文|雪豹財經(jīng)社 瀚 星
互聯(lián)網(wǎng)大廠創(chuàng)始人重回公眾視野往往并不需要拋頭露面，一封內(nèi)部信、一段內(nèi)網(wǎng)發(fā)言，就能引來足夠多的目光。
5月19日，滴滴程維和柳青發(fā)布內(nèi)部全員信，據(jù)信中披露的信息：柳青被升任為公司永久合伙人，并不再任公司董事和總裁，公司未來不再設(shè)總裁崗位。柳青分管的部門和職責(zé)不變，繼續(xù)向程維匯報。
滴滴已經(jīng)平靜了兩年有余，上一次出現(xiàn)在公眾和媒體視野中還是去年8月將造車業(yè)務(wù)對價出售給小鵬汽車。
最近半年，無論是奮斗在一線，還是沉寂已久的互聯(lián)網(wǎng)大廠創(chuàng)始人們，又在各自公司的內(nèi)網(wǎng)中重新活躍起來。
公開“談家事”的創(chuàng)始人們，也是各懷心思。
對內(nèi)，創(chuàng)始人的全員信是公司關(guān)鍵時刻的定心丸、穩(wěn)定軍心的良藥、發(fā)展方向的指南針；對外，它是公司釋放信號、喚起信心的一條捷徑。名義上是內(nèi)部講話，更多的是要給外人看。
但也有些時候，內(nèi)部信可能是一塊遮羞布，一段墓志銘。
對內(nèi)：給員工一顆定心丸
2013年，全球零售巨頭沃爾瑪正遭受亞馬遜的猛烈進攻。恰逢此時，一封公司副總裁Jerry Murray發(fā)送給另一位高管的公司內(nèi)部郵件被媒體曝光。
他在信中形容沃爾瑪當(dāng)年2月份的銷售額是“一場災(zāi)難”（a total disaster），并表示這是他7年任期內(nèi)見過的最糟糕的數(shù)據(jù)。
信件被曝光當(dāng)日，沃爾瑪股價一度下跌超過4%，并在隨后的3個交易日內(nèi)市值蒸發(fā)超百億美元。
大公司核心高管尚且一字千金，遑論創(chuàng)始人。
4月10日，馬云在阿里重組一周年之際于內(nèi)網(wǎng)發(fā)布千字全員信《致改革 致創(chuàng)新》，阿里港股股價當(dāng)日上漲近5%。3月21日，李想在《致員工信》中反思MEGA風(fēng)波和理想汽車Q1銷售不及預(yù)期，當(dāng)晚理想美股股價跌超7%，市值蒸發(fā)27億美元。
馬云和李想的內(nèi)網(wǎng)發(fā)言雖然效果不同，但目的如出一轍：在公司發(fā)展的特殊時間節(jié)點，為員工遞上一粒定心丸。
卸任阿里巴巴董事局主席5年之久，早已淡出一線的馬云在過去半年一反低調(diào)，在公司內(nèi)網(wǎng)上連續(xù)兩次發(fā)聲。
最近一次是以花名“風(fēng)清揚”的名義在阿里巴巴內(nèi)網(wǎng)發(fā)帖，即前述《致改革 致創(chuàng)新 ——寫在阿里重組一周年》。他在帖子中肯定了新一任管理層，回顧了過去一年公司最重要的變化，并為全體阿里人打氣。
這封內(nèi)部信發(fā)布于4月10日，恰好是阿里董事會主席蔡崇信的采訪視頻公布后數(shù)日。兩任掌門人一前一后，通過不同的渠道發(fā)聲，穩(wěn)定內(nèi)部軍心，并向外界傳遞積極信號。
過去一年，阿里先后經(jīng)歷了集團拆分、CEO更替、業(yè)務(wù)調(diào)整、阿里云停止拆分、盒馬暫緩上市等一系列變化。
去年年底，阿里一度被老對手拼多多超越，讓出了美股市值最高中概股的寶座。當(dāng)時，馬云在阿里內(nèi)網(wǎng)回復(fù)員工稱：“請大家多提建設(shè)性意見和建議。特別是創(chuàng)新想法。我相信今天的阿里人大家都在看都在聽。我更堅信阿里會變，阿里會改?！?/p>
兩次發(fā)聲相隔的5個月時間里，阿里的市值反超拼多多，本地生活集團董事長兼餓了么CEO俞永福、盒馬CEO侯毅、高鑫零售CEO林小海先后退出管理層。
在財年結(jié)束的時間節(jié)點上，馬云用總結(jié)性的口吻，對過去一年的變革給予肯定，也為處在動蕩之中的阿里人送上一顆定心丸。
與阿里同樣處在調(diào)整與變革之中的京東，也需要創(chuàng)始人親自出面打氣。
去年12月底，一位京東運營人員在公司內(nèi)網(wǎng)發(fā)布長文，總結(jié)自己眼中公司存在的一系列問題。劉強東隨即回復(fù)：“我覺得這位兄弟說的實在太好了，可以說句句點到了公司的痛點，都是現(xiàn)實存在的問題，而且必須改變。否則我們沒有出路?！?/p>
這個時間，距離劉強東正式回歸京東，在內(nèi)部會上嚴厲批評高管并推動組織變革，同樣剛好過去了大約一年。
劉強東將公司出現(xiàn)問題的原因歸咎于自己“管理不善”，他在明確表示不會躺平的同時給員工打氣，“也希望兄弟們絕不躺平，京東基礎(chǔ)依然在，相信我們一定會走出低谷?！?/p>
風(fēng)浪越大，創(chuàng)始人的聲音就顯得愈發(fā)重要。
2020年8月，字節(jié)跳動被時任美國總統(tǒng)特朗普要求必須在規(guī)定時間內(nèi)出售TikTok，面對這場危機，張一鳴一個月內(nèi)連發(fā)數(shù)封內(nèi)部信。他在其中一封內(nèi)部信中寫道：“我希望大家能在喧囂和挑戰(zhàn)中，依舊保持好的士氣，看長期，有定力，信任公司能在復(fù)雜局面下做出好的判斷?！?/p>
小到業(yè)績不及預(yù)期，大到大刀闊斧的改革，甚至一項關(guān)鍵業(yè)務(wù)的存亡，一顆來自公司創(chuàng)始人的定心丸，是穩(wěn)定軍心的良藥。
對外：指南針還是遮羞布？
當(dāng)公司風(fēng)平浪靜時，創(chuàng)始人們的聲音也不會消失。他們以內(nèi)部信的方式，對外釋放信號。
4月11日，在百度一年一度的開發(fā)者大會召開前幾天，一則李彥宏的百度內(nèi)部講話不脛而走。這段內(nèi)部講話不僅為百度的大模型打了一波廣告，還為幾天后的活動做了預(yù)熱。
更重要的是，他通過這則“內(nèi)部”講話向外釋放了一個信號：百度不會搶開發(fā)者的飯碗，創(chuàng)業(yè)公司可以放心使用百度的大模型來卷應(yīng)用。
名義上是內(nèi)部講話，更多的是要給外人看。
新年開工第一天，小鵬汽車CEO何小鵬向全體員工發(fā)出內(nèi)部信，明確提出未來一年的目標(biāo)：業(yè)績要翻倍以上。
用何小鵬自己的話說，2023年是小鵬汽車經(jīng)歷很多痛苦的一年。只完成了70.8%年度銷量目標(biāo)，營收增速創(chuàng)上市以來新低，凈虧損同比擴大13.6%。他將2024年定義為中國汽車品牌進入血海競爭的第一年，但“相信堅持一定會勝利”。
同樣是在一年之中最適合總結(jié)和展望的春節(jié)，除了高管任命和組織調(diào)整，很少在公司內(nèi)網(wǎng)發(fā)言的美團創(chuàng)始人王興，會向全體員工發(fā)拜年信。一封發(fā)布于2022年1月31日除夕夜的王興拜年信，題為“苦練基本功，每天前進三十公里”。
2021年，美團市值站上歷史最高點，在社區(qū)團購領(lǐng)域高歌猛進，同時外賣和到店的基本盤相對穩(wěn)固。王興在內(nèi)部信中大談公司戰(zhàn)略戰(zhàn)略從“Food+Platform”升級為“零售+科技”，表現(xiàn)出全面轉(zhuǎn)型為一家科技零售企業(yè)的決心。但隨著2022年抖音在本地生活領(lǐng)域挑起與美團的全面戰(zhàn)爭，他開始變得更加謹言慎行。
以“內(nèi)”冠名的內(nèi)部信和內(nèi)網(wǎng)貼，有時會因大眾的好奇心而成為喚起外界信心的一條捷徑。
但也有些時候，一封蒼白的內(nèi)部信，是公司轟然倒塌前的最后一塊遮羞布。
2018年年底，ofo深陷資金泥潭，公司創(chuàng)始人戴威在內(nèi)部信寫道，“這幾天都經(jīng)歷著巨大的煎熬和壓力，我與大家一樣，在痛苦和絕望中堅持著。”
他坦言公司一整年都背負巨大的現(xiàn)金流壓力，要退還用戶押金、支付供應(yīng)商欠款、維持公司運營，“1塊錢要掰成3塊錢花”，并呼吁每一位ofo人堅定信念，為欠的每一分錢負責(zé)。
但轉(zhuǎn)機沒有出現(xiàn)。一年后，這家昔日的共享單車明星企業(yè)幾乎完全消失在公眾視野中。
在樂視巔峰的那幾年，賈躍亭每年都會發(fā)布數(shù)封內(nèi)部信，其中最為人熟知的便是2016年11月的《樂視的海水與火焰：是被巨浪吞沒，還是把海洋煮沸》。
這一年，樂視爆發(fā)資金鏈危機，但賈躍亭在內(nèi)部信中依然不忘畫餅。他在信中稱，樂視的生態(tài)戰(zhàn)略布局已經(jīng)完成，模式被認可，并將其比作升騰的火焰，而樂視現(xiàn)階段遇到的問題是冰冷的海水?！皦粝肴紵l說海洋不能煮沸？”
最終的事實證明，火焰沒有戰(zhàn)勝海水，樂視的生態(tài)帝國一夕崩塌。
王興曾說，有些CEO是主演，有些CEO是導(dǎo)演，有些CEO是制片人，也有些CEO是化妝師。
而全員信是他們扮演不同角色的一個道具。
親愛的打工人們，每一次收到老板的全員信，你們都從中看到了什么角色？