文 | 鋅財經(jīng) 孫鵬越
編輯 | 大風(fēng)
2024年下半年，跨境電商越來越難做了。
歐美地區(qū)被亞馬遜牢牢把持，審核越來越苛刻，中國賣家稍有不慎就會被直接封店，只能等待TikTok直播撕開新口子。
東南亞地區(qū)價格戰(zhàn)打的一塌糊涂，不論是老牌王者蝦皮、lazada，還是新挑戰(zhàn)者TikTok、Temu都在賠本賺吆喝。
南美市場廣闊，巴西和阿根廷均是人口大國，但奈何路途遙遠(yuǎn)，是距離中國最遙遠(yuǎn)的地區(qū)，單是物流的門檻，都能拖垮一眾新玩家。
中東、非洲還不成熟，不管是市場環(huán)境還是用戶教育，都需要花大把時間一一培育。
五湖四海環(huán)顧一圈，似乎唯一能賺錢的跨境電商，居然是我們的鄰居：俄羅斯。
新時代的“俄羅斯倒?fàn)敗?/h4>
在俄羅斯做跨境，我們是有著“悠久歷史”的。只不過在三四十年前，還有著另外一個名字：倒?fàn)敗?/p>
在上世紀(jì)90年代，蘇維埃轟然解體，大量倒?fàn)斠揽考缈甘痔岬膫鹘y(tǒng)行商模式，用螞蟻搬家的方式，將國內(nèi)大量積壓商品人肉運輸?shù)侥箍啤?/p>
北京經(jīng)滿洲里至莫斯科9000多公里的鐵路線上，不斷響著倒?fàn)攤儫崃业目谔枺骸耙恢苜嵰惠v奔馳，一車西瓜就能換飛機”。
這種“原始而壯觀”的古老交易模式，很快磨滅在互聯(lián)網(wǎng)時代之前。但歷史的長河總是驚人的相似，現(xiàn)在倒?fàn)旈_始借助互聯(lián)網(wǎng)，玩起了跨境電商。
據(jù)俄羅斯最大的電商平臺之一，Ozon的財報顯示：2024年第二季度營業(yè)額達(dá)到6332億盧布（約74.3億美元），同比增長70%。
同時，在高速增長的盈利下，俄羅斯已經(jīng)超越整個東南亞地區(qū)，成為2023年網(wǎng)上零售銷售額增長最快的國家。
為什么俄羅斯在兩年時間內(nèi)能夠快速崛起？答案就是，整個俄羅斯電商市場，快被中國商家承包了。
Data Insight和GBS的報告指出：2023年，俄羅斯網(wǎng)上進(jìn)口商品銷售額3130億盧布，中國占90%；訂單數(shù)量1.74億件，中國占98%。
自2022年俄烏沖突爆發(fā)以來，全球目光聚焦在這片紛爭的土地上。美國及其歐洲盟友為了削弱俄羅斯的經(jīng)濟(jì)實力，采取了多達(dá)12輪的經(jīng)濟(jì)制裁措施，試圖通過切斷其資金鏈、技術(shù)鏈、供應(yīng)鏈，達(dá)到使俄羅斯經(jīng)濟(jì)崩潰的目的。
受到制裁影響，原本俄羅斯第一大電商平臺亞馬遜和速賣通被迫關(guān)閉，甚至就連盧布也被叫停，不許作為貨幣交付。
電商平臺垮臺之后，大量歐美品牌日韓品牌從俄羅斯撤離。供應(yīng)被徹底切斷，造成了大量的商品缺口，甚至就連可口可樂都需要轉(zhuǎn)口貿(mào)易入境，價格翻了數(shù)倍。俄羅斯全境范圍內(nèi)的購物中心空置率預(yù)計將達(dá)到15-20%。這無疑給俄羅斯的經(jīng)濟(jì)帶來了巨大壓力。
所以，俄羅斯迫切需要中國賣家、中國商品來補齊自己的商品缺口。
畢竟，沒了美國的可口可樂，用中國的北冰洋汽水，一樣可以滿足味蕾。
除了日用百貨之外，俄羅斯的汽車出海也取得了飛躍式進(jìn)步。在俄烏沖突之前的2021年，中國汽車品牌在俄羅斯的總銷量達(dá)到11.57萬輛，市占率約為7%；到2023年，中國汽車品牌在俄羅斯的銷量已經(jīng)突破50萬輛，市占率接近50%。
西方國家對俄羅斯的制裁措施雖然給俄羅斯經(jīng)濟(jì)帶來了一定壓力，但也為中國企業(yè)提供了巨大的市場機遇。
風(fēng)險與機遇并存
對于跨境電商來說，俄羅斯是個非常理想的市場：人口眾多 （1.4億人口，排名世界第九）、增速快、政策利好，還有歐美競爭對手集體消失。
中國海關(guān)總署數(shù)據(jù)：2023年，中國跨境電商出口至俄羅斯的規(guī)模是846億元，同比增長91%，增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于美國、英國和德國。2023年，俄羅斯已經(jīng)成為僅次于三者的中國跨境電商第四大出口國。
俄羅斯本土的電商平臺也非常歡迎中國商家的入駐，開頭提到的俄羅斯電商平臺Ozon在2021年開始大量招募中國賣家，甚至打出口號，“到2024年要吸引10萬中國賣家入駐，并將中國商品交易額擴大10倍”。
依靠著大量中國賣家，Ozon也正式成為俄羅斯前二的電商平臺，和Wildberries并列。
在政策和平臺利好下，想要入局俄羅斯是比較容易的。但依然要面臨著不穩(wěn)定的市場環(huán)境、復(fù)雜的財稅制度、莫測的回款周期等問題。
首先是物流問題。
不管是Ozon還是Wildberries，基本都不允許跨境賣家使用海外倉發(fā)貨，要求商家要么是跨境店，要么是本土店。
簡單來說，跨境店就是貨在中國，俄羅斯下單后，通過跨境物流將貨物發(fā)往俄羅斯；本土店則需要有一個俄羅斯人作為法人，在俄羅斯本土建立倉庫，下單后直接在俄羅斯發(fā)貨。
跨境店看著對中國賣家友好，但是限制多多。一些如液體、電子產(chǎn)品（純電池類）、粉末狀等類目均不支持跨境店上架。
在今年6月26日起，Ozon發(fā)布通知稱，從當(dāng)日起，將對中國跨境店賣家在電子產(chǎn)品、汽車摩托及DIY工具三大類目實行銷售限制。
言外之意，俄羅斯電商平臺更喜歡本土店從俄羅斯倉庫發(fā)貨，畢竟快遞可以在1-3天送達(dá)。而跨境店動輒半個月一個月的物流時間，非常不利于售后過管理。
本土店的商品可以通過快遞直接寄回俄羅斯倉庫，而跨境店只能選擇退回中國、自行從倉庫取貨、送達(dá)俄羅斯境內(nèi)其他地址或銷毀。無論是三種方式的哪一種，都將面臨著超過貨值本身的退貨成本。
選擇跨境店？還是本土店？成了俄羅斯電商人的頭一道門檻。
制裁之下的回款艱難
除了物流之外，回款問題才是俄羅斯跨境最致命的問題。
在今年3月，Ozon就爆發(fā)了一場“回款危機”。
Ozon發(fā)布通知稱：由于銀行新規(guī)要求影響了付款流程，賣家賬戶資金到賬可能會出現(xiàn)延遲。
這一延遲付款，就拖了足足三個月。為了打消賣家們的疑慮，Ozon大中華區(qū)總裁黃效（Simon Huang）專門錄了視頻，告訴賣家回款受阻是由于銀行合規(guī)審查流程所致，延遲與Ozon的財務(wù)狀況無關(guān)，公司的運營并未受到影響。
同時，Ozon為受影響的賣家提供額外的福利，包括免費廣告獎勵和額外的商品折扣，幫助賣家在接下來的銷售周期中提高曝光率和銷售額。
對于Ozon大中華區(qū)總裁“銀行審查流程”的理由，眾多中國賣家并不認(rèn)同。行內(nèi)公認(rèn)的真實原因是：因為俄羅斯受歐美制裁，部分銀行被踢出或擔(dān)心被踢出國際結(jié)算系統(tǒng)SWIFT。
SWIFT在全球市場是一個非常重要的機制，以O(shè)zon來說，俄羅斯買家購買了中國商品后，俄羅斯的銀行將通過SWIFT發(fā)送一條標(biāo)準(zhǔn)化的支付指令給中國的銀行。
如果脫離了SWIFT，大量外匯儲備被凍結(jié)。中國的銀行也不敢接受來自俄羅斯的其他渠道的資金，畢竟很容易被連帶制裁。
同時，SWIFT是針對整個俄羅斯的盧布貨幣體系，并非Ozon一家平臺。另一家電商巨頭Wildberries也在今年6月曝出無法綁定平臺合作的銀行卡，猜測也是因為平臺方無法解決回款鏈路問題。
回款問題，成了俄羅斯跨境電商的阿克琉斯之踵，沒有任何一個電商人敢拿自己的貨款來冒風(fēng)險。
在大環(huán)境下，不管是人口優(yōu)勢還是歐美競爭對手消失，俄羅斯跨境有著絕無僅有的優(yōu)勢。
但同樣也要面臨著市場環(huán)境、財稅制度、回款周期等風(fēng)險。
到底俄羅斯是跨境電商人的“應(yīng)許之地”，還是即將“變紅”的藍(lán)海，仍需要小心謹(jǐn)慎的長期觀察。