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13家中國(guó)企業(yè)進(jìn)入全球汽車(chē)供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng),新能源業(yè)務(wù)利潤(rùn)率最高

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13家中國(guó)企業(yè)進(jìn)入全球汽車(chē)供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng),新能源業(yè)務(wù)利潤(rùn)率最高

15%的利潤(rùn)率明顯高于其他傳統(tǒng)業(yè)務(wù)板塊。

圖片來(lái)源:界面圖庫(kù)

界面新聞?dòng)浾哓河旅?/p>

8月22日,由《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》社和羅蘭貝格聯(lián)合編制的《2024全球汽車(chē)供應(yīng)鏈核心企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力白皮書(shū)》正式發(fā)布。報(bào)告顯示,2023年全球百?gòu)?qiáng)企業(yè)整體營(yíng)收同比增長(zhǎng)13.2%,雖較上一年16.8%的增速有所放緩,但仍保持穩(wěn)健的增長(zhǎng)趨勢(shì)。

值得一提的是,汽車(chē)零部件供應(yīng)商2023年整體利潤(rùn)率為6.1%,相較于2022年的5.4%上漲明顯,這表明在全球主要國(guó)家均嘗試了多種經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)政策的大背景下,全球百?gòu)?qiáng)零部件企業(yè)的盈利能力得以修復(fù)。

分區(qū)域來(lái)看,中韓企業(yè)繼續(xù)受益于新能源轉(zhuǎn)型,增速領(lǐng)跑,上榜企業(yè)2023年?duì)I收同比增長(zhǎng)20%。歐洲企業(yè)營(yíng)收占比最大,傳統(tǒng)業(yè)務(wù)回暖明顯,實(shí)現(xiàn)3.4萬(wàn)億的營(yíng)收規(guī)模,整體增幅超過(guò)10%。美日企業(yè)營(yíng)收占比則止住了下滑趨勢(shì)。

在這份全球汽車(chē)供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)榜單中,博世、電裝、采埃孚、摩比斯、大陸繼續(xù)穩(wěn)居全球百?gòu)?qiáng)前五位,排名第一的博世2023年?duì)I收為高達(dá)4414.25億元,領(lǐng)先第二名的電裝將近1000億。中國(guó)企業(yè)排名最高的是寧德時(shí)代,位列第7位,營(yíng)收為2852.52億元,領(lǐng)先于松下、LG新能源等電池同行。

總共有13家中國(guó)企業(yè)入圍全球汽車(chē)供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)榜單,其中有三家企業(yè)進(jìn)入前二十名,新上榜企業(yè)有11家。

中國(guó)企業(yè)排名前十位的分別是寧德時(shí)代、濰柴集團(tuán)、華域汽車(chē)、海納川、均勝電子、廣汽部件、中航汽車(chē)系統(tǒng)、中信戴卡、中策橡膠和廣西玉柴,覆蓋了動(dòng)力電池、傳統(tǒng)動(dòng)力、汽車(chē)電子、輪胎、輪轂以及綜合性零部件企業(yè)。

總體來(lái)看,中國(guó)上榜企業(yè)營(yíng)收規(guī)模增長(zhǎng)約20%,整體利潤(rùn)規(guī)模增幅接近50%,均較上一年快速提升。其中,98%的上榜企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收上升,擺脫了低增收低增利的局面。

分業(yè)務(wù)板塊來(lái)看,新能源板塊的收入增速和盈利性最為突出,電子板塊收入增速快。隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)持續(xù)滲透率的提升,電動(dòng)化與智能化已成為零部件企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收的主要增長(zhǎng)引擎。

在2024中國(guó)百?gòu)?qiáng)榜的11家新上榜企業(yè)中,多達(dá)8家企業(yè)從事新能源或電子板塊。智能化電子零部件凈利潤(rùn)連續(xù)兩年保持200%的增速;新能源及智能化領(lǐng)域零部件營(yíng)收增加值占總增加值的34%;新能源板塊15%的利潤(rùn)率也明顯高于其他傳統(tǒng)業(yè)務(wù)板塊。

此外,新能源和電子板塊相關(guān)企業(yè)逐年加大創(chuàng)新技術(shù)及研發(fā)人員投入,兩大板塊研發(fā)投入同比增長(zhǎng)均超過(guò)17%,而傳統(tǒng)零部件企業(yè)研發(fā)投入則明顯下降。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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13家中國(guó)企業(yè)進(jìn)入全球汽車(chē)供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng),新能源業(yè)務(wù)利潤(rùn)率最高

15%的利潤(rùn)率明顯高于其他傳統(tǒng)業(yè)務(wù)板塊。

圖片來(lái)源:界面圖庫(kù)

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8月22日,由《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》社和羅蘭貝格聯(lián)合編制的《2024全球汽車(chē)供應(yīng)鏈核心企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力白皮書(shū)》正式發(fā)布。報(bào)告顯示,2023年全球百?gòu)?qiáng)企業(yè)整體營(yíng)收同比增長(zhǎng)13.2%,雖較上一年16.8%的增速有所放緩,但仍保持穩(wěn)健的增長(zhǎng)趨勢(shì)。

值得一提的是,汽車(chē)零部件供應(yīng)商2023年整體利潤(rùn)率為6.1%,相較于2022年的5.4%上漲明顯,這表明在全球主要國(guó)家均嘗試了多種經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)政策的大背景下,全球百?gòu)?qiáng)零部件企業(yè)的盈利能力得以修復(fù)。

分區(qū)域來(lái)看,中韓企業(yè)繼續(xù)受益于新能源轉(zhuǎn)型,增速領(lǐng)跑,上榜企業(yè)2023年?duì)I收同比增長(zhǎng)20%。歐洲企業(yè)營(yíng)收占比最大,傳統(tǒng)業(yè)務(wù)回暖明顯,實(shí)現(xiàn)3.4萬(wàn)億的營(yíng)收規(guī)模,整體增幅超過(guò)10%。美日企業(yè)營(yíng)收占比則止住了下滑趨勢(shì)。

在這份全球汽車(chē)供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)榜單中,博世、電裝、采埃孚、摩比斯、大陸繼續(xù)穩(wěn)居全球百?gòu)?qiáng)前五位,排名第一的博世2023年?duì)I收為高達(dá)4414.25億元,領(lǐng)先第二名的電裝將近1000億。中國(guó)企業(yè)排名最高的是寧德時(shí)代,位列第7位,營(yíng)收為2852.52億元,領(lǐng)先于松下、LG新能源等電池同行。

總共有13家中國(guó)企業(yè)入圍全球汽車(chē)供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)榜單,其中有三家企業(yè)進(jìn)入前二十名,新上榜企業(yè)有11家。

中國(guó)企業(yè)排名前十位的分別是寧德時(shí)代、濰柴集團(tuán)、華域汽車(chē)、海納川、均勝電子、廣汽部件、中航汽車(chē)系統(tǒng)、中信戴卡、中策橡膠和廣西玉柴,覆蓋了動(dòng)力電池、傳統(tǒng)動(dòng)力、汽車(chē)電子、輪胎、輪轂以及綜合性零部件企業(yè)。

總體來(lái)看,中國(guó)上榜企業(yè)營(yíng)收規(guī)模增長(zhǎng)約20%,整體利潤(rùn)規(guī)模增幅接近50%,均較上一年快速提升。其中,98%的上榜企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收上升,擺脫了低增收低增利的局面。

分業(yè)務(wù)板塊來(lái)看,新能源板塊的收入增速和盈利性最為突出,電子板塊收入增速快。隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)持續(xù)滲透率的提升,電動(dòng)化與智能化已成為零部件企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收的主要增長(zhǎng)引擎。

在2024中國(guó)百?gòu)?qiáng)榜的11家新上榜企業(yè)中,多達(dá)8家企業(yè)從事新能源或電子板塊。智能化電子零部件凈利潤(rùn)連續(xù)兩年保持200%的增速;新能源及智能化領(lǐng)域零部件營(yíng)收增加值占總增加值的34%;新能源板塊15%的利潤(rùn)率也明顯高于其他傳統(tǒng)業(yè)務(wù)板塊。

此外,新能源和電子板塊相關(guān)企業(yè)逐年加大創(chuàng)新技術(shù)及研發(fā)人員投入,兩大板塊研發(fā)投入同比增長(zhǎng)均超過(guò)17%,而傳統(tǒng)零部件企業(yè)研發(fā)投入則明顯下降。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。