界面新聞記者 | 莊鍵

歐洲本土電池明星企業(yè)Northvolt計劃采取裁員、暫停和出售部分業(yè)務(wù)，以及推遲產(chǎn)能建設(shè)等措施，以度過目前面臨的危機(jī)。

總部位于瑞典斯德哥爾摩的Northvolt本周宣布，將暫停該公司瑞典超級工廠的電池正極材料生產(chǎn)，轉(zhuǎn)而從中國或韓國公司采購，同時將為其位于波蘭的電池系統(tǒng)業(yè)務(wù)尋找買家或合作伙伴。

Northvolt同時宣布，將推遲三家電池超級工廠的建設(shè)計劃，其中包括與沃爾沃汽車在瑞典的合資生產(chǎn)基地，以及位于德國和加拿大的獨(dú)資工廠。

該公司強(qiáng)調(diào)，盡管這些項(xiàng)目可能面臨推遲，但Northvolt仍致力于這些超級工廠的建設(shè)，并將在晚些時候公布相關(guān)計劃的更多細(xì)節(jié)。

由于Northvolt位于瑞典謝萊夫特奧的超級工廠存在產(chǎn)能瓶頸，以及歐洲汽車制造商放慢電動化的步伐，這家被寄予厚望的歐洲電池企業(yè)處境艱難。

2021年底，Northvolt位于謝萊夫特奧超的首座超級工廠宣告投產(chǎn)，但此后在提高產(chǎn)量方面陷入持續(xù)困境。這座超級工廠的設(shè)計年產(chǎn)能為16 GWh，但目前的產(chǎn)量不到1 GWh，Northvolt規(guī)劃在2026年實(shí)現(xiàn)該工廠的全面達(dá)產(chǎn)。

Northvolt宣布的上述業(yè)務(wù)調(diào)整，也意味著該公司的員工規(guī)模將同步進(jìn)行縮減。Northvolt稱，其成本削減計劃也包括有關(guān)減少員工規(guī)模的艱難決定。截至去年底，該公司的雇員總數(shù)為5860人。

Northvolt在聲明中稱，公司仍在與工會進(jìn)行建設(shè)性的討論，尚未就裁員事宜作出最終決定，其將確保盡一切努力將減員規(guī)模降至最低水平。

就在上個月，Northvolt決定將下一代鋰金屬電池技術(shù)的開發(fā)從美國加州轉(zhuǎn)移到瑞典的研發(fā)中心，此舉導(dǎo)致約200名美國雇員被裁撤。

2016年成立的Northvolt被視為歐洲建立本土化電池產(chǎn)業(yè)鏈的領(lǐng)跑者，已累計獲得超過百億美元的融資，投資方包括貝萊德、高盛、大眾汽車等知名機(jī)構(gòu)和公司。

今年1月，Northvolt還獲得了總額達(dá)50億美元(約合360億元人民幣)的債務(wù)融資，公司將其稱為歐洲歷史上最大規(guī)模的綠色貸款。它是指銀行或其他金融機(jī)構(gòu)向符合環(huán)境友好標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目或企業(yè)提供的貸款。

但在經(jīng)歷了近期的一系列業(yè)務(wù)挫折后，Northvolt于今年7月宣布啟動戰(zhàn)略評估。

“隨著戰(zhàn)略評估的進(jìn)行，我們不得不采取一些強(qiáng)有力的措施，確保Northvolt的運(yùn)營基礎(chǔ)，改善我們的財務(wù)穩(wěn)定性，加強(qiáng)我們的運(yùn)營表現(xiàn)，”Northvolt聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官彼得·卡爾森(Peter Carlsson)稱。

今年6月，由于產(chǎn)品無法按時交付，寶馬取消了與Northvolt價值20億美元的電芯采購合同，轉(zhuǎn)而將該筆訂單交給韓國的電池生產(chǎn)商三星SDI。電池采用電芯-模組-電池包的裝配模式，電芯是組成電池包的最小單元。

Northvolt此后披露的財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2023年，該公司虧損12億美元(約合87億元人民幣)，相較于前一年2.85億美元(約合20.7億元人民幣)的虧損額大幅增長。

卡爾森稱，從零開始建立一家電池公司是一項(xiàng)資本密集且具有挑戰(zhàn)性的工作，現(xiàn)在是時候?qū)Ｗ⒂诤诵牡碾娦局圃鞓I(yè)務(wù)，確保Northvolt能夠滿足客戶的期望，并幫助歐洲實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的電池生態(tài)系統(tǒng)。

根據(jù)Northvolt披露的數(shù)據(jù)，這家電池公司已獲得了超過550億美元(約合3956億元人民幣)的動力電池訂單，客戶包括寶馬、斯堪尼亞、沃爾沃和大眾汽車。

“雖然現(xiàn)狀充滿挑戰(zhàn)，但毫無疑問，全球向電氣化轉(zhuǎn)型的步伐，以及包括Northvolt在內(nèi)的電芯制造商的長期前景依然看好。”卡爾森稱。