乘聯(lián)會(huì)崔東樹：今年1至2月中國(guó)占世界新能源車份額62%
4月1日，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)文稱，2024年1至2月份汽車銷量達(dá)到1265萬輛，新能源汽車達(dá)到190萬輛。2024年1至2月純電動(dòng)車的占比達(dá)到9.8%，而插電混動(dòng)達(dá)到5.2%的汽車比例，而混合動(dòng)力占到6.4%，油電混動(dòng)的占比提升。受到高基數(shù)和各國(guó)補(bǔ)貼政策退出的影響，2024年歐美新能源乘用車開局偏弱后，歐洲和美國(guó)逐步走強(qiáng)。由于春節(jié)因素，2月的中國(guó)新能源高基數(shù)低增長(zhǎng)是暫時(shí)的。2024年1至2月中國(guó)新能源乘用車占比世界新能源62%的表現(xiàn)較強(qiáng)。2024年1至2月中國(guó)新能源車出口較好，在東南亞市場(chǎng)表現(xiàn)很好，這也是中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)大，形成強(qiáng)大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和出口的雙增長(zhǎng)。
清明假期瓊州海峽增開11班新能源小車專船
4月2日，廣東湛江海事部門宣布，為滿足新能源小車在清明節(jié)假期過海的需求，瓊州海峽將增開11個(gè)新能源小車專船專班。進(jìn)島方向的徐聞港將于4月2日起每日開設(shè)3個(gè)新能源小車進(jìn)島專班，具體發(fā)班時(shí)間為每天01:00、14:00和18:00。而出島方向的新海港和秀英港將在4月2日至4月6日期間每日安排8個(gè)新能源小車出島專班，新海港的具體發(fā)班時(shí)間為每天00:30、08:30、10:30、13:30、16:30、20:30、22:30，而秀英港的發(fā)班時(shí)間則為每天12:00。
比亞迪王朝、海洋年銷目標(biāo)330萬輛
據(jù)晚點(diǎn)Latepost報(bào)道，比亞迪近期確定了王朝、海洋網(wǎng)2024年的內(nèi)部銷量目標(biāo)，王朝網(wǎng)銷量目標(biāo)為170萬輛，海洋網(wǎng)目標(biāo)為160萬輛。這一目標(biāo)不包含海外市場(chǎng)。
紅米暫無紅米汽車計(jì)劃
今日，Redmi品牌總經(jīng)理、Redmi品牌發(fā)言人王騰在直播中回應(yīng)Redmi相關(guān)問題。談到紅米會(huì)出汽車嗎？王騰表示：“目前沒有這方面計(jì)劃，大家可以先不要太期待這個(gè)。小米汽車才剛剛起步，肯定是先把小米汽車做好，除了現(xiàn)在的車型，未來肯定會(huì)有新的車型規(guī)劃。”
賈躍亭談小米造車：對(duì)標(biāo)、抄襲和淺層次的創(chuàng)新無法帶來根本性的技術(shù)變革
4月1日，F(xiàn)F創(chuàng)始人賈躍亭在微博發(fā)文稱，小米汽車的首次發(fā)布非常成功，體現(xiàn)了中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈在近幾年的日臻成熟和中國(guó)制造體價(jià)比的巨大優(yōu)勢(shì)。小米造車的執(zhí)行力和營(yíng)銷能力誠然值得點(diǎn)贊，但是，山寨文化、走捷徑模式和follower思維卻被很多人奉為圭臬，令人擔(dān)憂。賈躍亭表示，價(jià)值觀決定了天花板，對(duì)標(biāo)、抄襲和淺層次的創(chuàng)新無法帶來根本性的技術(shù)變革和基礎(chǔ)科技超越。
長(zhǎng)安汽車：一季度自主品牌新能源銷量12.88萬輛，同比增長(zhǎng)超52%
2024年一季度，長(zhǎng)安汽車自主品牌新能源銷量12.88萬輛，同比增長(zhǎng)超52%，3月新能源銷量5.29萬輛，同比增長(zhǎng)超47%。
廣汽集團(tuán)與法國(guó)達(dá)索系統(tǒng)簽署戰(zhàn)略合作深化協(xié)議
據(jù)廣汽集團(tuán)官微，近日，廣汽集團(tuán)與法國(guó)達(dá)索系統(tǒng)在廣汽中心舉行戰(zhàn)略合作深化協(xié)議簽約儀式。根據(jù)協(xié)議，廣汽集團(tuán)與達(dá)索將在數(shù)字化工具鏈應(yīng)用深化、廣汽“新四化”可持續(xù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)合作等方向上展開務(wù)實(shí)的合作。
比亞迪：截至目前，公司已進(jìn)入全球78個(gè)國(guó)家和地區(qū)
比亞迪近期投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表顯示，去年比亞迪海外新能源乘用車銷量突破24萬輛，同比增長(zhǎng)337%，成為2023年新能源汽車出口最多的中國(guó)品牌。截至目前，比亞迪已進(jìn)入全球78個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并在巴西、匈牙利、泰國(guó)等海外地區(qū)投資建廠，成為中國(guó)制造的“新名片”。未來，比亞迪將持續(xù)拓寬并深化海外產(chǎn)品、技術(shù)及品牌的一系列本土化合作，推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)加速進(jìn)入新能源時(shí)代。
寧德時(shí)代：截至3月31日，公司以18.97億元累計(jì)回購1160.96萬股公司股份
寧德時(shí)代4月1日公告，截至2024年3月31日，公司通過深圳證券交易所股票交易系統(tǒng)以集中競(jìng)價(jià)交易方式累計(jì)回購公司股份1160.96萬股，占公司當(dāng)前總股本的0.2639%，最高成交價(jià)為181.16元/股，最低成交價(jià)為146.31元/股，成交總金額為18.97億元。
韓國(guó)五大整車廠商3月銷量同比減4.3%
韓國(guó)五大整車廠商4月1日發(fā)布的3月銷售業(yè)績(jī)，受內(nèi)銷低迷影響，韓產(chǎn)汽車3月國(guó)內(nèi)外總銷量同比減少4.3%，為73.25萬輛。具體來看，五大汽車制造商的本土銷量同比減少14.6%，為12.04萬輛；海外銷量同比略減2%，為61.21萬輛。