(nóng)村包圍城市的戰(zhàn)略新階段。自主品牌在海外逐步加大本土化產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，以整車企業(yè)為龍頭，零部件與整車抱團(tuán)出海效果顯著，上汽、吉利、長城、奇瑞等取得巨大的成功。崔東樹認(rèn)為，自主整車出口從買斷模式基本全面轉(zhuǎn)向經(jīng)銷模式，奇瑞等自主整車品牌建設(shè)海外本土化的商務(wù)管控中心，全面監(jiān)督當(dāng)?shù)靥嵘N售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的體系能力，自主品牌在當(dāng)?shù)厥袌龅目诒絹碓胶谩?/p>

比亞迪：過去三個(gè)月提產(chǎn)近20萬輛，整車加零部件招聘近20萬人

11月2日，比亞迪股份有限公司執(zhí)行副總裁何志奇發(fā)文稱，“8至10月，三個(gè)月提產(chǎn)近20萬輛，整車加零部件招聘近20萬人，各基地都處于滿產(chǎn)狀態(tài)”。根據(jù)比亞迪最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2024年10月，公司新能源汽車產(chǎn)量53.61萬輛，同比增長74.63%；銷量50.27萬輛，同比增長66.53%。這也是比亞迪單月銷量首次超過50萬輛。

小馬智行、北汽新能源合作開發(fā)Robotaxi，2025年推出

11月2日，小馬智行與北汽新能源舉行了L4無人駕駛車型開發(fā)技術(shù)合作簽約儀式。根據(jù)協(xié)議，雙方將基于極狐阿爾法T5車型和小馬智行第七代自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)方案，合作研發(fā)全無人Robotaxi車型，計(jì)劃于2025年推出。

賽力斯發(fā)布聲明，回應(yīng)昆明問界M9事故

11月2日，賽力斯汽車官方發(fā)布關(guān)于昆明市問界M9事故的聲明：“2024年10月31日早晨7點(diǎn)10分左右，一輛問界M9在昆明市呈貢區(qū)發(fā)生交通事故。事故發(fā)生后，我們即時(shí)收到車輛碰撞告警信息，并第一時(shí)間與車主聯(lián)系。經(jīng)對車輛狀態(tài)分析，在通過路口時(shí)車輛處于人駕狀態(tài)，電門開度100%，觸發(fā)AEB后車速從69kph降低至30kph，隨后電門持續(xù)處于100%，最終在路口燈柱附近碰撞后停止。我們正全力配合屬地交管部門及用戶處理相關(guān)事宜，具體情況請以官方發(fā)布為準(zhǔn)?！?/p>

日產(chǎn)計(jì)劃到2030年每輛汽車生命周期內(nèi)碳排放量降低30%

近日，第三屆中歐國際工商學(xué)院綠色金融論壇上，東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理關(guān)口勛表示，日產(chǎn)的目標(biāo)是到2030年將每輛汽車生命周期內(nèi)的二氧化碳排放量降低30%，將每輛汽車制造過程中的二氧化碳排放量降低52%。

另外，在四個(gè)主要市場（日本、美國、歐洲和中國）日產(chǎn)將每種新車型駕駛過程中的二氧化碳排放量降低50%，并在全球范圍內(nèi)將這一排放量降低32.5%，同時(shí)將日本、美國、歐洲和中國市場的可持續(xù)材料使用比率提高至40%。

三菱、日產(chǎn)據(jù)悉將成立合資公司，從事自動(dòng)駕駛等相關(guān)業(yè)務(wù)

三菱商事和日產(chǎn)汽車將成立合資公司，提供與自動(dòng)駕駛和使用電動(dòng)汽車電池作為蓄電池相關(guān)的服務(wù)。消息稱，新公司將于2025年3月成立，由兩家公司平均擁有。