文|智駕網(wǎng) 零醬、李多魚(yú)
編輯|浪浪山與明知山
在小米引發(fā)的潑天流量面前，已陷在局中的每一位玩家，沒(méi)有足夠的時(shí)間回味雷軍的營(yíng)銷話術(shù)，當(dāng)下最直接的方式就是降價(jià)讓利。無(wú)論愿意與否，每一位消費(fèi)者內(nèi)心也正日益堅(jiān)信，這不是他們?cè)诮衲甑淖詈笠淮谓祪r(jià)。淘汰賽是血腥的，雖然氣溫在上升，但寒意已滲透骨髓。
不知不覺(jué)中，2024年的四分之一已經(jīng)成為歷史。
如果說(shuō)2023年的價(jià)格戰(zhàn)始于特斯拉，2024年的價(jià)格戰(zhàn)始于比亞迪的“油比電貴”。在這場(chǎng)價(jià)格混戰(zhàn)中，以小米SU7一場(chǎng)現(xiàn)象級(jí)的發(fā)布會(huì)為2024年的一季度劃上了句號(hào)，隨后引發(fā)了一場(chǎng)步調(diào)一致的新一輪降價(jià)促銷潮，跌跌不休，毫無(wú)止境，價(jià)格戰(zhàn)永遠(yuǎn)在路上。
01.特斯拉一季度全球銷量環(huán)比大跌20%
但盤點(diǎn)3月中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新能源汽車銷量，格局大變，特斯拉王者之位再次敗給比亞迪，隨著小米日前公布的銷單量，在中國(guó)市場(chǎng)，無(wú)疑會(huì)切掉特斯拉更多的份額。
在一段可預(yù)期的未來(lái)，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷量滑落至第三并非不可能。
中國(guó)智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)是否會(huì)復(fù)制蘋果手機(jī)的跌勢(shì)相信在今年即將有結(jié)果。
在昨晚開(kāi)盤前，特斯拉公布的2024年第一季度的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示：生產(chǎn)了43.3萬(wàn)輛，交付了38.7萬(wàn)輛，交付同比下降8.53%、環(huán)比則下降超20%達(dá)到20.16%。
這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及分析師預(yù)期的42萬(wàn)輛，甚至是46萬(wàn)輛、47萬(wàn)輛。
特斯拉股票在今日盤前交易中一度下跌逾7%。
而今年以來(lái)，已累計(jì)下跌近30%。
當(dāng)然華爾街不看好特斯拉，與英偉達(dá)和Open AI站在風(fēng)口上有關(guān)，但銷量的不振才是根本原因。
特斯拉在對(duì)于交付下降的解釋提出了三點(diǎn)原因：
1、加州佛里蒙特工廠正升級(jí)煥新版Model 3的產(chǎn)線；
2、柏林超級(jí)工廠縱火案導(dǎo)致柏林工廠生產(chǎn)停滯；
3、紅海沖突導(dǎo)致運(yùn)輸出現(xiàn)問(wèn)題。
當(dāng)前，特斯拉剛剛向北美（含美國(guó)和加拿大）所有的特斯拉用戶推送了 FSD (Supervised)，首次去掉了“Beta”提示，這是FSD的一次跳躍式迭代。
馬斯克不久前稱， FSD最遲明年迎來(lái)ChatGPT時(shí)刻，將有300萬(wàn)輛特斯拉實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，不過(guò)最遺憾的是其最大的中國(guó)市場(chǎng)尚聽(tīng)不到FSD入華的可能性。
而改款Model 3 ludicrous版能否提振特斯拉的銷量，其實(shí)需要看看馬斯克能否進(jìn)一步挑起一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)。
而至于幾天前特斯拉宣布從4月1日起，漲價(jià)5000元，并且取消此前的保險(xiǎn)補(bǔ)貼、選配限時(shí)優(yōu)惠等措施，綜合漲價(jià)超2萬(wàn)元。
其真實(shí)情況，更多的是在以此清理HW 3.0版本的Model Y庫(kù)存。
特斯拉并未來(lái)逆勢(shì)漲價(jià)。
02.問(wèn)界撼動(dòng)埃安地位，長(zhǎng)安、吉利躋身頭部陣營(yíng)
從特斯拉的市場(chǎng)表現(xiàn)，我們?cè)賮?lái)看2024年3月和一季度新能源的銷量數(shù)據(jù)。會(huì)有一種更宏觀的視角。
在智駕小編整理的這份迄今最詳細(xì)的銷量排名中，自比亞迪開(kāi)始，至比亞迪結(jié)束。
而在期間的近19家品牌，市場(chǎng)格局正在發(fā)生歷史性轉(zhuǎn)變，上榜的所有品牌都走出了2月的低谷，不乏實(shí)現(xiàn)了近三倍的增長(zhǎng)，春節(jié)假期確實(shí)影響銷售。
而問(wèn)界已連續(xù)三個(gè)月登上新勢(shì)力榜首，首次突破月銷3萬(wàn)，而理想MEGA沒(méi)有幫助理想鞏固曾經(jīng)的王位。
此外，長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、吉利系表現(xiàn)更為搶眼。
尤其長(zhǎng)安分別有長(zhǎng)安啟源、深藍(lán)汽車、阿維塔三個(gè)品牌上榜，實(shí)現(xiàn)了對(duì)高中低三個(gè)價(jià)位的覆蓋。
而吉利系，極氪、幾何、銀河三個(gè)品牌都實(shí)現(xiàn)了月銷過(guò)萬(wàn)。綜合來(lái)看，總銷量正開(kāi)始超越廣汽埃案。
當(dāng)下的市場(chǎng)事實(shí)上已沒(méi)有必要區(qū)分傳統(tǒng)品牌與新勢(shì)力。
從這種格局來(lái)看，零跑已穩(wěn)定躋身月銷過(guò)萬(wàn)的第一陣營(yíng)，蔚來(lái)、小鵬、哪吒 則占據(jù)腰部。
下面我們來(lái)具體看各家銷量。
比亞迪3月銷量雖然大幅上漲，但距去年底的月銷30萬(wàn)輛的強(qiáng)勢(shì)尚有微幅差距，但相比2月份已是環(huán)比高增151.37%。
另外一個(gè)驚人數(shù)據(jù)，即是這張表的末位的仰望，以超百萬(wàn)的售價(jià)，實(shí)現(xiàn)月銷超一千的數(shù)據(jù)可以說(shuō)已屬難得，畢竟同為百萬(wàn)級(jí)國(guó)產(chǎn)車型的昊鉑SSR在2月僅售一臺(tái)，仰望的表現(xiàn)值得掌聲。
在新能源高端市場(chǎng)，仰望可能是唯一有望站穩(wěn)腳跟的品牌。
細(xì)數(shù)比亞迪銷量的構(gòu)成，王朝海洋依舊霸榜，共有秦（40,569）、宋（36,921）、元（32,806）、海鷗（34,830）、宋PLUS（41,569）五款單一車型銷量破三萬(wàn)。
有媒體報(bào)道，比亞迪近期確定了王朝、海洋網(wǎng)2024年的內(nèi)部銷量目標(biāo)，王朝網(wǎng)銷量目標(biāo)為170萬(wàn)輛，海洋網(wǎng)目標(biāo)為160萬(wàn)輛，兩網(wǎng)合并330萬(wàn)輛，這一數(shù)字在2023年是2877353輛，增幅近15%。
要做到如此大的增幅，比亞迪給出的做法是面向縣鄉(xiāng)地區(qū)，進(jìn)一步搶占燃油車市場(chǎng)。
與王朝海洋表現(xiàn)同樣出眾的是騰勢(shì)品牌，具體來(lái)說(shuō)是MPV車型騰勢(shì)D9——貢獻(xiàn)了10,036的銷量，隔壁理想都饞哭了。
仰望超百萬(wàn)的售價(jià)，有超一千的銷量已屬難得，畢竟同為百萬(wàn)級(jí)國(guó)產(chǎn)車型的昊鉑SSR在2月僅售一臺(tái)，仰望的表現(xiàn)值得掌聲。
但方程豹的成績(jī)就差強(qiáng)人意。
當(dāng)然，硬派越野市場(chǎng)過(guò)于穩(wěn)定，新能源難以滲透是重要原因，但也讓人不免懷疑比亞迪品牌上行力量不足。
作為參考，比亞迪方程豹當(dāng)前共推出了三款車型可選，其售價(jià)分別為28.98、30.98、35.28萬(wàn)元。
問(wèn)界連續(xù)三個(gè)月蟬聯(lián)新勢(shì)力榜首，這貼上了今天“遙遙領(lǐng)先禁令”的熱搜。雖然有余承東對(duì)媒體辟謠，但雷軍說(shuō)的對(duì)，“老余已經(jīng)把這幾個(gè)字植入每個(gè)人腦海。”
在第一個(gè)公布銷量的同時(shí)，問(wèn)界同步開(kāi)啟了降價(jià)模式：
不帶激光雷達(dá)的五座、六座后驅(qū)版降價(jià)2萬(wàn)元，最新指導(dǎo)售價(jià)22.98和24.98萬(wàn)元，但是，此次降價(jià)后，這兩款車型此前一直贈(zèng)送的價(jià)值1.5萬(wàn)元的科技舒享包則不再提供，也就是說(shuō)實(shí)際降價(jià)了5000元。
帶激光雷達(dá)的智駕版（含后驅(qū)/四驅(qū)、五座/六座）則降價(jià)了1萬(wàn)元，最新售價(jià)為27.98-31.98萬(wàn)元，同時(shí)依舊提供價(jià)值1.5萬(wàn)元的科技舒享包。
如果沒(méi)有月底的小米，理想絕對(duì)是月度汽車品牌。雖然李想承認(rèn)MEGA的純電戰(zhàn)略失敗，但L789現(xiàn)金奶牛的地位擺得很正，有人貌美如花，就要有人賺錢養(yǎng)家。
長(zhǎng)安啟源本月表現(xiàn)不錯(cuò)，與深藍(lán)一起，把剛剛官宣毛利率轉(zhuǎn)正0.5%的零跑汽車夾在當(dāng)中。這也是啟源品牌去年九月上市以來(lái)銷量最好成績(jī)。
蔚來(lái)本月銷量中規(guī)中矩，沒(méi)到兩萬(wàn)，李斌也沒(méi)去打工。
但據(jù)官方公布的消息，2024款車型切換已經(jīng)基本完成，新車已經(jīng)到店；在4月份，蔚來(lái)智能座艙和智能駕駛將迎來(lái)重大升級(jí)。
此外，蔚來(lái)還將針對(duì)油車置換用戶推出10000元的選裝基金補(bǔ)貼。
上述消息大概會(huì)對(duì)蔚來(lái)后續(xù)銷量提升有一定拉動(dòng)作用。
與蔚來(lái)同樣不溫不火的是小鵬汽車，這倆頭部品牌最近在在腰部呆得挺爽。
但稍有些值得驕傲的是，在這9000輛臺(tái)新車?yán)铮冸奙PV小鵬X9貢獻(xiàn)了3946輛，4月1日，小鵬X9還官宣降價(jià)今日小鵬G9官宣開(kāi)啟限時(shí)優(yōu)惠，全系直降2萬(wàn)元，起售價(jià)低到24.39萬(wàn)元。
小鵬X9與騰勢(shì)D9一起給隔壁MEGA上了一課。
不知道這一課與小鵬出走的創(chuàng)始人們有多大關(guān)系。
說(shuō)小鵬和蔚來(lái)差不多，還因?yàn)槎咄?月正式確認(rèn)了旗下子品牌的消息，蔚來(lái)的樂(lè)道在三季度上市，小鵬官宣10-15萬(wàn)子品牌即將發(fā)布。
往A級(jí)車市場(chǎng)沖，才是提高銷量的法門。
阿維塔與嵐圖值得稱贊和關(guān)注，縱向梳理二者前六個(gè)月銷量，除1-2月受春節(jié)因素影響外，均穩(wěn)步提升。
尤其是剛剛升級(jí)的2024款阿維塔12 推出了僅售26萬(wàn)多的三激光雷達(dá)版本，與華為深度綁定的智駕功能，成為阿維塔后續(xù)刷戰(zhàn)績(jī)的利器。
在本張榜單上，銷量同比下降的企業(yè)僅有三家，除了騰勢(shì)0.95%的微降可以忽略外，幾何與哪吒的下跌都值得說(shuō)道。
在智駕網(wǎng)看來(lái)，幾何汽車銷量的下降整體應(yīng)該歸因于A0級(jí)小車市場(chǎng)的萎縮，畢竟A級(jí)車都下探至7萬(wàn)價(jià)位，給A0級(jí)留下的優(yōu)勢(shì)就只剩“可愛(ài)”二字，到底該為什么買單，消費(fèi)者算得清楚得很。好在吉利汽車旗下銀河、極氪都表現(xiàn)不錯(cuò)，多生孩子的優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)顯現(xiàn)出來(lái)。
但哪吒就沒(méi)有那么樂(lè)觀了，哪吒也是唯一一家高管出面說(shuō)明銷量情況的企業(yè)。
哪吒汽車CEO張勇認(rèn)為，哪吒汽車未深度參與價(jià)格戰(zhàn)是銷量下滑的主要原因。
“為了毛利率轉(zhuǎn)正，2023年的價(jià)格戰(zhàn)，哪吒汽車未全力以赴。這也與哪吒汽車自身資源相關(guān)，我們不可能作為非上市公司全面參與價(jià)格戰(zhàn)，這將導(dǎo)致資金迅速流失”。
在諸多車企發(fā)布銷量的報(bào)道中，高管楊悅卿為帶貨直播剃須剪發(fā)，讓“高合汽車爆改高管”短暫上了一下熱搜。
但高合在退出榜單許多以來(lái)，尚沒(méi)有正面的消息傳來(lái)。
企業(yè)的悲歡，也并不相同。
03.16家車企加入新一輪降價(jià)促銷潮
不過(guò)在一季度的銷量公布之后，新一輪的降價(jià)已經(jīng)在第一時(shí)間開(kāi)始，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已有16家車企推出了降價(jià)和優(yōu)惠政策：上文提到的阿維塔、問(wèn)界、蔚來(lái)、、小鵬、吉利之外，一汽大眾、一汽豐田、極越也紛紛入局，調(diào)整幅度在5000元-6.6萬(wàn)元不等。
不止于新能源，燃油車的降幅同樣猛烈。
3月29日，昊鉑HT/昊鉑GT 推出限時(shí)全系享至高價(jià)值59000元權(quán)益。
其中昊鉑HT車型，即日起至4月30日24:00截止，可享價(jià)值20000元終身免費(fèi)充電、價(jià)值6000元終身免費(fèi)保養(yǎng)、價(jià)值6000元終身免費(fèi)安心送樁到家，此外還可享受至高價(jià)值15000元的3年15萬(wàn)0息金融補(bǔ)貼/置換10000元減免（二選一）；價(jià)值12000元的免費(fèi)贈(zèng)送豪華尊享套裝（Nappa真皮座椅、前排座椅按摩、后排座椅加熱）。以及包括終身三電質(zhì)保、超長(zhǎng)整車質(zhì)保等。
昊鉑GT車型，即日起至4月30日24:00截止，首任車主全系享至高32000元權(quán)益，包括價(jià)值20000元的終身免費(fèi)充電，2200度/年；價(jià)值6000元的終身免費(fèi)保養(yǎng)、價(jià)值6000元的終身免費(fèi)安心送樁到家。
此外，針對(duì)昊鉑GT高階智駕3L版車型，可獨(dú)享58600元Hyper Pilot高階智駕服務(wù)包。以及包括基礎(chǔ)權(quán)益終身三電質(zhì)保、超長(zhǎng)整車質(zhì)保等。
4月1日，一汽-大眾官方表示，全系限時(shí)追加現(xiàn)金補(bǔ)貼至高5000元；全系限時(shí)追加置換補(bǔ)貼至高4000元；全系限時(shí)享置換補(bǔ)貼至高24000元；探岳家族、邁騰至高享商業(yè)險(xiǎn)免單；報(bào)廢車限時(shí)享同等力度置換補(bǔ)貼；
吉利官方發(fā)布限時(shí)煥新補(bǔ)貼，旗下多款車型可享受以舊換新至高立減5.3萬(wàn)元、吉利煥新價(jià)2.99萬(wàn)起、換新金融禮至高10萬(wàn)免息貸。
奇瑞汽車公布百億補(bǔ)貼置換季政策，限時(shí)指定車型購(gòu)置稅全免，同時(shí)提供舊車至高抵30000元、抽49999元大額購(gòu)車券。本次百億補(bǔ)貼置換季活動(dòng)包括瑞虎8 PRO冠軍版、瑞虎8 PLUS冠軍版、瑞虎9、艾瑞澤8高能版以及探索06等多款熱門車型。
五菱繽果推出誠(chéng)意價(jià)，至高優(yōu)惠10000元，其中：203km輕享款5.58萬(wàn)元，203km舒享款6.18萬(wàn)元，333km快享款6.68萬(wàn)元，333km悅享+款7.08萬(wàn)元，333km靈犀互聯(lián)+款7.48萬(wàn)元，410km靈犀尊享款 8.38萬(wàn)元。
東風(fēng)風(fēng)行雷霆410實(shí)力版和410實(shí)力版Plus車型上市變相拉低了風(fēng)行雷霆車型的起售，售價(jià)9.98萬(wàn)元和10.98萬(wàn)元。
極氪007后驅(qū)增強(qiáng)版公布售價(jià)20.99萬(wàn)元。100 千瓦時(shí)三元鋰電池包限時(shí)選配價(jià)格為 2 萬(wàn)元。后驅(qū)增強(qiáng)版、四驅(qū)版以及四驅(qū)性能版車型可獲 NZP 高速自主領(lǐng)航輔助 1 年功能體驗(yàn)，后驅(qū)智駕版和四驅(qū)智駕版可獲 ZAD 完全智能駕駛輔助系統(tǒng)終身功能體驗(yàn)。
上汽奧迪官方發(fā)布奧迪Q6限時(shí)購(gòu)車優(yōu)惠政策，用戶可享受6.6萬(wàn)元至高禮遇，以及至高10000元增換購(gòu)補(bǔ)貼。
一汽豐田開(kāi)啟以舊換新20億鉅惠活動(dòng)，購(gòu)車用戶最高享16000元置換補(bǔ)貼，同時(shí)官方提供0首付0利率多款金融產(chǎn)品，活動(dòng)時(shí)間為4月1日-30日。
4月2日，榮威D7 EV車型推出限時(shí)優(yōu)惠，大幅度下調(diào)2萬(wàn)元，優(yōu)惠后售價(jià)區(qū)間為12.98-15.68萬(wàn)元。
極越01推出選配舒享套裝、續(xù)航升級(jí)包、U型方向盤、個(gè)性車身顏色，限時(shí)優(yōu)惠立減至高45,000元。
100kWh三元鋰電池選裝包優(yōu)惠10,000元，4月30日24時(shí)前鎖單，贈(zèng)送免費(fèi)家用充電樁（及安裝服務(wù)）或55,000極越積分，二選一。
同時(shí)，價(jià)值1.5萬(wàn)元的“舒享套裝”限時(shí)免費(fèi)贈(zèng)送、U型方向盤限時(shí)免費(fèi)升級(jí)、12個(gè)月免費(fèi)訂閱純視覺(jué)高階智駕、5,000元置換減免、車身顏色優(yōu)惠，以及超低息金融方案、終身整車及三電質(zhì)保/終身道路救援等諸多權(quán)益。
在小米引發(fā)的潑天流量面前，已陷在局中的每一位玩家，沒(méi)有足夠的時(shí)間回味雷軍的營(yíng)銷話術(shù)，當(dāng)下最直接的方式就是降價(jià)讓利。
無(wú)論愿意與否，每一位消費(fèi)者內(nèi)心也正日益堅(jiān)信，這不是他們?cè)诮衲甑淖詈笠淮谓祪r(jià)。
淘汰賽是血腥的，雖然氣溫在上升，但寒意已滲透骨髓。