商務(wù)部新聞發(fā)言人就訴美《通脹削減法》世貿(mào)爭端案答記者問

據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站7月15日消息，商務(wù)部新聞發(fā)言人就訴美《通脹削減法》世貿(mào)爭端案答記者問。

問：據(jù)悉，中國就美國《通脹削減法》新能源汽車補(bǔ)貼等措施向世貿(mào)組織提出設(shè)立專家組請求。能否請您介紹具體情況？

答：中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展為全球能源綠色轉(zhuǎn)型、應(yīng)對氣候變化作出了重要貢獻(xiàn)。為維護(hù)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展權(quán)益，3月26日，中方將美國《通脹削減法》有關(guān)新能源汽車補(bǔ)貼等措施訴諸世貿(mào)組織爭端解決機(jī)制。由于美方未能與中方通過磋商達(dá)成解決方案，7月15日，中方向世貿(mào)組織提出設(shè)立專家組請求。

美國《通脹削減法》以使用美國等特定地區(qū)產(chǎn)品作為補(bǔ)貼前提，排斥中國等世貿(mào)組織成員產(chǎn)品，人為設(shè)置貿(mào)易壁壘，推高能源綠色轉(zhuǎn)型成本，無論如何包裝美化，都無法改變涉案補(bǔ)貼歧視性、保護(hù)主義和違反世貿(mào)組織規(guī)則的本質(zhì)。中方堅決推進(jìn)訴訟程序，是以實際行動維護(hù)以世貿(mào)組織為核心的多邊貿(mào)易體制權(quán)威性和有效性，維護(hù)國際應(yīng)對氣候變化的共同努力。

中方認(rèn)同世貿(mào)組織成員以符合世貿(mào)組織規(guī)則的方式實施產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼，支持能源綠色轉(zhuǎn)型，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。我們再次敦促美方遵守世貿(mào)組織規(guī)則，停止濫用產(chǎn)業(yè)政策損害國際應(yīng)對氣候變化合作。

全國碳排放權(quán)交易市場啟動三周年，累計成交金額近270億元

據(jù)央視新聞，今天（16日）是全國碳排放權(quán)交易市場啟動三周年。據(jù)生態(tài)環(huán)境部消息，截至7月15日，全國碳市場碳排放配額累計成交超過4.6億噸，累計成交金額近270億元?？傮w運行平穩(wěn)，促進(jìn)發(fā)電企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。

小米將推SU8？小米王化辟謠：假的

7月15日消息，有市場傳聞稱，7月16日小米將揭曉SU8，并傳出小米SUV效果圖。對此，小米公關(guān)部總經(jīng)理王化通過微博辟謠稱：“沒有SU8，假的！ ”

余承東談“25億元轉(zhuǎn)讓問界”：問界品牌至少值上百億

7月15日，華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東在“與輝同行”直播中回應(yīng)“問界”等商標(biāo)轉(zhuǎn)讓的原因。他表示：“問界這個品牌現(xiàn)在以很低的價格就給了賽力斯，（這是）因為國家法規(guī)要求，品牌商和生產(chǎn)商必須合一，這個品牌必須由生產(chǎn)廠商擁有，所以我們把四個‘界’都轉(zhuǎn)給了車廠。但是問界我們投入很大，其實這個品牌至少值上百億以上。”余承東表示，“而且連AITO這個（名字）都轉(zhuǎn)過去了，以AI開頭的4個字母注冊的品牌在全球注冊是很難的，是個非常好的名字?！?/span>

東風(fēng)汽車與寧德時代在武漢一家合資公司經(jīng)營異常

天眼查顯示，7月9日，東風(fēng)時代（武漢）電池系統(tǒng)有限公司因未依照規(guī)定的期限公示年度報告，被武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)市場監(jiān)督管理局列入經(jīng)營異常名錄。東風(fēng)時代（武漢）電池系統(tǒng)有限公司成立于2018年4月，法定代表人為鄧春魚，注冊資本1億人民幣，經(jīng)營范圍為開發(fā)和制造動力電池系統(tǒng)，并向客戶銷售其產(chǎn)品以及提供相關(guān)售后和技術(shù)咨詢服務(wù)等。股東信息顯示，該公司由東風(fēng)汽車旗下智新科技股份有限公司和寧德時代分別持股50%。

奇瑞旗下動力電池公司增資至2.29億元

天眼查App顯示，7月11日，蕪湖奇達(dá)動力電池系統(tǒng)有限公司發(fā)生工商變更，注冊資本由2898萬人民幣增至約2.29億人民幣。該公司成立于2015年6月，法定代表人為瞿國峰，經(jīng)營范圍含電池制造、電池銷售、汽車零部件及配件制造、機(jī)動車修理和維護(hù)、普通貨物倉儲服務(wù)等。股東信息顯示，該公司由蕪湖?？铺┛藙恿偝捎邢薰救Y持股，后者為奇瑞汽車股份有限公司全資子公司。

通用汽車CEO稱電動汽車交付速度正在放緩

7月16日消息，通用汽車首席執(zhí)行官Mary Barra下調(diào)了對公司電動汽車計劃的預(yù)期，稱該公司不會在2025年售出100萬輛插電式汽車。Mary Barra表示，客戶需求將決定通用汽車實現(xiàn)電動汽車年銷量100萬輛目標(biāo)的速度，目前通用汽車的電動汽車交付速度正在放緩。

馬斯克要求研發(fā)團(tuán)隊加快解決4680電池的研發(fā)問題

財聯(lián)社7月16日電，據(jù)外媒，三位知情人士透露，今年5月，馬斯克告訴4680電池的研發(fā)團(tuán)隊，要在今年年底前削減成本，并擴(kuò)大一項關(guān)鍵創(chuàng)新的規(guī)模。其中一名知情人士說，最近幾個月，馬斯克告訴他們，他希望看到一種解決方案，能夠解決電池在使用過程中自行崩潰的技術(shù)問題。