界面新聞?dòng)浾遼戈振偉
隨著廣東汽配產(chǎn)業(yè)以及當(dāng)?shù)乜缇畴娚痰尼绕穑娚唐脚_(tái)eBay試圖吸引更多的華南汽配賣家入駐。
9月4日，eBay在深圳舉辦了一場(chǎng)聚焦汽配品類的大會(huì)，整個(gè)會(huì)場(chǎng)坐滿了許多汽配跨境賣家、生產(chǎn)廠商以及跨境服務(wù)方等。
海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，中國汽配出口近年來一直保持穩(wěn)步增長，2023年增速高達(dá)74.3%。今年上半年出口額達(dá)3246億元，逼近整車（包括底盤）出口的3917.6億元。
汽配出口之前主要以線下B2B的傳統(tǒng)外貿(mào)模式為主，但隨著電商的發(fā)展，汽配已成為中國跨境電商重要的出口品類。
目前，來自中國的汽配產(chǎn)品覆蓋包括eBay、亞馬遜等在內(nèi)的全球各大跨境電商平臺(tái)，且成為增速最快的品類之一。
其中，eBay作為全球主要的汽摩配在線交易市場(chǎng)，年交易額超過100億美元。以該平臺(tái)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，過去十年間（2015年-2024年），中國汽配賣家出口的汽配品類銷售增長巨大。其中，頭燈及尾燈總成同比增長近20倍、保險(xiǎn)杠同比增長59倍、轉(zhuǎn)向機(jī)同比增長近200倍、空調(diào)壓縮機(jī)和離合器同比增長近300倍、三元催化器同比增長1000倍以上。
eBay國際跨境貿(mào)易事業(yè)部中國區(qū)總經(jīng)理林文奎表示：“汽配品類是eBay平臺(tái)最具優(yōu)勢(shì)的品類之一，汽配出海這條賽道很長，充滿機(jī)遇也極具挑戰(zhàn)，我們會(huì)持續(xù)支持中國跨境電商企業(yè)把握汽配全球市場(chǎng)機(jī)遇?！?/span>
深圳市聯(lián)科科技有限公司（下稱“聯(lián)科科技”）是一家成立于2010年，主營汽車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品的公司，該公司創(chuàng)始人婁珂表示：“eBay一直以來都是我們出海的首選平臺(tái)。憑借OBD車載診斷儀在內(nèi)的王牌產(chǎn)品，我們?cè)趀Bay平臺(tái)取得了一年數(shù)千萬美元的業(yè)績，連續(xù)五年超過20%的增長?！?/span>
聯(lián)科科技是廣東跨境汽配賣家的一個(gè)縮影。廣東是我國汽車整車制造重鎮(zhèn)，汽車產(chǎn)量已連續(xù)7年全國第一，其中新能源汽車制造尤其迅猛，代表車企是深圳的比亞迪。相應(yīng)的，廣東的汽配產(chǎn)業(yè)也實(shí)力雄厚，尤其在汽車電子、空調(diào)系統(tǒng)、車載導(dǎo)航等高科技領(lǐng)域有優(yōu)勢(shì)。以廣州為例，經(jīng)過近三十年的發(fā)展，廣州目前擁有12家整車制造企業(yè)和1200多家汽車零部件和貿(mào)易企業(yè)。廣州的陳田、佛山的九江、東莞的黃江都是全國知名的汽配城。
除了廣東所在的珠三角，我國汽配產(chǎn)業(yè)的主要集聚地還有長三角、京津冀環(huán)渤海等區(qū)域。每個(gè)區(qū)域都有其獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)特色和優(yōu)勢(shì)，比如：常州、無錫在汽車電子和內(nèi)飾件方面有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力；青島、濰坊、煙臺(tái)在輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)、減震器等方面實(shí)力較強(qiáng)。
雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)加上成熟的外貿(mào)基礎(chǔ)以及相對(duì)完善的跨境電商服務(wù)體系，廣東汽配跨境出口持續(xù)領(lǐng)跑全國。
eBay平臺(tái)披露的數(shù)據(jù)顯示，2023年，廣東省汽配品類跨境電商出口領(lǐng)先全國，位居第一。美國、英國、德國、澳大利亞是廣東賣家最暢銷的海外市場(chǎng)，且四大市場(chǎng)的銷售額同比上一年均為兩位數(shù)增長。
具體的汽配細(xì)分品類方面，最受歡迎的包括車燈總成、導(dǎo)航及倒車影像、渦輪增壓和自動(dòng)變速箱配件等，銷售額同比上一年均增長超過50%。
此外，依托廣東汽車電子產(chǎn)品和新能源汽車配件的產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)，2023年，廣東省賣家銷售的OBD車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)和導(dǎo)航儀品類銷售額同比上一年增長超過40%，新能源車充電設(shè)備相關(guān)類目銷售額翻番。
跨境電商給中國汽配產(chǎn)業(yè)帶來的不僅僅是銷售額的增長，實(shí)際上也在推動(dòng)中國制造轉(zhuǎn)變成中國品牌?！爸袊钠滟u家，不管是長三角還是珠三角，在跨境電商平臺(tái)起來之前，在品牌上很難有一席之地，更多扮演的是代工的角色，而今天通過近10年的發(fā)展，越來越多的賣家在觸及終端消費(fèi)者的過程中，一步步向品牌方轉(zhuǎn)型?！?/span>婁珂說。
經(jīng)過10年發(fā)展，林文奎也觀察到中國汽配跨境電商業(yè)務(wù)出現(xiàn)了一些現(xiàn)象級(jí)變化：一是客單價(jià)不斷提升，由低端制造向高質(zhì)量商品進(jìn)階，定制化、個(gè)性化趨勢(shì)明顯；二是早期中國汽配企業(yè)出海多聚焦在OE件上，現(xiàn)在也出現(xiàn)一些自主品牌配件；三是汽配企業(yè)開始主動(dòng)創(chuàng)新，有些創(chuàng)新產(chǎn)品已經(jīng)站在市場(chǎng)潮流前沿，并通過社交媒體“種草”；四是汽配企業(yè)從最初貿(mào)易轉(zhuǎn)向品類戰(zhàn)略，從單一市場(chǎng)走向全球市場(chǎng)。