界面新聞記者 | 莊鍵
寧德時(shí)代(300750.SZ)股價(jià)創(chuàng)四個(gè)月來新高，市值重回7500億元上方。
3月11日上午，寧德時(shí)代股價(jià)大幅高開，最高漲幅為10.76%。截至午間收盤，股價(jià)報(bào)179.97元，漲幅達(dá)13.91%，市值為7916.95億元。但距其在2021年12月達(dá)到的約380元最高股價(jià)，仍相差約五成。
據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，摩根士丹利稱已看到寧德時(shí)代在基本面上的多個(gè)拐點(diǎn)，上調(diào)公司評級至超配，同時(shí)將公司目標(biāo)價(jià)上調(diào)14%，至210元。截至上一個(gè)交易日，寧德時(shí)代的收盤價(jià)為158元，摩根士丹利的目標(biāo)價(jià)相較其高出約33%。
摩根士丹利在這份最新報(bào)告中稱，隨著價(jià)格戰(zhàn)接近尾聲，寧德時(shí)代準(zhǔn)備通過新一代大規(guī)模生產(chǎn)線提高成本效率，并擴(kuò)大在凈資產(chǎn)收益率方面的優(yōu)勢。預(yù)計(jì)在一季度放緩后，寧德時(shí)代息稅前利潤增速會在接下來的幾個(gè)季度恢復(fù)同比增長。
東吳證券2月初發(fā)布的研報(bào)中，也將寧德時(shí)代的評級定為買入，目標(biāo)價(jià)達(dá)到263元。
摩根士丹利同時(shí)稱，寧德時(shí)代當(dāng)前的股價(jià)看起來已反映了美國《通膨削減法案》的逆風(fēng)。
《通脹削減法案》旨在鼓勵(lì)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈落戶，對于使用“美國制造”動力電池的新能源汽車，給予每輛車最高7500美元的稅收抵免，但對動力電池中的關(guān)鍵礦物、組件等來源有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，旨在降低對于中國等競爭對手鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的依賴。
睿咨得能源副總裁付多曾向界面新聞分析稱，《通膨削減法案》可能導(dǎo)致全球電池市場供應(yīng)鏈重組，對寧德時(shí)代在美國市場的業(yè)務(wù)布局構(gòu)成直接挑戰(zhàn)，將深刻影響寧德時(shí)代等中國電池廠商的全球化戰(zhàn)略。
去年6月，摩根士丹利曾發(fā)布報(bào)告，將寧德時(shí)代的股票評級下調(diào)至減持，目標(biāo)價(jià)由此前的213.89元調(diào)整為180元后，寧德時(shí)代單日股價(jià)一度下跌9%。
摩根士丹利當(dāng)時(shí)解釋稱，地緣政治緊張局勢將阻礙寧德時(shí)代拓展美國市場，韓國電池制造商正在加速擴(kuò)張。
過去一年，寧德時(shí)代股價(jià)表現(xiàn)低迷，市值自去年9月6日以來再未回到過1萬億元以上，市值最低谷時(shí)接近6000億元。
鋰電池產(chǎn)能的快速擴(kuò)張，產(chǎn)能過剩問題日益明顯，更激烈的市場競爭和盈利能力的潛在下滑，是導(dǎo)致寧德時(shí)代此前股價(jià)下滑的另一重要原因。
寧德時(shí)代1月披露的業(yè)績預(yù)告顯示，2023年凈利潤預(yù)計(jì)425億-455億元，同比增長38.31%-48.07%。這是其年度凈利潤首次超過400億元。
但根據(jù)寧德時(shí)代披露的數(shù)據(jù)，其去年四季度凈利潤為114億-144億元。如果按照中位數(shù)129億元計(jì)算，寧德時(shí)代去年四季度凈利或同比下滑。
去年三季度，寧德時(shí)代業(yè)績增速放緩的跡象就已顯現(xiàn)。該季度，寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營收1054億元，同比增長8.28%，增速創(chuàng)下三年來單季新低。
寧德時(shí)代的業(yè)務(wù)包括動力電池、儲能電池、電池材料及回收和電池礦產(chǎn)資源四大板塊。去年上半年，動力電池板塊貢獻(xiàn)了公司73%的營收。
在動力電池領(lǐng)域，寧德時(shí)代已連續(xù)七年位居榜首。寧德時(shí)代是去年全球唯一一家裝車量超過200 GWh的企業(yè)。若以每輛新能源車搭載50 KWh電量(50度電)計(jì)算，寧德時(shí)代去年動力電池的裝車量可配套超500萬輛新能源汽車。
去年11月，在寧德時(shí)代市值跌破8000億元關(guān)口之際，公司宣布將斥資最多30億元回購公司股票，以提振市場信心。寧德時(shí)代已根據(jù)上述計(jì)劃完成了總額接近19億元的回購，價(jià)格區(qū)間為146.31元-181.16元。