界面新聞見習記者 田鶴琪

國內首列氫能源智軌電車在川下線 將于8月投運

據四川日報消息，7月1日，位于宜賓三江新區(qū)的中車鐵投公司智軌產業(yè)基地內，隨著一聲汽笛轟鳴，國內首列氫能源智軌電車裝配下線。這輛電車將于8月在宜賓主城區(qū)至南溪區(qū)的智軌T4線投入使用。首列氫能源智軌電車由中車株洲所研制，配備了35兆帕儲氫系統(tǒng)和大功率燃料電池系統(tǒng)，儲氫量約30千克，鋰電續(xù)航里程65公里，氫能續(xù)航里程超170公里。一次加氫可行駛200多公里，能滿足城市公共交通長距離運營需求。

大慶實驗平臺500千伏輸變電工程開工

據國家電網7月2日消息，近日，黑龍江省首個500千伏新能源匯集工程——大慶實驗平臺500千伏輸變電工程在肇東開工建設。工程包括一座500千伏匯集站、54公里500千伏輸變電線路，主要用于滿足國家級光伏儲能實證實驗平臺等一批新能源項目接入和匯集送出需求，預計在2025年末竣工投產。

水電總院：中國人均可再生能源裝機規(guī)模突破1千瓦

6月30日，水電水利規(guī)劃設計總院發(fā)布《中國可再生能源發(fā)展報告2023年度》。報告顯示，2023年全球新增可再生能源裝機約4.7億千瓦，同比增長13.9%，占電力行業(yè)新增裝機的86%，全球可再生能源裝機超過38億千瓦。報告指出，2023年國內的可再生能源累計裝機規(guī)模突破15億千瓦大關，同比增長24.9%，占全國發(fā)電總裝機比重的51.9%，在全球可再生能源裝機中占比接近40%。太陽能發(fā)電、風電裝機躍升我國第二、第三大電源。中國人均可再生能源裝機規(guī)模突破1千瓦，可再生能源電量達2.95萬億千瓦時，同比增長8.3%，占全社會用電量的32%，超過歐盟27國全社會用電量的總和。

億緯鋰能美國磷酸鐵鋰工廠動工

6月30日，億緯鋰能（300014.SZ）官微發(fā)布消息稱，美國中部時間6月28日，ACT公司動工儀式在美國密西西比州舉行。ACT公司是由億緯鋰能、康明斯、戴姆勒卡車和佩卡在美國成立的獨立運營的合資公司。合資公司將生產方形磷酸鐵鋰電池，主要應用于指定的北美商用車領域，年產能約為21 GWh，將為當地提供超過2000個就業(yè)崗位。項目預計將于2026年開始出貨，康明斯、戴姆勒卡車和佩卡及其關聯方將成為主要客戶，購買該工廠的絕大部分產品。

乘聯會：預估6月全國新能源乘用車廠商批發(fā)銷量97萬輛

據乘聯會7月2日消息，近期新能源領軍企業(yè)的市場優(yōu)勢持續(xù)擴大，油電不同權下的市場分化加劇，新能源滲透率不斷提升。根據初步數據，全國乘用車市場2024年5月新能源批發(fā)萬輛以上廠商的銷量，占總體新能源乘用車5月全月銷量的88.8%，這些企業(yè)6月預估銷量為86萬輛，按照上月結構占比預測6月的全國新能源乘用車銷量在97萬輛左右。綜上，根據月度初步數據綜合預估6月全國新能源乘用車廠商批發(fā)銷量97萬輛，同比增長28%，環(huán)比增8%。

西門子、蒂森克虜伯牽頭致信歐委會加大對華氫能設備“補貼”審查

《金融時報》7月1日報道，包括西門子能源和蒂森克虜伯在內的歐洲二十多家大型制造商，致信歐委會主席馮德萊恩，要求歐盟“增強”對華“補貼”的審查力度，遏制中國進口氫能設備對歐盟當地制造商的“沖擊”。

報道稱，根據咨詢公司 BloombergNEF 的數據，由于中國制造商的設備價格不到歐盟公司的一半，他們希望 "歐洲制造 "的標準能夠保護本土工業(yè)。

雷諾電動汽車子公司Ampere：與LG新能源和寧德時代合作開發(fā)電池技術

雷諾電動汽車子公司Ampere當地時間7月1日宣布，將把磷酸鐵鋰技術納入其量產計劃，并與供應商LG新能源和寧德時代（300750.SZ）合作在歐洲建立價值鏈。聲明稱，這兩家公司將為Ampere提供磷酸鐵鋰電池，用于雷諾和Alpine品牌的多款車型。Ampere表示，公司另外與LG新能源合作開發(fā)無模組技術（Cell-to-Pack）。從2026年起，磷酸鐵鋰與無模組技術的集成將使Ampere的汽車電池成本降低約20%。

比亞迪與法國汽車租賃公司Ayvens簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄

法國汽車租賃公司Ayvens當地時間7月2日宣布，該公司與比亞迪（002594.SZ）在深圳比亞迪總部簽署了一份諒解備忘錄，以面向歐洲客戶分銷電動乘用車和輕型汽車。Ayvens將通過比亞迪的經銷商網絡，為中小企業(yè)和個人提供租賃服務。運營租賃服務最初將在法國、荷蘭、比利時和盧森堡提供，并計劃進一步擴展至其它歐洲國家。

吉利汽車：2024年公司新能源整體滲透率超40%

7月2日，吉利汽車（00175.HK）管理層在公司一季度業(yè)績會上稱，根據今年迄今為止的銷量表現，集團決定將原定2024年全年銷量目標上調約5%，從190萬輛提升至200萬輛，新能源產品整體滲透率達到40%以上。其中，國內市場，吉利品牌銷量115萬輛，領克品牌銷量27萬輛，極氪品牌20萬輛；海外市場，吉利品牌及領克品牌共35萬輛，極氪品牌3萬輛。

中國首個區(qū)域級電力市場管理委員會成立

7月2日，界面新聞自南方電網獲悉，當日南方區(qū)域電力市場管理委員會成立，為全國首個區(qū)域級電力市場管理委員會。該管委會由廣州電力交易中心市場管理委員會改組而成，由發(fā)電方、輸電方、購電方、市場運營機構、第三方等類別代表組成，初期規(guī)模38人。其中，廣東華廈電力銷售有限公司、潮流能源科技有限公司等民營企業(yè)為首次加入。

戴爾全球工廠超六成電力來自可再生能源

據國是直通車官方微博7月2日消息，戴爾科技集團近日發(fā)布的2024財年ESG報告顯示，該公司推進可持續(xù)發(fā)展。2024財年，戴爾的溫室氣體排放量已減少40.6%；戴爾全球工廠已實現61.5%的電力來自可再生能源。加速推進循環(huán)經濟方面，戴爾在產品中使用了約4.31萬噸的可回收或可再生材料；2024財年，戴爾在顯示器產品中首次使用經認證的再生鋼，采用比例達50%。戴爾還重申了公司雄心勃勃的ESG目標，包括：到2050年，將實現溫室氣體（GHG）的凈零排放；到2030年，客戶每購買一噸產品，戴爾將再利用或回收利用同等重量的產品。