界面新聞?dòng)浾?| 劉嘉欣

界面新聞編輯 | 陳小同

與以往在公開(kāi)場(chǎng)合強(qiáng)調(diào)氫能不同的是，此次北京車(chē)展上包含日產(chǎn)在內(nèi)的日系品牌將宣傳重點(diǎn)放了在電動(dòng)化和智能化業(yè)務(wù)上，這也是他們今后在華本土化戰(zhàn)略的重要部分。

日產(chǎn)總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)（Makoto Uchida）在車(chē)展上參觀了多個(gè)品牌，其中不乏中國(guó)本土汽車(chē)品牌以及與多家汽車(chē)制造商有合作業(yè)務(wù)的科技巨頭華為。

他在接受界面新聞等媒體采訪時(shí)表示，此次日產(chǎn)高層來(lái)到中國(guó)，就是為了感受和接觸中國(guó)速度，希望能夠了解中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正在發(fā)生的變化和中國(guó)消費(fèi)者的需求。

目前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)處于競(jìng)爭(zhēng)激烈的價(jià)格戰(zhàn)當(dāng)中，日產(chǎn)汽車(chē)公司全球高級(jí)副總裁、日產(chǎn)中國(guó)管理委員會(huì)主席山崎莊平（Shohei Yamazaki）表示，日產(chǎn)也將加入到這一競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中。

日產(chǎn)汽車(chē)公司高級(jí)副總裁、首席企劃官艾思諾（Ivan Espinosa）表示，中國(guó)的市場(chǎng)變化非?？欤蛻舨恢粷M足于駕駛，還有其他多方位的需求。日產(chǎn)在華工程師和團(tuán)隊(duì)將會(huì)把技術(shù)整合到為中國(guó)市場(chǎng)專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的車(chē)輛當(dāng)中。

內(nèi)田誠(chéng)認(rèn)為，日產(chǎn)需要充分結(jié)合本地優(yōu)勢(shì)和全球能力，采取更深化的本土化產(chǎn)品策略，“我們所有的車(chē)型和零部件都在中國(guó)本地生產(chǎn)，這將幫助我們更好的迎接競(jìng)爭(zhēng)?！背艘酝?，新成立的東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心將研發(fā)包括燃油車(chē)、混動(dòng)車(chē)型和純電車(chē)型在內(nèi)的產(chǎn)品。

本次北京車(chē)展，日產(chǎn)共推出5款基于中國(guó)本土市場(chǎng)研發(fā)的新能源概念車(chē)，涵蓋純電車(chē)型和插電混動(dòng)車(chē)型。內(nèi)田誠(chéng)表示，未來(lái)三年這些車(chē)將會(huì)陸續(xù)上市，純電轎車(chē)Epoch將成為首款在華上市車(chē)型，計(jì)劃一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。日產(chǎn)方面還表示，計(jì)劃到2026財(cái)年在中國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)品矩陣實(shí)現(xiàn)73%的更新。

內(nèi)田誠(chéng)認(rèn)為，對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)要優(yōu)先關(guān)注速度。過(guò)去汽車(chē)行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品迭代周期為5至6年，但目前中國(guó)已經(jīng)將這一周期大大縮短。對(duì)于目前中國(guó)整車(chē)18個(gè)月的開(kāi)發(fā)周期，內(nèi)田誠(chéng)表示這非常具有挑戰(zhàn)性，不同地區(qū)情況不同，日產(chǎn)目前整車(chē)開(kāi)發(fā)周期為24個(gè)月。

除了加速電動(dòng)化產(chǎn)品的推出，此次日產(chǎn)還宣布與百度合作，將百度生成式AI能力應(yīng)用到中國(guó)市場(chǎng)的日產(chǎn)車(chē)型上。這也是此次車(chē)展上的新變化，跨國(guó)汽車(chē)制造商紛紛與中國(guó)科技公司進(jìn)行合作以提升其在智能化方面的競(jìng)爭(zhēng)力。東風(fēng)日產(chǎn)還表示，除了新能源車(chē)型，燃油車(chē)也應(yīng)該擁有同樣的智能化配置。

去年日產(chǎn)在華銷(xiāo)量下滑至79.3萬(wàn)輛，今年3月底發(fā)布的“The Arc日產(chǎn)電弧計(jì)劃”中，日產(chǎn)明確到2026財(cái)年末（2027年3月），中國(guó)市場(chǎng)年銷(xiāo)量提升20萬(wàn)輛，最終重返100萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)。

實(shí)際上，電動(dòng)化加速的策略目前看來(lái)只針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，全球市場(chǎng)上，日產(chǎn)則依舊是組合型策略。日產(chǎn)表示，未來(lái)3年內(nèi)將總計(jì)推出30款車(chē)型，其中包括16款電動(dòng)汽車(chē)和14款內(nèi)燃機(jī)車(chē)型。

內(nèi)田誠(chéng)稱(chēng)，對(duì)于2026年燃油車(chē)型和新能源車(chē)型的比例目前仍無(wú)法確定，因?yàn)檫@并非是從單一國(guó)家角度來(lái)考慮，要看不同地區(qū)的市場(chǎng)需求，目前來(lái)說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)、電驅(qū)化車(chē)型以及燃油車(chē)型都在計(jì)劃中。

此外，內(nèi)田誠(chéng)還提到，日產(chǎn)計(jì)劃從2025開(kāi)始，第一階段從中國(guó)出口10萬(wàn)輛汽車(chē)銷(xiāo)往全球?！拔覀?cè)谥袊?guó)具備強(qiáng)大的產(chǎn)能基礎(chǔ)，出口可以更好地平攤固定成本，這也是我們考慮的實(shí)際問(wèn)題?！?/span>