合肥新能源汽車產(chǎn)量突破100萬輛

10月22日，合肥市工信局公布，截至10月21日，合肥市新能源汽車產(chǎn)量突破100萬輛，預計全年新能源汽車產(chǎn)量將突破130萬輛，同比增長74%。數(shù)據(jù)顯示，1至9月合肥市汽車產(chǎn)量達131.17萬輛、同比增長33.47%，其中新能源汽車產(chǎn)量92.75萬輛，同比增長74.47%。今年前9個月，合肥市新能源汽車產(chǎn)量超過2023年全年。

小鵬汽車再度回應“私下與歐盟談判”一事：未私下與歐盟接觸談判

據(jù)新華財經(jīng)，何小鵬因近期在巴黎車展就關稅問題接受了媒體采訪，而引發(fā)小鵬汽車被傳私下與歐盟談判，“背刺”中國汽車行業(yè)。小鵬汽車近期曾向媒體回應稱“從未與歐盟私下達成任何形式的關稅協(xié)議，小鵬汽車嚴格遵循國家相關統(tǒng)一部署，參與配合歐盟關稅談判工作?！?/span>

然而市場對此回應也有爭議，因為小鵬的回應是“未與歐盟私下達成任何協(xié)議”，而中國機電商會的表述里是“歐盟單獨與部分企業(yè)進行價格承諾談判”，即存在著雙方進行私下談判但未達成協(xié)議的可能性。對此，小鵬汽車相關負責人表示“小鵬未私下與歐盟接觸談判”。

比亞迪自研智駕再整合，沖刺明年落地

據(jù)科技媒體36氪報道，比亞迪內(nèi)部負責自研智駕的天璇開發(fā)部與天狼研發(fā)部近期已經(jīng)整合。整合后，初步的自研智駕落地時間是明年年中，包括高速智能領航和城區(qū)智能領航功能，落地車型選擇了比亞迪百萬元級高端品牌仰望。

花旗：比亞迪第三季度盈利勢頭可能更強

花旗分析師在一份報告中指出，得益于銷售強勁、有效的成本控制和收入結(jié)構(gòu)的變化，比亞迪第三季度盈利情況可能會更好。根據(jù)投資者反饋，他們預計比亞迪第三季度凈利潤在人民幣105億元至118億元。

豐田首席科學家普拉特欲探討生成式AI用于自動駕駛

據(jù)共同社，豐田汽車首席科學家吉爾?普拉特（Gill A. Pratt）近日接受采訪時表示，計劃探討將生成式人工智能（AI）應用于自動駕駛技術。普拉特指出，未來可能實現(xiàn)以遠少于以往的數(shù)據(jù)避免碰撞危險。

全球企業(yè)在最尖端自動駕駛技術開發(fā)領域競爭激烈，無人出租車也已出現(xiàn)。普拉特認為，各公司在技術方面都達到了一定水平，問題已從技術過渡到事故責任歸屬、社會接受度等“社會、法律和經(jīng)濟層面的問題”。為了實現(xiàn)普及，似乎需要整個社會的討論。

通用汽車宣布上調(diào)2024年全年財務預期，凈利潤預計104億至111億美元

當?shù)貢r間10月22日，通用汽車宣布上調(diào)2024年全年財務預期：凈利潤預計104億至111億美元，調(diào)整后息稅前利潤預計140億至150億美元，調(diào)整后攤薄后每股收益預計10至10.5美元，調(diào)整后汽車業(yè)務現(xiàn)金流預計125億至135億美元。通用汽車表示，公司第三季度在中國零售銷量環(huán)比增長14%，創(chuàng)下2022年第三季度以來最大單季漲幅，包括純電動和插電混合動力車型在內(nèi)的新能源產(chǎn)品銷量首次超越燃油車。該公司第三季度凈收入為488億美元，凈利潤31億美元，調(diào)整后息稅前利潤達41億美元。

現(xiàn)代汽車正擴大電池研發(fā)團隊，加快開發(fā)全固態(tài)電池

據(jù)KoreaTimes報道，現(xiàn)代汽車正在積極招募電池研究專家，推進其下一代全固態(tài)電池的開發(fā)。候選人有兩周的時間申請職位，成功的申請者將在現(xiàn)代位于京畿道的Uiwang研發(fā)中心工作，負責電池樣品設計、質(zhì)量管理、設備維護和材料管理等任務。