界面新聞?dòng)浾?| 莊鍵
寧德時(shí)代(300750.SZ)去年日賺超1億元。
1月30日晚間，寧德時(shí)代披露業(yè)績(jī)預(yù)告，2023年凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)425億-455億元，同比增長(zhǎng)38.31%-48.07%。這是其年度凈利潤(rùn)首次超過400億元，該公司暫未公布全年?duì)I收數(shù)據(jù)。
寧德時(shí)代稱，動(dòng)力電池及儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)，隨著其新技術(shù)、新產(chǎn)品陸續(xù)落地，海外市場(chǎng)拓展加速，以及客戶合作關(guān)系深化，公司產(chǎn)銷量較快增長(zhǎng)。
寧德時(shí)代去年凈利增速同比下降至少44個(gè)百分點(diǎn)。2022年，其凈利同比增長(zhǎng)92.89%。
去年前三季度，寧德時(shí)代營(yíng)收同比增長(zhǎng)40.1%，達(dá)到2946億元。凈利潤(rùn)達(dá)311億元，同比增長(zhǎng)77.05%。
以此計(jì)算，寧德時(shí)代去年四季度凈利潤(rùn)為114億-144億元。
如果按照中位數(shù)129億元計(jì)算，寧德時(shí)代去年四季度凈利或同比下滑。2022年四季度，寧德時(shí)代的凈利潤(rùn)為131.4億元。即使按照凈利144億元的最高值計(jì)算，其同比增速也僅為9.6%。
去年三季度，寧德時(shí)代業(yè)績(jī)?cè)鏊俜啪彽嫩E象就已顯現(xiàn)。
該季度，寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1054億元，同比增長(zhǎng)8.28%，增速創(chuàng)下三年來單季新低；凈利潤(rùn)為104億元，同比增加10.66%，但環(huán)比下降超4個(gè)百分點(diǎn)。
在鋰電產(chǎn)業(yè)鏈供需失衡的背景下，鋰電池價(jià)格在過去一年腰斬，是寧德時(shí)代營(yíng)收和利潤(rùn)增速放緩的重要原因。目前，鋰電池電芯價(jià)格已接近0.4元/Wh。電芯是組成動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池的最小單元。
寧德時(shí)代的業(yè)務(wù)包括動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池、電池材料及回收和電池礦產(chǎn)資源四大板塊。去年上半年，動(dòng)力電池板塊貢獻(xiàn)了公司73%的營(yíng)收。
韓國(guó)研究機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布最新動(dòng)力電池統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，去年前11個(gè)月，寧德時(shí)代裝車量達(dá)233.4 GWh，全球市占率為37.4%，較2022年同期擴(kuò)大1.7個(gè)百分點(diǎn)，繼續(xù)穩(wěn)居榜首。
若以每輛新能源車搭載50 KWh電量(50度電)計(jì)算，寧德時(shí)代去年已為約467萬輛新能源汽車配套了動(dòng)力電池。
寧德時(shí)代近期股價(jià)表現(xiàn)低迷。截至1月30日收盤，寧德時(shí)代報(bào)收于140.75元，下跌4.26%，市值為6192億元，距離萬億市值已漸行漸遠(yuǎn)。
2021年底，寧德時(shí)代市值一度達(dá)到1.6萬億元，成為A股排名第二高的企業(yè)，僅次于貴州茅臺(tái)(600519.SH)。2021年，寧德時(shí)代營(yíng)收、凈利潤(rùn)增速均超過200%，為上市以來的峰值。
“股價(jià)起伏不僅反映了資本市場(chǎng)的短期波動(dòng)，也體現(xiàn)了鋰電池行業(yè)的深層次變化和挑戰(zhàn)?！鳖Ｗ傻媚茉锤笨偛酶抖嘟谙蚪缑嫘侣劮治龇Q，隨著鋰電池產(chǎn)能的快速擴(kuò)張，特別是在中國(guó)市場(chǎng)，產(chǎn)能過剩的問題日益明顯。
去年上半年，寧德時(shí)代電池產(chǎn)能利用率曾一度下降至60.5%，2022年同期該數(shù)字為81.25%。去年三季度，隨著鋰電池需求環(huán)比提升，寧德時(shí)代產(chǎn)能利用率提升至70%左右。
付多認(rèn)為，對(duì)寧德時(shí)代來說，這意味著更激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和盈利能力的潛在下滑，是導(dǎo)致寧德時(shí)代等鋰電池公司近期股價(jià)下滑的原因之一。
與此同時(shí)，在地緣政治等問題的影響下，寧德時(shí)代的出海戰(zhàn)略是否能如預(yù)期發(fā)展，尚存較大不確定性。去年上半年，寧德時(shí)代海外收入占比已超過35%。
環(huán)球網(wǎng)今年1月報(bào)道稱，美國(guó)國(guó)會(huì)已禁止美國(guó)國(guó)防部采購包括寧德時(shí)代在內(nèi)的六家中國(guó)企業(yè)生產(chǎn)的電池，這項(xiàng)規(guī)定將于2027年10月起生效，是美國(guó)去年年底通過的2024財(cái)年國(guó)防授權(quán)法案的一部分。寧德時(shí)代并未對(duì)此消息作出回應(yīng)。
曾有意在美國(guó)獨(dú)立建立電池工廠的寧德時(shí)代，最終選擇了技術(shù)輸出的輕資產(chǎn)模式，以規(guī)避出海的潛在政治風(fēng)險(xiǎn)。
根據(jù)寧德時(shí)代與福特汽車去年2月對(duì)外宣布的合作方案，福特汽車將在美國(guó)密歇根州投資35億美元，建設(shè)一座電池工廠，并擁有其所有權(quán)。寧德時(shí)代則提供籌建和運(yùn)營(yíng)服務(wù)，同時(shí)就電池專利技術(shù)進(jìn)行授權(quán)。
寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群本月出席2024達(dá)沃斯論壇時(shí)透露，計(jì)劃在歐美推廣與福特汽車的技術(shù)授權(quán)合作模式，并將其視為解決地緣政治挑戰(zhàn)的一種方法。