界面新聞?dòng)浾?| 劉嘉欣

9月11日，梅賽德斯-奔馳與美國(guó)初創(chuàng)電池公司Factorial Energy宣布，雙方將共同開(kāi)發(fā)一款新型固態(tài)電池。這款電池被命名為“Solstice”，預(yù)計(jì)將在2030年前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

據(jù)奔馳方面介紹，該電池技術(shù)在減輕40%電池重量的同時(shí)，能夠增加電動(dòng)汽車(chē)的80%的續(xù)航能力，預(yù)計(jì)續(xù)航里程可達(dá)1000公里。今年7月，奔馳已經(jīng)開(kāi)始對(duì)Solstice固態(tài)電池的B樣產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)試。

目前行業(yè)內(nèi)普遍使用的是液態(tài)鋰離子動(dòng)力電池，這種電池技術(shù)能量密度高、使用壽命長(zhǎng)，可以滿足新能源汽車(chē)的動(dòng)力和續(xù)航要求。但液態(tài)鋰離子電池的能量密度已現(xiàn)天花板，限制了純電汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的進(jìn)一步突破，而且在安全性方面也有提升空間。

固態(tài)電池被認(rèn)為是鋰電池的終極形態(tài)，成為各家電池廠商和汽車(chē)制造商突破的技術(shù)方向。該技術(shù)將鋰離子電池中的電解液用固體電解質(zhì)來(lái)代替，后者熱穩(wěn)定性強(qiáng)、機(jī)械強(qiáng)度更高，能夠降低電池自燃和爆炸的風(fēng)險(xiǎn)，增加電池的穩(wěn)定性。

此外，固態(tài)電池的性能更高，可以大幅縮小電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池組的體積大小，延長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程。

較早對(duì)固態(tài)電池布局的是日本，日本政府希望通過(guò)率先成功研發(fā)固態(tài)電池，在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中獲得彎道超車(chē)的機(jī)會(huì)。前不久，日本政府再一次加碼電池行業(yè)，宣布向豐田汽車(chē)、日產(chǎn)汽車(chē)等動(dòng)力電池項(xiàng)目提供高達(dá)3500億日元（約合人民幣174.4億元）的資金支持，用于投資開(kāi)發(fā)固態(tài)電池和其他電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)。

目前豐田也是全球具有最多固態(tài)電池專利的企業(yè)，日前有消息稱豐田的固態(tài)電池生產(chǎn)計(jì)劃已獲政府批準(zhǔn)，將于2026年正式開(kāi)啟，豐田有望成為全球首批推出搭載固態(tài)電池車(chē)型的汽車(chē)制造商之一。

據(jù)官方表示，豐田固態(tài)電池的續(xù)航相較目前通用的液態(tài)鋰電池能夠提升2倍，充電速度也會(huì)大大提升，將于2027或2028年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)應(yīng)用。

相比日本在固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)上的舉國(guó)投入，韓國(guó)主要由三星、LG等龍頭電池企業(yè)布局固態(tài)電池。三星SDI已明確表示計(jì)劃在2027年量產(chǎn)全固態(tài)電池，并且在2029年之前開(kāi)發(fā)并量產(chǎn)可持續(xù)使用20年以上的電池解決方案。

另一邊，美國(guó)市場(chǎng)的固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)則主要以初創(chuàng)電池企業(yè)為主，主要與歐洲老牌汽車(chē)制造商進(jìn)行深度合作。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同樣熱烈，目前已經(jīng)有上汽、廣汽、長(zhǎng)安、比亞迪等汽車(chē)制造商宣布固態(tài)電池的研發(fā)進(jìn)度，寧德時(shí)代、鵬輝能源、衛(wèi)藍(lán)等電池廠商也相繼公布了固態(tài)電池的落地生產(chǎn)的時(shí)間表，基本都集中在2026年至2030年左右。

上汽集團(tuán)一直聯(lián)合清淘能源在推進(jìn)固態(tài)電池的研發(fā)，計(jì)劃到2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并完成樣車(chē)測(cè)試；2027年，搭載全固態(tài)電池的智己新車(chē)將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。

廣汽集團(tuán)也宣布全固態(tài)電池將于2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)搭載，率先應(yīng)用于旗下的昊鉑車(chē)型。另外，一汽集團(tuán)則計(jì)劃在2027年實(shí)現(xiàn)小批量示范運(yùn)行，長(zhǎng)安汽車(chē)計(jì)劃在2030年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

鵬輝能源計(jì)劃2026年正式建立固態(tài)電池產(chǎn)線并批量生產(chǎn)，寧德時(shí)代和比亞迪旗下的弗迪電池則預(yù)計(jì)將在2027年實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)。

盡管目前固態(tài)電池是行業(yè)內(nèi)各家不得不的拼命追逐的技術(shù)，但其因?yàn)檠邪l(fā)難關(guān)和成本問(wèn)題，真正實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)以及產(chǎn)業(yè)化落地還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間。寧德時(shí)代董事長(zhǎng)兼CEO曾毓群就曾公開(kāi)指出，如果以1至9表示固態(tài)電池的技術(shù)和制造程度，目前行業(yè)最高水平只到4左右。