5月10日，乘聯(lián)會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示，4月新能源乘用車出口11.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.8%，環(huán)比下降4.1%，占乘用車出口27.9%，較去年同期下降2.9個(gè)百分點(diǎn)；其中純電動(dòng)占新能源出口的78.8%，A0+A00級(jí)純電動(dòng)出口占自主新能源出口的52%。伴隨著中國(guó)新能源車的規(guī)模優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)和市場(chǎng)擴(kuò)張需求，中國(guó)制造的新能源產(chǎn)品品牌越來(lái)越多地走出國(guó)門，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升，雖然近期受到歐洲的一些干擾，但長(zhǎng)期看新能源出口仍然市場(chǎng)向好，前景光明。
4月廠商出口方面，比亞迪汽車：41,011輛、特斯拉中國(guó)：30,746輛、上汽乘用車：6,048輛、哪吒汽車：4,990輛、奇瑞汽車：4,310輛、長(zhǎng)安汽車：3,186輛、廣汽傳祺：2,433輛、廣汽埃安：2,415輛、華晨寶馬：2,316輛、吉利汽車：2,273輛、長(zhǎng)城汽車：2,024輛、上汽通用五菱：1,990輛、東風(fēng)本田：1,603輛、極星汽車：1,372輛、東風(fēng)汽車：1,346輛、一汽奔騰：1,018輛、小鵬汽車：1,012輛，其他車企新能源出口也有一定規(guī)模。從監(jiān)控的自主品牌出口的海外市場(chǎng)零售數(shù)據(jù)看，A0級(jí)電動(dòng)車占比近50%，是自主出口絕對(duì)主力，上汽等自主品牌在歐洲表現(xiàn)較強(qiáng)，比亞迪在東南亞和南美等市場(chǎng)崛起。除了傳統(tǒng)出口車企的靚麗表現(xiàn)，近期新勢(shì)力出口也逐步增量，海外市場(chǎng)也有數(shù)據(jù)開始顯現(xiàn)。