文 | 智駕網(wǎng) 王欣 李木魚
編輯 | 浪浪山與明知山
全球自動(dòng)駕駛第一股圖森未來，從光環(huán)滿滿到黯然退市，從橫跨中美兩大市場(chǎng)，到退守太平洋西岸，從手握無人駕駛重卡黃金賽道到轉(zhuǎn)投AIGC進(jìn)入AI動(dòng)畫和視頻游戲，坐看中美兩地后起之秀來到無人駕駛商業(yè)落地的臨界點(diǎn)，旦夕之間風(fēng)起云落。??
一手好牌落得一地雞毛，這期間到底是地緣政治的時(shí)代之灰過重還是少年天才落入權(quán)力陷阱的宮斗悲??？
9月18日在圖森未來的北京辦公室，圖森未來董事長(zhǎng)陳默、CEO呂程和中國(guó)區(qū)CEO郝佳男等三位現(xiàn)任管理層成員集體現(xiàn)身回應(yīng)一份可能將現(xiàn)任高管送到監(jiān)獄的指控。
指控源起于一份在網(wǎng)絡(luò)傳播的《股東致圖森未來公司董事會(huì)》的股東文件，這一文件直指圖森未來現(xiàn)任管理層存在自營(yíng)交易和掩蓋挪用公款等違規(guī)行為。
文件全文共11頁(yè)，指控主要有兩項(xiàng)：
一是指控圖森未來現(xiàn)任董事長(zhǎng)陳默與圖森未來中國(guó)區(qū)CEO郝佳男在2024年5月創(chuàng)建北京熊熊的夢(mèng)幻工廠文化有限公司（以下簡(jiǎn)稱北京熊熊公司）等至少兩家新子公司，陳默、郝佳男涉嫌自營(yíng)交易；
二是圖森未來管理層掩蓋挪用公司資金行為，急于將圖森未來退市后的資金轉(zhuǎn)移到圖森中國(guó)。圖森未來涉及眾多美元資本和海外投資人，這一指控極易引發(fā)美國(guó)監(jiān)管部門對(duì)圖森未來的進(jìn)一步限制。
文件稱，圖森正離開原本的賽道，投入人工智能動(dòng)畫和視頻游戲領(lǐng)域。這種急劇的轉(zhuǎn)變，讓眾多股東錯(cuò)愕，措手不及。
而在此次媒體溝通會(huì)舉行前不久，圖森未來計(jì)劃將其約4.5億美元的資金轉(zhuǎn)移至中國(guó)，用以支持其新業(yè)務(wù)的消息剛剛被海外媒體公開報(bào)道。
文件稱，因資金的流向和不透明的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型計(jì)劃，點(diǎn)燃了股東們的怒火。
這份文件是如何從公司內(nèi)部流入網(wǎng)絡(luò)，在背后推動(dòng)這一爭(zhēng)議公開化的人到底是哪一位具體股東，陳默、呂程、郝佳男三人沒有直接點(diǎn)名，但都暗示是已離開董事會(huì)另立公司繼續(xù)在無人駕駛卡車賽道創(chuàng)業(yè)的侯曉迪，侯曉迪依然是公司股東，擁有與陳默一樣的超級(jí)投票權(quán)：1200萬股B股股權(quán)。
按照?qǐng)D森未來的公司議事章程，在今年12月份將舉行的新一屆股東大會(huì)上，候曉迪依然有回歸的可能。
圖森未來在上市之后，管理層的分歧曾經(jīng)多次纖毫畢現(xiàn)地暴露在媒體的報(bào)道中。
陳默、呂程、郝佳男和候曉迪都曾先后被趕出管理層，四人的出出進(jìn)進(jìn)既有對(duì)公司未來戰(zhàn)略的分歧，也有為掌控公司實(shí)權(quán)進(jìn)行的桌下交易。
而在今年1月被美國(guó)監(jiān)管部門要求退市之后，再被美國(guó)南加州法庭下達(dá)臨時(shí)限制令，要求停止一切商業(yè)活動(dòng)，公司面臨生死存亡之際，管理層、股東之間的權(quán)斗依然以近乎直播的方式暴露在大眾面前，著實(shí)讓人詫異。
這背后的原因事實(shí)上也許并不復(fù)雜：當(dāng)下圖森未來的賬戶上尚有4億美元的現(xiàn)金。
即便已經(jīng)退市，圖森未來如果戰(zhàn)略正確，依然可以有一番作為。
今天我們復(fù)盤圖森未來的創(chuàng)業(yè)爭(zhēng)斗史發(fā)現(xiàn)，退市雖是不可抗力，但是卻并非導(dǎo)致圖森未來挫敗的唯一原因。
01 陳默：上市之后，一切都變了
2015年9月，陳默、侯曉迪、郝佳男等人共同創(chuàng)立了圖森未來。
此后，圖森未來先后獲得了10輪融資，累計(jì)融資額超過6.5億美元，投資方不乏大眾集團(tuán)TRATON、英偉達(dá)、美國(guó)物流企業(yè)UPS、美國(guó)卡車企業(yè)Navistar等世界巨頭。
在成立6年之后，圖森未來2021年4月15日成功在美國(guó)納斯達(dá)克上市，發(fā)行價(jià)40美元/股，市值一度達(dá)到84.9億美元，力壓Cruise、waymo成為全球自動(dòng)駕駛第一股。
這成為少年天才創(chuàng)業(yè)的一段佳話。
不過，在圖森未來上市之前，地緣政治的陰影已經(jīng)籠罩在其上空。????
美國(guó)外資投資委員會(huì)（CommitteeonForeignInvestmentintheUnitedStates，簡(jiǎn)稱CFIUS）已開始對(duì)其進(jìn)行審查，CFIUS是由美國(guó)財(cái)政部牽頭、涉及美國(guó)政府內(nèi)諸多部門、負(fù)責(zé)對(duì)外資企業(yè)在美投資進(jìn)行國(guó)家安全風(fēng)險(xiǎn)審查的特殊機(jī)構(gòu)。
在圖森未來上市之后，CFIUS與圖森最終達(dá)成協(xié)議：原新浪委派的兩名中方董事到期后不續(xù)任、中國(guó)公司和美國(guó)公司進(jìn)行技術(shù)隔離、CFIUS指派國(guó)家安全董事進(jìn)入公司。
不過，圖森未來的真正危機(jī)還是來自于內(nèi)部管理與戰(zhàn)略上的分歧。
在上市初期，圖森管理層內(nèi)部分工為董事長(zhǎng)陳默駐扎中國(guó)，負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)中國(guó)公司，呂程和侯曉迪在美國(guó)，呂程作為CEO負(fù)責(zé)美國(guó)公司，侯曉迪則擔(dān)任CTO并出任董事。
「圖森上市前，管理層之間彼此還算理性、和氣?！龟惸诿襟w面前感嘆：「上市后，一切都變了。但我覺得也不是因?yàn)殄X，起碼我們都沒有賣股票。」
2022年3月3日晚，圖森未來發(fā)布「重大事件」公告稱，公司原CEO呂程和公司原董事長(zhǎng)陳默辭任各自職務(wù)，上述職務(wù)均由公司CTO侯曉迪接任。
這一人事變動(dòng)引發(fā)圖森第一次股價(jià)大跌，降至16.97美元/股，較發(fā)行價(jià)下跌58%。
對(duì)于二人的突然離任，外界一直有多種猜測(cè)。
9月18日，陳默對(duì)外界傳聞解釋了自己和呂程第一次離開圖森未來的原因：
「當(dāng)時(shí)（2022年）侯曉迪告訴我只能‘二選一’（在侯曉迪和呂程之間），我出于對(duì)侯曉迪技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)能力的考慮，去勸呂程，讓他離開公司。但不久，侯曉迪又告訴我，首席獨(dú)立董事Brad提出我應(yīng)該辭掉董事長(zhǎng)、離開董事會(huì)，去專心經(jīng)營(yíng)圖靈智卡，以方便今后可以更好地與圖森合作，我接受了。不過我自始至終沒跟獨(dú)立董事Brad直接溝通交流確認(rèn)過（此事）。」
不過，在侯曉迪同時(shí)接任董事長(zhǎng)和CEO之職之后，這場(chǎng)奪權(quán)大戲并沒有結(jié)束。
2022年10月31日，圖森未來董事會(huì)宣布，終止公司CEO、總裁、CTO侯曉迪職務(wù)，并免去侯曉迪的董事會(huì)主席職務(wù)。
隨后在2022年11月11日，圖森未來董事會(huì)收到來自大股東的信，宣布任命前CEO呂程擔(dān)任CEO，公司聯(lián)合創(chuàng)始人陳默重新?lián)喂径麻L(zhǎng)。
此次圖森未來董事會(huì)還有一個(gè)重要調(diào)整——聯(lián)合創(chuàng)始人侯曉迪利用超級(jí)投票權(quán)，將原董事會(huì)成員BradBuss、Karen C. Francis、Michelle Sterling、Reed Werner踢出董事會(huì)，使得侯曉迪成為公司董事會(huì)的唯一成員（唯一董事）。
2022年11月10日，唯一董事侯曉迪任命陳默、呂程為公司董事會(huì)成員。
也就是說，在侯曉迪邀請(qǐng)陳默等人回歸的次日，自己也被解職。
這其間管理層成員的變動(dòng)十分詭異。
02 陳默回歸與侯曉迪離開董事會(huì)的細(xì)節(jié)
談及這場(chǎng)風(fēng)波，陳默解釋，2022年10月底，侯曉迪給其打電話，邀請(qǐng)其回歸公司。
「當(dāng)時(shí)具體發(fā)生了什么，我確實(shí)不知道，這之前，我和侯曉迪已經(jīng)很久沒有過聯(lián)系。侯曉迪（在電話中）讓我?guī)退褕D森當(dāng)時(shí)的管理層干掉，但我第二天看到他被圖森開除了，這是客觀的事實(shí)。」
「我沒說同意（回去）也沒說不同意，中間投資人希望我回去，做這個(gè)事情，當(dāng)時(shí)圖森情況很差，美國(guó)那邊我一個(gè)人也不認(rèn)識(shí)，原有的高管都沒了?！?/p>
對(duì)此，陳默提出了兩個(gè)回歸的條件：
1.呂程要一起回來；
2.侯曉迪要給其超級(jí)投票權(quán)。
陳默解釋，「因?yàn)楫?dāng)時(shí)如果沒有絕對(duì)權(quán)力的話，我就收拾不了這個(gè)爛攤子?！?/p>
至此，這次管理層奪權(quán)大戰(zhàn)告一段落，陳默、呂程從被辭任董事長(zhǎng)和CEO，最終回歸重新履職，而侯曉迪徹底離開其參與創(chuàng)立的公司。
而這兩次管理層巨震也給圖森在資本市場(chǎng)的表現(xiàn)帶來了惡劣的影響。
2022年11月，在侯曉迪被官宣罷免后，圖森未來股價(jià)從16.97美元/股跌至3.43美元/股，跌幅高達(dá)80%。
而在陳默和呂程回歸圖森未來之時(shí)，彼時(shí)，公司賬目上尚有10億美元現(xiàn)金，但對(duì)外已沒有任何合作：「我們?cè)噲D修復(fù)過，但基本上修復(fù)不好?！?/p>
管理層震蕩、技術(shù)合伙人離職、間謀傳聞、數(shù)據(jù)安全擔(dān)憂，讓UPS這樣的合作伙伴與圖森未來漸行漸遠(yuǎn)。
原本與圖森未來有深度合作并且已達(dá)成訂單交易的重卡廠商N(yùn)avistar和Scania終止了合作。
圖森未來在短時(shí)間內(nèi)同時(shí)失去了美國(guó)和中國(guó)的幾乎所有合作伙伴。
陳默坦承，「在地緣政治影響下，誰都怕和我們合作?！?/p>
「說得粗俗一點(diǎn)，在我回到公司的時(shí)候，當(dāng)時(shí)的情況就像掉進(jìn)了一個(gè)屎坑，誰進(jìn)去誰臟，往后還不一定有好報(bào)。」陳默描述當(dāng)初回來時(shí)的感受。
而沒有合作，公司的運(yùn)營(yíng)成本卻居高不下，彼時(shí)圖森在美國(guó)的研發(fā)測(cè)試團(tuán)隊(duì)已擴(kuò)大至上千人規(guī)模，每年耗費(fèi)約3、4億美元。
「我們認(rèn)為必須把美國(guó)公司的成本降下來?！?/p>
圖森未來終止了在美國(guó)的自動(dòng)駕駛測(cè)試，并解散了團(tuán)隊(duì)，圖森未來的員工迅速?gòu)漠?dāng)初的上千人削減到今天的200多人。???
「這或許是引發(fā)曉迪不滿的原因之一，但如果當(dāng)時(shí)沒有這么做，現(xiàn)在圖森已經(jīng)破產(chǎn)倒閉了。」陳默說。
公開數(shù)據(jù)顯示，2019年到2022年，圖森未來的總營(yíng)收分別為71萬美元、184.3萬美元、626.1萬美元和936.9萬美元，而凈虧損則分別為8488.3萬美元、1.78億美元、7.33億美元、4.72億美元。
虧損主要源于巨額的研發(fā)投入。
「不過公司并無計(jì)劃退出交通運(yùn)輸行業(yè)。我們將通過技術(shù)合作和授權(quán)，繼續(xù)推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。」陳默強(qiáng)調(diào)。
圖森的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向?yàn)閰f(xié)助他人做產(chǎn)業(yè)化，售賣專利授權(quán)和數(shù)據(jù)。
「我們現(xiàn)在談的兩個(gè)單子都是在千萬美金級(jí)別?！箙纬瘫硎荆詣?dòng)駕駛作為圖森未來曾經(jīng)的核心優(yōu)勢(shì)，這一塊業(yè)務(wù)仍會(huì)繼續(xù)，但會(huì)由原來的重資產(chǎn)投入轉(zhuǎn)向當(dāng)前的輕量化運(yùn)營(yíng)，且這種合作方向當(dāng)前已取得了一定的業(yè)務(wù)進(jìn)展。
但2024年1月18日，圖森未來還是無奈發(fā)布了從美國(guó)納斯達(dá)克退市的公告。
不過，陳默表示，「圖森只是暫時(shí)退市，我們并沒有將它私有化。但圖森現(xiàn)在講任何故事都沒有意義，需要把利潤(rùn)做上去才有可能（重新上市）?！?/p>
不過談及未來是否會(huì)繼續(xù)進(jìn)行融資，陳默回應(yīng)，「就目前公司這個(gè)現(xiàn)狀，也很難有人再給我們?nèi)谫Y了?！?/p>
但噩運(yùn)并沒有結(jié)束，2024年4月，美國(guó)南加州法庭下達(dá)臨時(shí)限制令，要求圖森未來停止涉及任何圖森商業(yè)秘密的交流或披露。
郝佳男解釋稱，此限制令源?美國(guó)南加州的?項(xiàng)訴訟，對(duì)圖森的業(yè)務(wù)產(chǎn)?了直接的影響。這?法律限制涉及商業(yè)秘密，這是?個(gè)涵蓋范圍?泛的概念，對(duì)圖森與外部進(jìn)?的交流產(chǎn)?了實(shí)質(zhì)性影響。
同時(shí)這一限制令不僅涉及圖森在美國(guó)的業(yè)務(wù)，也涉及圖森中國(guó)的所有業(yè)務(wù)。
今年8月，圖森未來正式宣布進(jìn)入生成式AI應(yīng)用領(lǐng)域，并宣布與上海三體動(dòng)漫有限公司合作，共同打造基于《三體》小說系列的首部動(dòng)漫長(zhǎng)篇電影及視頻游戲。
這成為股東新一輪矛盾暴發(fā)的導(dǎo)火索。
03 昔日創(chuàng)業(yè)伙伴隔空交手
一封《股東致圖森未來公司董事會(huì)》的文件開始在網(wǎng)間傳播。
文件稱，與陳默相關(guān)的北京熊熊國(guó)文化傳媒有限公司、北京水墨俠道文化傳播有限公司、廣州熊熊國(guó)的俠道互動(dòng)娛樂有限公司、俠道（上海）文化傳播有限公司的關(guān)鍵職位——董事、監(jiān)事和財(cái)務(wù)總監(jiān)為圖森相關(guān)人員，且多家公司注冊(cè)信息、聯(lián)系方式、通訊地址與圖森、Hydron之間有重疊。
指控陳默涉嫌利益輸送。
同時(shí)指控圖森現(xiàn)任CEO呂程欺騙所有相關(guān)方將公司資金挪作他用：????
「圖森的管理層尤其是CEO呂程，一直在編織一個(gè)謊言，試圖欺騙董事會(huì)、公眾和美國(guó)聯(lián)邦法院。他們聲稱圖森未來在中國(guó)的自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程如火如荼，迫切需要大量資金以維持這一機(jī)會(huì)。比如，在圖森未來發(fā)布的每一份公開文件中，呂程都未曾透露公司正悄然轉(zhuǎn)向視頻游戲和動(dòng)畫制作。2024年6月，呂程還向美國(guó)加州南區(qū)聯(lián)邦法院堅(jiān)稱，圖森中國(guó)是投資者從圖森自動(dòng)駕駛技術(shù)中獲益的唯一途徑?！?/p>
對(duì)于成立公司的指控，陳默表示新設(shè)立的兩家公司主體北京熊熊的夢(mèng)幻工廠文化有限公司（下稱：北京熊熊公司）是圖森未來基于生成式AI的新業(yè)務(wù)方向，根據(jù)中國(guó)法律要求設(shè)立的VIE架構(gòu)的中國(guó)境內(nèi)公司。
北京熊熊公司的股東由中國(guó)籍自然人、公司高管郝佳男和李海泉擔(dān)任，并根據(jù)圖森公司要求與兩位高管簽署了相關(guān)的VIE控制協(xié)議全套文件。
而廣州熊熊動(dòng)漫文化有限公司是北京圖森未來科技有限公司的全資子公司，是圖森未來體系內(nèi)的全資子公司。
同時(shí)，還有一家名為「水墨俠道」的公司，據(jù)陳默介紹，該公司是他個(gè)人出于對(duì)武俠和動(dòng)漫、游戲的興趣注冊(cè)的公司。
據(jù)其介紹，該公司成立后一直保持獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，沒有使用過圖森的任何資金和公司資源，所有運(yùn)營(yíng)資金均來自陳默個(gè)人。
對(duì)于欺騙股東、董事會(huì)，偏離自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)，呂程回應(yīng)稱：
2024年2月，美國(guó)南加州法院發(fā)布的TRO禁令對(duì)圖森中國(guó)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)產(chǎn)生了巨大影響，并導(dǎo)致了大量核心技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)離職。為了保證道路測(cè)試安全，圖森逐步減少了自動(dòng)駕駛研發(fā)測(cè)試工作。
而進(jìn)入AIGC業(yè)務(wù)是經(jīng)過了公司董事會(huì)同意的。
對(duì)于圖森進(jìn)入AIGC領(lǐng)域商業(yè)邏輯到底是什么？
呂程和管理層歸納了四大理由：
1、內(nèi)容和游戲是一個(gè)非常大的市場(chǎng)，全球有約6000億美元的規(guī)?！，F(xiàn)在大的趨勢(shì)是電影和游戲的融合，圖森認(rèn)為，這一趨勢(shì)未來會(huì)不斷擴(kuò)大；
2、圖森通過研究覺AIGC在制作游戲和動(dòng)畫的流程中能有非常大價(jià)值，任何新技術(shù)都需要與應(yīng)用結(jié)合，給相關(guān)領(lǐng)域創(chuàng)造價(jià)值，而內(nèi)容和游戲這個(gè)領(lǐng)域，AIGC最有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化；
3、圖森未來在無人駕駛領(lǐng)域研發(fā)多年，做AI基礎(chǔ)設(shè)施有長(zhǎng)期的累積，對(duì)大模型的了解和研發(fā)有很多可以共享的經(jīng)驗(yàn)，管理層層面也有一定的經(jīng)驗(yàn)，圖森董事長(zhǎng)陳默在創(chuàng)辦圖森之前做過多年游戲。
4、AIGC和無人駕駛業(yè)務(wù)互補(bǔ)，通過AIGC做內(nèi)容、做游戲，可以清晰的看到收入和利潤(rùn)的，彌補(bǔ)無人駕駛短期無法商業(yè)化的問題。
呂程指出，與著名的大IP合作，才會(huì)創(chuàng)作高質(zhì)量的動(dòng)畫和游戲，圖森通過AI技術(shù)來降低制造的成本，加快流程，做更多更好的內(nèi)容，更快能上線，這就是背后的商業(yè)邏輯。
而在圖森暫停自動(dòng)駕駛相關(guān)的運(yùn)營(yíng)之后，因?yàn)閬嗰R遜云（AWS）的成本沒有下降，并迅速增長(zhǎng)到幾百萬美金級(jí)別，有股東懷疑圖森可能將大部分的資源用于動(dòng)畫和視頻相關(guān)的項(xiàng)目。
呂程回應(yīng)稱，與亞馬遜云（AWS）的相關(guān)合同，這是侯曉迪在職期間與AWS簽署的年框合同，合同中有最低消費(fèi)的要求，不過現(xiàn)在相關(guān)資源可用于后續(xù)生成式AI相關(guān)業(yè)務(wù)。
陳默則解釋說，當(dāng)初簽署合同的時(shí)候，不那么合理，AWS很貴，圖森通過一些新的合同進(jìn)行了一些轉(zhuǎn)換，讓一部分的錢能夠用于后面的新業(yè)務(wù)，但就算沒有新合同，這個(gè)抵消是一直存在的，圖森現(xiàn)在是通過這種方式讓這些抵消可以更好服務(wù)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)。
不過一個(gè)需要注意的細(xì)節(jié)是，《股東致圖森未來公司董事會(huì)》的文件標(biāo)注日期為7月30日，而圖森未來官方宣布進(jìn)入生成式AI應(yīng)用領(lǐng)域是在8月15日。
也就是說，股東之間的分歧對(duì)當(dāng)下圖森未來的轉(zhuǎn)型在官宣之后正式公開化的。????????
陳默解釋稱，確實(shí)，其與侯曉迪已經(jīng)很久沒有聯(lián)系、溝通過了。?
04 圖森未來管理層的創(chuàng)業(yè)反思：與成年人合作
面對(duì)媒體要求，如何復(fù)盤圖森未來的創(chuàng)業(yè)得失，現(xiàn)任CTO郝佳男說，任何一家企業(yè)，只要經(jīng)營(yíng)得足夠久，遇到這些問題其實(shí)都是正常的，關(guān)鍵的問題是你遇到以后該怎么去做。
他直言：「這里面我所能體會(huì)到的，就是‘要跟成年人去合作’。無論在各個(gè)層面，你都需要成年人，成年人也會(huì)遇到各種問題，但他們會(huì)用成年人的思維來解決這些問題。”
對(duì)于圖森轉(zhuǎn)型之后的未來預(yù)期，陳默顯得頗為自信：「我原來就是做廣告的，AIGC是一個(gè)明確能夠看到現(xiàn)金流的業(yè)務(wù)，我個(gè)人推測(cè)，如果運(yùn)氣好的話，我們的現(xiàn)金流會(huì)在2027年為正，運(yùn)氣再好一些的話，會(huì)在2026年?！?/p>
侯曉迪與圖森未來現(xiàn)任管理層是堅(jiān)信無人駕駛的理想主義與生存為王的現(xiàn)實(shí)主義之爭(zhēng)嗎？
陳默說，「我個(gè)人信仰的是信托責(zé)任，可能小迪認(rèn)為他要堅(jiān)持把L4的無人駕駛做下去?！?/p>
現(xiàn)任CEO呂程則回?fù)袅诉@一議題設(shè)定。
他十分憤怒地表示：「什么理想主義、現(xiàn)實(shí)主義，什么技術(shù)派和商業(yè)派，都是胡扯！在2022年3月我們倆離開公司，5月份CFO出走，7月法律總裁離職，所有技術(shù)高管都被擠走，然后他又被董事會(huì)又開除?！?/p>
「不管你信仰什么，在那么短的時(shí)間把一個(gè)公司的名譽(yù)砸那么差，這和你信仰什么沒有關(guān)系。而在我們回來之后，他也愿意讓我們接手，但又那么快在外邊創(chuàng)立一個(gè)和圖森競(jìng)爭(zhēng)的公司，這對(duì)圖森現(xiàn)有股東是非常不負(fù)責(zé)任的，你拿圖森累積的技術(shù)，自己做一個(gè)公司，和你的信仰沒有關(guān)系，這是你的職業(yè)道德。」
雙方之間的分歧會(huì)以一場(chǎng)股東大會(huì)分出勝負(fù)嗎？
按照約定，在今年11月，侯曉迪授予陳默的超級(jí)投票權(quán)將到期，圖森未來將在今年12月的股東大會(huì)上選舉新的董事會(huì)成員和董事長(zhǎng)。
由于侯曉迪和陳默都享有同等的多數(shù)投票權(quán)，理論上侯曉迪仍可通過股東大會(huì)迂回奪回管理權(quán)，這意味著圖森的「未來」仍有可能產(chǎn)生變數(shù)。
不過陳默、呂程認(rèn)為，股東會(huì)更認(rèn)可現(xiàn)有高層和董事會(huì)的業(yè)務(wù)模式和決策；因?yàn)橐皇呛顣缘?022年12月成立的新公司Bot.Auto與圖森直接存在競(jìng)爭(zhēng)，圖森可以隨時(shí)發(fā)起商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)調(diào)查；二是侯曉迪堅(jiān)持的持續(xù)燒錢的模式難以為繼，這很難打動(dòng)股東。
不過，雙方的較量一直在一來一往中繼續(xù)。
9月27日，也就是在圖森現(xiàn)任高管召開媒體溝通會(huì)后第9天，侯曉迪創(chuàng)立的新公司Bot.Auto對(duì)外官宣完成了Pre-A輪，一筆2000萬美元的新融資，并表示超額認(rèn)購(gòu)。
有消息稱，這一輪融資發(fā)生在更早一些時(shí)間，只是選擇在此時(shí)公布而已。???????????
媒體引述侯曉迪的話稱，Bot Auto即日從得州休斯頓浮出水面，準(zhǔn)備徹底變革自動(dòng)駕駛卡車運(yùn)輸，最終實(shí)現(xiàn)安全、高效的自動(dòng)駕駛物流解決方案。
他強(qiáng)調(diào)，Bot Auto不光是一家新公司，也希望由此推動(dòng)人類朝著積極方向前進(jìn)，旅程已經(jīng)開始，旅程令人興奮。
而圖森未來也表示將于2024年10月2日至5日出席2024年CICF×AGF廣州動(dòng)漫游戲盛典，這也是其自轉(zhuǎn)型以來首次參加行業(yè)大會(huì)，屆時(shí)將在大會(huì)上展示《河洛群俠傳2》《KINGS》《三體》等重磅新作。
表面看，曾經(jīng)的創(chuàng)業(yè)伙伴已完全走向了不同的賽道，但雙方的羈絆顯然尚未劃上句號(hào)，媒體上關(guān)于圖森現(xiàn)任管理層撒謊的報(bào)道再次出現(xiàn)。Bot Auto現(xiàn)任多位原圖森未來員工現(xiàn)身指控陳默等人對(duì)侯曉迪的欺騙。
雙方的都在努力在新一屆股東大會(huì)上為自己爭(zhēng)取一個(gè)有利的結(jié)果。
圖森未來創(chuàng)業(yè)伙伴的分分合合，期間的故事在外人看來一波三折，套在地緣政治的宏大敘事之下，既有類似喬布斯被蘋果董事會(huì)驅(qū)逐、奧特曼被OpenAI趕走的相似橋段，又有著美國(guó)獵物投資人的陰暗算計(jì)，而在舞臺(tái)中央的合伙人分裂則加深了其中的戲劇性。????????????
但在智駕網(wǎng)看來，這一幕悲劇是無人駕駛公司與主機(jī)廠爭(zhēng)壓主導(dǎo)權(quán)失敗之后的生存困境所致。
它殘酷而不可逆轉(zhuǎn)。
而這種困境不止于圖森未來。
在當(dāng)下像依然在排隊(duì)等待上市的小馬智行、Momenta、文遠(yuǎn)智行，也同時(shí)面臨地緣政治與獨(dú)立運(yùn)營(yíng)還是依附于主機(jī)廠的生死抉擇。
這一點(diǎn)，陳默、郝佳男都看得清楚，三人在回歸圖森未來之后，明白了當(dāng)下在融資故事已無法繼續(xù)的情況下，自救的唯一出路是尋找快錢，尋找現(xiàn)金流，而無人駕駛并不是那條最適合的出路。
有媒體問陳默，在經(jīng)歷了一地雞毛之后，圖森自動(dòng)駕駛的夢(mèng)想還在嗎？
陳默動(dòng)了感情：「你說一個(gè)人在無人駕駛行業(yè)做了那么多年，當(dāng)然還有夢(mèng)想了，也希望有一天它能商業(yè)化，但現(xiàn)實(shí)是這東西花的時(shí)間和成本，越來越長(zhǎng)。今天我們確實(shí)先要保住現(xiàn)金流，才有所有后面的事情。我們業(yè)務(wù)方向轉(zhuǎn)化就是不再執(zhí)著于一定要實(shí)現(xiàn)無人駕駛的商業(yè)化，像以前有那么一個(gè)清晰的目標(biāo)和規(guī)劃?！?/p>
他頗為無奈的地承認(rèn)：「我們看到全球車廠和無人駕駛公司掰手腕，很簡(jiǎn)單的一點(diǎn)，車廠贏了?！?/p>
「我們推出無人駕駛的商業(yè)模式，那會(huì)兒資本市場(chǎng)好，一個(gè)公司舉手就是二、三十億美金的投資，有了這筆錢可以去帶動(dòng)主機(jī)廠，但現(xiàn)在不是這么回事了，幾家大的無人駕駛公司都不行了，普遍缺錢，為什么Waymo跑去找吉利合作，因?yàn)槊绹?guó)的主流主機(jī)廠不要他，人家都要做老大，不會(huì)向你低頭?！?/p>
「當(dāng)時(shí)的無人駕駛和主機(jī)廠的主導(dǎo)權(quán)之爭(zhēng)，在遭遇美國(guó)加息之后，整個(gè)資本市場(chǎng)不活躍，無人駕駛失去了進(jìn)一步融資的渠道，導(dǎo)致今天看來主機(jī)廠在今天贏了，未來十年會(huì)不會(huì)變回來很難說，但今天已經(jīng)是這個(gè)結(jié)果，在這種情況下，我們能選擇的商業(yè)模式就是去給主機(jī)廠做服務(wù)和授權(quán)，不如此，連車都得不到，沒有車又怎么做無人駕駛？」
不過，隨著AIGC的出現(xiàn)，生成式AI不僅再次讓資本狂歡，也在重塑自動(dòng)駕駛，做為具身智能的一個(gè)重要場(chǎng)景，無人駕駛與AIGC也許有重合的一天。
不過未來雖仍有變數(shù)，但判斷誰對(duì)誰錯(cuò)的標(biāo)準(zhǔn)只有一個(gè)，活下去的那一個(gè)才有資格論輸贏。