乘聯(lián)會崔東樹：9月中國占世界汽車份額36%

10月31日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱，2024年9月的世界汽車銷量達(dá)到772萬輛，同比下降4%，環(huán)比8月增8%。2024年9月較2017年9月峰值仍稍低10%，處歷年的中位水平。2024年1至9月銷量6613萬輛，同比增長2%。2024年9月中國車企的世界份額36%。從世界范圍角度來看，2024年中國汽車市場恢復(fù)較強(qiáng)，比亞迪、奇瑞汽車、吉利汽車、長安汽車等中國汽車制造商回升效果最為突出，以豐田和起亞為代表的亞洲集團(tuán)表現(xiàn)仍較差。

小米汽車：10月小米SU7交付量超過20000輛，預(yù)計(jì)本月將提前完成10萬輛全年交付目標(biāo)

小米汽車官博11月1日消息，10月小米SU7交付量超過20000輛，單月交付量首次突破2萬輛，預(yù)計(jì)本月將提前完成10萬輛全年交付目標(biāo)。

上汽集團(tuán)再發(fā)聲明辟謠，從未與歐委會單獨(dú)談判

10月31日，針對歐盟對華電動(dòng)車加征關(guān)稅引發(fā)的輿論爭議，上汽集團(tuán)發(fā)表聲明辟謠。

上汽集團(tuán)聲明稱：“近日部分媒體發(fā)布報(bào)道，援引歐盟單方面披露的‘反補(bǔ)貼調(diào)查終裁報(bào)告’觀點(diǎn)稱，上汽集團(tuán)單獨(dú)與歐委會進(jìn)行價(jià)格承諾談判。經(jīng)上汽集團(tuán)內(nèi)部自查，并與國家相關(guān)權(quán)威部門溝通確認(rèn)，上述報(bào)道內(nèi)容嚴(yán)重背離事實(shí)，純屬造謠?！鄙掀瘓F(tuán)強(qiáng)調(diào)，在歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查案中，上汽集團(tuán)始終是中國機(jī)電商會“價(jià)格承諾方案”的主要參與方，從未與歐委會就上汽方案進(jìn)行過單獨(dú)溝通和談判。

吉利集團(tuán)聲明：從未私自與歐委會單獨(dú)進(jìn)行溝通談判

10月31日，吉利控股集團(tuán)發(fā)布聲明稱，吉利集團(tuán)（包括但不限于旗下沃爾沃、smart等品牌）始終在中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會指導(dǎo)下推進(jìn)談判工作，吉利提交方案均送機(jī)電商會備案，從未私自與歐委會單獨(dú)進(jìn)行溝通談判。

9月下旬至10月中旬，吉利集團(tuán)全程參與了機(jī)電商會在布魯塞爾與歐委會就行業(yè)方案展開的磋商會談。磋商會談期間，歐委會主動(dòng)接觸吉利旗下品牌，吉利以大局為重，拒絕和歐委會單獨(dú)溝通。吉利集團(tuán)自始至終秉持以大局為重的原則，堅(jiān)定不移地支持行業(yè)談判，為維護(hù)行業(yè)整體利益和推動(dòng)談判進(jìn)程積極貢獻(xiàn)力量。

雷諾研發(fā)重返中國，上海龍創(chuàng)承接整車設(shè)計(jì)外包

據(jù)第一財(cái)經(jīng)，在華輕資產(chǎn)運(yùn)營的雷諾，正意圖重新布局研發(fā)能力，并借助中國的新能源產(chǎn)業(yè)鏈，增強(qiáng)公司競爭力?！靶陆M建的研發(fā)團(tuán)隊(duì)屬于雷諾全資子公司安培，向雷諾法國匯報(bào)；項(xiàng)目整體外包的公司是上海龍創(chuàng)汽車設(shè)計(jì)股份有限公司（下稱‘龍創(chuàng)’）?！币晃唤咏字Z中國的人士表示，在電池供應(yīng)商體系中，雷諾已經(jīng)和寧德時(shí)代達(dá)成了合作。多個(gè)獨(dú)立信源表示，雷諾將整車設(shè)計(jì)項(xiàng)目外包給了龍創(chuàng)，雷諾的團(tuán)隊(duì)更多負(fù)責(zé)管理和審核。龍創(chuàng)是國內(nèi)最早成立的獨(dú)立汽車設(shè)計(jì)公司之一，曾參與過標(biāo)致、福特、雪鐵龍、Vinfast等車企產(chǎn)品的設(shè)計(jì)工作。

法拉第未來宣布收到3000萬美元投資款

10月31日，法拉第未來（NASDAQ: FFIE）宣布，公司已收到之前在2024年9月宣布的3000萬美元承諾融資的所募資金凈額。這筆資金來自中東、美國和亞洲投資者處，最終投資金額于本周收到。所募資金凈額將支持FF 91的交付和供應(yīng)鏈的逐步恢復(fù)，并為第二品牌FX項(xiàng)目提供資金支持。

日本汽車制造商全球產(chǎn)量四年來首次下降

據(jù)外媒報(bào)道，在截至今年9月份的6個(gè)月里，日本汽車制造商的全球產(chǎn)量出現(xiàn)了4年來的首次下降，原因是豐田汽車集團(tuán)的合規(guī)丑聞以及來自中國競爭對手的更激烈競爭。

10月30日公布的行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，在今年4至9月期間，日本8家乘用汽車制造商一共生產(chǎn)了1187萬輛汽車，較上年同期下降6%，較2022年同期基本持平，但2022年汽車供應(yīng)鏈因半導(dǎo)體和其他零部件短缺而中斷。這意味著，隨著日本汽車制造商努力收復(fù)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的失地，它們的全球產(chǎn)量可能正在見頂。

其中，豐田汽車在八大汽車制造商中的產(chǎn)量跌幅最大，為7%，一共生產(chǎn)了470萬輛汽車，占日本汽車制造商在全球產(chǎn)量的40%左右。產(chǎn)量下降主要由于認(rèn)證測試丑聞和北美召回事件，豐田在日本曾面臨停產(chǎn)。

Stellantis集團(tuán)第三季度凈營收同比下滑27%

10月31日，Stellantis集團(tuán)發(fā)布財(cái)報(bào)顯示，第三季度實(shí)現(xiàn)凈營收330億歐元，同比下滑27%，這主要是由于出貨量的減少、不利的結(jié)構(gòu)差以及產(chǎn)品定價(jià)和外匯所帶來的影響。第三季度，集團(tuán)不含旗下合資企業(yè)的出貨量為114.8萬輛，同比下滑20%。集團(tuán)重申于9月30日更新的2024年度全年財(cái)務(wù)業(yè)績預(yù)期：調(diào)整后經(jīng)營利潤率為5.5%至7.0%，工業(yè)自由現(xiàn)金流為負(fù)50億歐元至負(fù)100億歐元。

Lucid第二款車型將在美國開放訂購，7.99萬美元起售

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月30日，美國電動(dòng)汽車制造商Lucid宣布，Lucid Gravity將于太平洋時(shí)間2024年11月7日上午9點(diǎn)向美國客戶開放預(yù)訂。最初將接受Grand Touring版本訂單，起售價(jià)94900美元，預(yù)計(jì)續(xù)航里程超過440英里。Grand Touring版本計(jì)劃于2024年底開始生產(chǎn)，Touring版本計(jì)劃于2025年底開始生產(chǎn)，起售價(jià)79900美元。有關(guān)Lucid Gravity在美國以外市場的定價(jià)、訂購和交付信息將在稍后發(fā)布。Gravity為Lucid第二款車型，定位大型豪華電動(dòng)SUV。