界面新聞從高德獲悉，近日，高德地圖聯(lián)合多個(gè)機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024年一季度中國主要城市交通分析報(bào)告》。報(bào)告所研究的超大城市、特大城市、大城市的平均換乘系數(shù)較去年同期相比均有下降，且大部分城市換乘系數(shù)呈現(xiàn)下降的趨勢。其中，東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、大城市中最小。該系數(shù)越低，說明這些城市的搭乘公交出行的便捷度有所上升。
路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)同比去年同期，全國50個(gè)主要城市中有38座城市路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)下降，占比達(dá)76%；12座城市路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)上升占比24%。擁堵下降城市中長春降幅最大，其次是北京、大連、天津等。擁堵上升城市中，洛陽漲幅最大，其次是呼和浩特、太原、常州等。