界面新聞?dòng)浾?| 周姝祺
在華為與江淮汽車(chē)合作的“尊界”品牌百萬(wàn)元級(jí)MPV推出市場(chǎng)之前，全新嵐圖夢(mèng)想家可能是消費(fèi)者直觀感受華為智能技術(shù)的平替MPV選擇。
9月19日，全新嵐圖夢(mèng)想家上市，起售價(jià)32.99至44.99萬(wàn)元。華為提供技術(shù)支持的車(chē)型位居最高價(jià)格段，增程版本和純電版本車(chē)型售價(jià)分別為42.99萬(wàn)元和44.99萬(wàn)元。
嵐圖夢(mèng)想家是首款搭載華為最新智駕系統(tǒng)和鴻蒙座艙功能的MPV。從今年4月嵐圖汽車(chē)和華為簽署合作協(xié)議，到嵐圖夢(mèng)想家上市，整體車(chē)型開(kāi)發(fā)時(shí)間僅用時(shí)5個(gè)月。
從現(xiàn)有車(chē)型版本來(lái)看，嵐圖汽車(chē)采用了智能技術(shù)自研和華為合作開(kāi)發(fā)的兩種模式。據(jù)相關(guān)人士向界面新聞透露，搭載了嵐圖汽車(chē)自研智能座艙和智駕功能的車(chē)型版本同樣表現(xiàn)強(qiáng)勁。在2萬(wàn)多預(yù)定用戶(hù)中，自研版本比例達(dá)到60%。
擁有終端用戶(hù)品牌認(rèn)知形象的華為正在受到傳統(tǒng)汽車(chē)公司的追捧。任何與其有交集的汽車(chē)公司不僅是獲得技術(shù)上的扶持，還能夠獲得互聯(lián)網(wǎng)上高流量關(guān)注。尤其在智能化成為行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵差異化之時(shí)，采用華為技術(shù)可以幫助傳統(tǒng)品牌縮短研發(fā)時(shí)間，盡快搶占市場(chǎng)空白。
嵐圖汽車(chē)是首家嘗試切入新能源MPV賽道的汽車(chē)品牌，隨后極氪009、小鵬X9和理想MEGA等純電MPV車(chē)型相繼發(fā)布。嵐圖汽車(chē)CEO盧放認(rèn)為，此次全新夢(mèng)想家的發(fā)布是領(lǐng)先把MPV帶入到智能化時(shí)代。
智能化相關(guān)功能已經(jīng)逐漸成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的重要考慮因素。小鵬汽車(chē)CEO何小鵬去年底接受界面新聞等媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，雖然目前空間、成本、品牌仍然是影響消費(fèi)者決策的核心項(xiàng)，但智能化程度影響的比重正在不斷上升，未來(lái)將會(huì)成為排名前二的購(gòu)車(chē)參考指標(biāo)。
針對(duì)近期業(yè)內(nèi)討論的燃油車(chē)也能夠做智能化的論調(diào)，盧放認(rèn)為，燃油在智能化方面存在系統(tǒng)反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)、冗余不足等先天性短板，導(dǎo)致智能化在燃油車(chē)上的進(jìn)展緩慢。他接受界面新聞等媒體采訪(fǎng)時(shí)指出，電動(dòng)化才是未來(lái)汽車(chē)走向智能化的基礎(chǔ)。
“汽車(chē)的智能化不僅是車(chē)機(jī)的智能化，它是整個(gè)汽車(chē)結(jié)構(gòu)基于電動(dòng)化基礎(chǔ)上，對(duì)未來(lái)智能的一個(gè)思考，包括智能駕駛、智能座艙，甚至包括車(chē)外的通訊，甚至包括萬(wàn)物互聯(lián)。車(chē)的結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大變化，由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的一個(gè)行走機(jī)器，變成一個(gè)由電驅(qū)動(dòng)行走及運(yùn)算的機(jī)器。”
傳統(tǒng)MPV市場(chǎng)一直是合資品牌占據(jù)主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)的市場(chǎng)。第三方平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，豐田賽那、格瑞維亞等經(jīng)典MPV車(chē)型8月銷(xiāo)量位居MPV市場(chǎng)排名前三位。別克GL8在近期推出插電混動(dòng)版本后，月銷(xiāo)量也達(dá)到了4234輛。嵐圖夢(mèng)想家、極氪009等新能源MPV銷(xiāo)量均不及上述車(chē)型。
但盧放堅(jiān)持認(rèn)為，市場(chǎng)格局即將發(fā)生重大變化，傳統(tǒng)合資燃油MPV的市場(chǎng)份額將快速被新能源MPV品類(lèi)替代。在他看來(lái)，2026年將是新能源車(chē)和傳統(tǒng)燃油車(chē)的決戰(zhàn)時(shí)刻。
按照規(guī)劃，嵐圖汽車(chē)今年的銷(xiāo)量目標(biāo)是邁過(guò)10萬(wàn)輛大關(guān)。1至8月，嵐圖汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為4.25萬(wàn)輛。華為技術(shù)加持不僅可以刺激嵐圖汽車(chē)銷(xiāo)量提振，同時(shí)也是通過(guò)其內(nèi)部變革帶動(dòng)母公司東風(fēng)集團(tuán)向新能源轉(zhuǎn)型。
今年全國(guó)兩會(huì)期間，國(guó)務(wù)院國(guó)務(wù)院國(guó)資委主任張玉卓表示，將調(diào)整政策對(duì)三家汽車(chē)央企進(jìn)行新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)的單獨(dú)考核。包括市場(chǎng)占有率、利潤(rùn)結(jié)構(gòu)、科技創(chuàng)新以及安全生產(chǎn)等數(shù)項(xiàng)新指標(biāo)，可能會(huì)被納入新考核體系中。
盧放認(rèn)為，嵐圖的使命是做體制機(jī)制上的創(chuàng)新和內(nèi)部改革，促進(jìn)國(guó)有企業(yè)的新能源汽車(chē)品牌在市場(chǎng)上占有一席之地。他還提到了曾和小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍交流造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，稱(chēng)傳統(tǒng)汽車(chē)公司需要向互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)學(xué)習(xí)產(chǎn)品定義、內(nèi)部管理方式等。