界面新聞?dòng)浾?｜ 戴晶晶

“我們認(rèn)為時(shí)間的拐點(diǎn)已經(jīng)到了……市場(chǎng)的爆發(fā)就在當(dāng)下。”

4月18日，星星充電高級(jí)副總裁、中國區(qū)CEO王磊對(duì)界面新聞這么描述中國液冷超充市場(chǎng)的供需情況。當(dāng)日，星星充電在重慶舉辦“0元升級(jí) 超充時(shí)代”發(fā)布會(huì)，并在會(huì)上宣布超充時(shí)代已到來。

星星充電是中國充電樁領(lǐng)域的頭部運(yùn)營商，截至今年3月運(yùn)營公共充電樁50.99萬臺(tái)，排名全國第二，僅次于特來電。

隨著新能源電車滲透率提升、補(bǔ)能需求增長，對(duì)充電樁的性能要求也在提高。“超充”是指比“快充”更快的充電設(shè)備，還未有國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)定義，目前深圳明確單槍功率480千瓦及以上的設(shè)備為超充。快充一般指能在1-2小時(shí)內(nèi)使蓄電池達(dá)到或接近完全充電狀態(tài)的一種充電方法。

充電樁散熱主要采用風(fēng)冷、液冷和自然散熱三種類型，其中液冷被業(yè)內(nèi)視為超充樁未來幾年的發(fā)展主流。例如去年4月，華為推出全液冷超充樁，最大輸出功率600千瓦、最大電流600A，稱其充電速度能達(dá)到“一秒一公里”。

目前，星星充電“超充”產(chǎn)品全系支持1000V高壓平臺(tái)，最高功率可達(dá)960千瓦，額定電流600A且支持最大800A的電流輸出，能實(shí)現(xiàn)“充電3分鐘，續(xù)航400里”的補(bǔ)能效果。

王磊對(duì)界面新聞表示，星星充電今年在液冷超充方面的整體規(guī)劃較為激進(jìn)，將在126個(gè)城市開展推廣，并計(jì)劃在2024年將1萬座充電站升級(jí)成包含液冷終端的超級(jí)充電站。

支持液冷超充的車輛快速增長，是王磊認(rèn)為超充時(shí)代來臨的重要原因。他提及，今年國內(nèi)某主力電池供應(yīng)商將聯(lián)合各家車企，發(fā)布60款以上具備800伏以上的車型。

今年1月，華為智能充電網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域總裁王志武在2024智能充電網(wǎng)絡(luò)十大趨勢(shì)發(fā)布會(huì)上表示，隨著以碳化硅和氮化鎵為代表的第三代功率半導(dǎo)體與高倍率動(dòng)力電池的日益成熟，電動(dòng)汽車正加速向高壓化超充方向發(fā)展。預(yù)計(jì)到2028年，高壓超充車型占比將超過60％。

近年，廣州、海南和深圳等地爭(zhēng)相發(fā)布政策支持超充樁建設(shè)。今年4月初，重慶市人民政府辦公廳印發(fā)《重慶市新能源汽車便捷超充行動(dòng)計(jì)劃（2024—2025年）》提出將建設(shè)形成“1公里超充圈”，到2025年底建成超充站2000座以上，建成超充樁4000個(gè)以上。

以車企為代表的玩家已積極入局。其中，華為激進(jìn)地提出到2024年部署超過10萬個(gè)華為全液冷超快充充電樁；此前，小鵬汽車曾表示希望在2025年達(dá)成再建設(shè)2000座超充站的目標(biāo)，在2027年底之前建成5000座超快充站；理想汽車也計(jì)劃到今年底建成超過2000座高速和城市超充站。

盡管超充將有望加速建設(shè)，但充電樁運(yùn)營商投資仍需解決回收難保障、收益模式單一等痛點(diǎn)。

據(jù)中金證券研報(bào)測(cè)算，建設(shè)擁有八個(gè)120千瓦充電樁的場(chǎng)站，單樁設(shè)備成本為0.5元/W、綜合建設(shè)成本1.3元/W，充電樁使用壽命10年，假設(shè)小工商業(yè)主掌握較優(yōu)土地資源、單樁利用率達(dá)到12%，測(cè)得單樁租賃收入3.2萬元/年；最終測(cè)算得出投資回收期4.9年，充電運(yùn)營商普遍需要3-5年時(shí)間才可達(dá)到盈利周期。

超充站則面臨更高的成本。王磊也直言，液冷超充意味著場(chǎng)地的電力需求和富余電容要更大，在硬件方面的投資會(huì)更大。

“場(chǎng)站支持液冷超充后配電柜的容量其實(shí)是很大的，如果大量時(shí)間段都沒有超過如300千瓦的實(shí)際充電需求，意味著整個(gè)場(chǎng)站的投資回報(bào)周期會(huì)變得非常長?！蓖趵谥赋?，星星充電基于各類算法模型和管理系統(tǒng)，來支撐選址和場(chǎng)站的運(yùn)營。

充電場(chǎng)景進(jìn)入電力市場(chǎng)、進(jìn)行能源運(yùn)營，也是充電樁企業(yè)考慮的潛在獲利渠道。

星星充電能碳業(yè)務(wù)中心總經(jīng)理牛雷在4月18日的發(fā)布會(huì)上表示，充電場(chǎng)景有概率做電力二級(jí)調(diào)節(jié)的市場(chǎng)，從電力交易、虛擬電廠補(bǔ)貼收入，以及參與削峰填谷或需求響應(yīng)等方面獲得額外收益。

從行業(yè)整體來看，組成超充聯(lián)盟成為資源共享、降低成本的大趨勢(shì)。

早在2022年，大合新能源、一汽、東風(fēng)、長安、江汽、奇瑞、長城和北汽藍(lán)谷等多家車企，就宣告發(fā)起中國新汽車超充大合聯(lián)盟，并逐漸拓展至包括小鵬汽車、蔚來汽車、理想汽車等在內(nèi)的28家。

2022年5月，特來電和廣州巨灣技研有限公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，計(jì)劃在2025年之前在全國聯(lián)合共建1000座超充站。

去年11月，中建科工集團(tuán)有限公司聯(lián)合中國綠色建筑與節(jié)能(香港)委員會(huì)、華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司等20家行業(yè)龍頭企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)和行業(yè)協(xié)會(huì)，共同組建粵港澳大灣區(qū)超級(jí)充電產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

今年1月，中國石化江蘇石油分公司與星星充電母公司萬幫數(shù)字能源股份有限公司合資成立中石化萬幫新能源(江蘇)有限公司正式揭牌。

4月18日的發(fā)布會(huì)上，星星充電與協(xié)鑫集團(tuán)、綦江區(qū)人民政府高新區(qū)管委會(huì)、西部科學(xué)城沙興實(shí)業(yè)發(fā)展集團(tuán)、重慶國際物流樞紐園區(qū)簽署了合作協(xié)議與意向書，將在重慶合作建設(shè)園區(qū)微電網(wǎng)、打造新能源汽車MALL項(xiàng)目，以及共建沙區(qū)虛擬電廠。

值得注意的是，4月24日，華為數(shù)字能源也將舉辦2024智能電動(dòng)&智能充電網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略與新品發(fā)布會(huì)暨超充聯(lián)盟啟動(dòng)儀式。