界面新聞?dòng)浾?| 周姝祺

界面新聞編輯 | 陳小同

消費(fèi)者購(gòu)置新車(chē)后卻無(wú)法第一時(shí)間拿到合格證，這一影響正常用車(chē)的現(xiàn)象隨著經(jīng)銷(xiāo)商資金壓力增大正變得日益普遍。

界面新聞日前從社交平臺(tái)注意到，在上個(gè)月江蘇鹽城森風(fēng)集團(tuán)宣告爆雷后，仍有部分在旗下4S店購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者，沒(méi)有拿到新車(chē)合格證。官網(wǎng)顯示，森風(fēng)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)汽車(chē)品牌包括奧迪、北京現(xiàn)代、雪佛蘭和林肯等。

新車(chē)合格證是車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)印制并隨車(chē)配發(fā)的唯一證明汽車(chē)整車(chē)合格的法定文件，相當(dāng)于是汽車(chē)的“身份證”。沒(méi)有合格證，車(chē)輛將無(wú)法落戶、上牌，部分保險(xiǎn)也不能生效。

根據(jù)《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》規(guī)定，供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商在交付汽車(chē)的同時(shí)，應(yīng)當(dāng)交付隨車(chē)憑證和文件，并保證車(chē)輛配置表述與實(shí)物配置一致。這其中包括國(guó)產(chǎn)汽車(chē)整車(chē)出廠合格證。

但是，經(jīng)銷(xiāo)商考慮到從汽車(chē)廠家提車(chē)占用自有資金成本過(guò)高，通常會(huì)從銀行或者金融機(jī)構(gòu)貸款提車(chē)，并把合格證抵押給銀行。在車(chē)輛售出并收到消費(fèi)者支付的車(chē)款后，經(jīng)銷(xiāo)商向駐店銀行人員申請(qǐng)交付，拿回合格證原件，為消費(fèi)者登記上牌。

常年關(guān)注終端市場(chǎng)的杰蘭路咨詢總經(jīng)理朱鍇接受界面新聞采訪表示，現(xiàn)階段合格證在店，經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)抵押的情況已經(jīng)極為少見(jiàn)，這需要經(jīng)銷(xiāo)商資金充足或者是庫(kù)齡較長(zhǎng)的特殊車(chē)型。多數(shù)時(shí)候經(jīng)銷(xiāo)商可以保證消費(fèi)者在付款后幾小時(shí)內(nèi)拿到合格證。

而當(dāng)經(jīng)銷(xiāo)商面臨資金流動(dòng)性壓力之時(shí)，交車(chē)當(dāng)天經(jīng)銷(xiāo)商只能借給消費(fèi)者合格證原件，上臨時(shí)牌照。直到經(jīng)銷(xiāo)商打款到銀行指定賬戶后才能贖回合格證。朱鍇向界面新聞透露，經(jīng)銷(xiāo)商拖延交還合格證時(shí)間越長(zhǎng)，消費(fèi)者面臨的風(fēng)險(xiǎn)越高。

并且，由于這場(chǎng)波及全行業(yè)各品牌的價(jià)格戰(zhàn)，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商被迫虧本賣(mài)車(chē)，以盡可能清庫(kù)存和完成廠家的銷(xiāo)量目標(biāo)。經(jīng)銷(xiāo)商只能銷(xiāo)售更多的新車(chē)，才有資金從銀行贖回前期售出車(chē)輛的合格證。

朱鍇指出，較為極端的案例是，經(jīng)銷(xiāo)商從第二位消費(fèi)者手中拿到購(gòu)車(chē)款，才能贖回第一位消費(fèi)者的合格證。這種緊繃的資金鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)一旦遭遇新車(chē)銷(xiāo)售不暢，缺少其他收入來(lái)源的經(jīng)銷(xiāo)商將陷入惡性循環(huán)，易出現(xiàn)爆雷風(fēng)險(xiǎn)。

更進(jìn)一步的是，近一年較為頻發(fā)的經(jīng)銷(xiāo)商財(cái)務(wù)危機(jī)事件，導(dǎo)致銀行對(duì)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的信任度不足，貸款審批變得困難。部分小型經(jīng)銷(xiāo)商不得不依賴高利貸來(lái)維持運(yùn)營(yíng)。

與合資品牌相比，豪華汽車(chē)品牌相對(duì)更有資金實(shí)力支持渠道建設(shè)，為經(jīng)銷(xiāo)商提供條款更優(yōu)的金融授信服務(wù)。通常廠家向經(jīng)銷(xiāo)商提供三個(gè)月及以上的批售融資免息期，使后者無(wú)需通過(guò)外部融資進(jìn)車(chē)。

不過(guò)，由于新車(chē)銷(xiāo)售周期拉長(zhǎng)，經(jīng)銷(xiāo)商在廠家免息期內(nèi)未能償還貸款的情況下，將依然尋求第三方銀行或金融機(jī)構(gòu)的額外支持。

盡管質(zhì)押新車(chē)合格證成為了經(jīng)銷(xiāo)商融資的主流策略，但北京藍(lán)鵬（成都）律師事務(wù)所管委會(huì)主任王振寰接受界面新聞采訪指出，這一行為并沒(méi)有法律依據(jù)。

王振寰解釋稱，新車(chē)合格證是證明整車(chē)生產(chǎn)合格的文件，并不具有財(cái)產(chǎn)權(quán)利屬性，也無(wú)法作為質(zhì)權(quán)標(biāo)的。即使銀行與汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商之間簽訂了質(zhì)押合同，銀行也無(wú)權(quán)占有新車(chē)合格證。

“消費(fèi)者可以買(mǎi)賣(mài)合同糾紛起訴經(jīng)銷(xiāo)商，并將銀行列為第三人，或者直接起訴占有合格證的金融機(jī)構(gòu)。大量實(shí)例證明，在沒(méi)有特殊情況下，這兩種起訴方式都能有效幫助消費(fèi)者拿回合格證。另一非訴的方式則是尋求當(dāng)?shù)囟悇?wù)局、消費(fèi)者協(xié)會(huì)以及工商質(zhì)檢等主管部門(mén)幫助，多方協(xié)調(diào)，要求銀行歸還合格證。”

王振寰認(rèn)為，消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)前更多的關(guān)注車(chē)輛價(jià)格與產(chǎn)品性能，較難意識(shí)到經(jīng)銷(xiāo)商自身的財(cái)務(wù)狀況。他提醒消費(fèi)者可以前期在車(chē)友圈和當(dāng)?shù)厣缛褐?，多了解?jīng)銷(xiāo)商在交易過(guò)程中是否有過(guò)違約行為。