乘聯(lián)會：預(yù)估8月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量105萬輛，同比增長32%

乘聯(lián)會根據(jù)月度初步數(shù)據(jù)綜合預(yù)估8月全國新能源乘用車廠商批發(fā)銷量105萬輛，同比增長32%，環(huán)比增長11%。

上半年北交所汽車行業(yè)近8成公司營收實現(xiàn)增長，凈利潤平均同比增長6.5%

北交所公布數(shù)據(jù)顯示，上半年，受益于國內(nèi)乘用車產(chǎn)銷數(shù)量增長，北交所汽車行業(yè)增勢較好，近8成公司營業(yè)收入實現(xiàn)增長，平均實現(xiàn)歸母凈利潤2521.37萬元，同比增長6.50%。汽車零部件企業(yè)捷眾科技依托自身的綜合優(yōu)勢，進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車市場開拓，擴(kuò)大銷售份額，上半年歸母凈利潤同比翻倍。在供需關(guān)系調(diào)整及地緣政治因素等多重利好推動下，有色金屬行業(yè)增勢較好，上半年北交所金屬材料公司平均實現(xiàn)歸母凈利潤2414.91萬元，同比增長19.85%。金屬鋅粉企業(yè)新威凌球狀鋅粉產(chǎn)品需求明顯提升，營業(yè)收入同比增長48.09%，歸母凈利潤同比增長83.44%。

北汽藍(lán)谷：子公司北汽新能源擬通過公開掛牌引入戰(zhàn)投增資不超100億元

北汽藍(lán)谷9月2日公告，子公司北京新能源汽車股份有限公司（簡稱“北汽新能源”） 擬通過公開掛牌引入戰(zhàn)略投資者方式增資擴(kuò)股，增資金額不超過100億元，增資價格不低于評估結(jié)果。增資后，公司仍為北汽新能源控股股東。

廣汽菲克長沙工廠開啟第三輪拍賣，起拍價約12.25億元

據(jù)財聯(lián)社，廣汽菲克管理人9月2日發(fā)布公告稱，廣汽菲克長沙工廠將進(jìn)行第三次掛網(wǎng)拍賣，本次起拍價按上一次流拍價的80%即約12.25億元，保證金1億元，公示期15日。此前，廣汽菲克長沙工廠已進(jìn)行兩次拍賣，均因無人報名而流拍。兩次流拍后，管理人暫緩第三次拍賣，并再次積極對接當(dāng)?shù)卣猩滩块T及少數(shù)意向投資企業(yè)，目前暫無確定的投資企業(yè)，遂進(jìn)行第三輪掛網(wǎng)拍賣。

創(chuàng)維汽車與Polytron簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議

創(chuàng)維汽車與印尼Djarum Group嘉潤集團(tuán)旗下的高科技子公司Polytron在印尼雅加達(dá)正式簽署MOU戰(zhàn)略合作協(xié)議。此次合作涵蓋了KD（Knocked Down，即散件組裝）工廠建設(shè)、聯(lián)合產(chǎn)品開發(fā)、以及軟硬件的本地化開發(fā)等多個領(lǐng)域。

長城汽車CTO王遠(yuǎn)力將退休，吳會肖接任

9月2日，長城汽車董事長魏建軍發(fā)文稱，CTO王遠(yuǎn)力將在9月30日正式榮譽退休，吳會肖將接任這一職位。這段時間，王遠(yuǎn)力會協(xié)助吳會肖順利過渡，確保技術(shù)中心的工作平穩(wěn)進(jìn)行。

深藍(lán)汽車簽約阿聯(lián)酋汽車經(jīng)銷集團(tuán)

據(jù)深藍(lán)汽車9月2日消息，深藍(lán)汽車與阿聯(lián)酋汽車經(jīng)銷集團(tuán)AL TAYER MOTORS簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同推動深藍(lán)產(chǎn)品進(jìn)入阿聯(lián)酋市場。

馬斯克計劃在華納兄弟片廠發(fā)布Robotaxi？特斯拉中國：尚無相關(guān)消息

據(jù)上海證券報報道，知情人士稱，特斯拉計劃在華納兄弟探索公司位于洛杉磯地區(qū)的電影制片廠舉辦活動，展示各方期待的Robotaxi（無人駕駛出租車）。9月2日，特斯拉中國有關(guān)人士表示，公司內(nèi)部尚無消息。

歷史上首次，大眾汽車考慮關(guān)閉德國工廠以削減開支

大眾汽車正在考慮關(guān)閉德國工廠以進(jìn)一步削減開支，該公司表示計劃在德國關(guān)閉至少一家較大的汽車制造廠和一家零部件工廠。根據(jù)9月2日發(fā)布的聲明，這些潛在措施針對的是大眾主要乘用車品牌以及其他集團(tuán)實體。具體措施還包括試圖終止公司與工會達(dá)成的、確保到2029年就業(yè)穩(wěn)定的協(xié)議。如果關(guān)閉工廠，則將標(biāo)志著大眾汽車87年歷史上首次在德國關(guān)廠，該公司料將與實力強(qiáng)勁的工會發(fā)生沖突。

“經(jīng)濟(jì)環(huán)境變得更加艱難，新的參與者正在進(jìn)入歐洲，”大眾汽車首席執(zhí)行官奧博穆（Oliver Blume）在一份聲明中表示，“作為一個企業(yè)所在地，德國在競爭力方面正在進(jìn)一步落后?！备鶕?jù)另一份聲明，工務(wù)委員會主席Daniela Cavallo稱管理層行事不力，此前該公司召開會議詳細(xì)討論生產(chǎn)高爾夫和途觀車型的核心品牌恐面臨虧損。