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比亞迪投的充電樁企業(yè)要上市了

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比亞迪投的充電樁企業(yè)要上市了

賈躍亭也投過(guò)。

文|豹變 詹方歌??

編輯 | 邢昀?

「核心提示」

電動(dòng)汽車越來(lái)越多,充電樁是一門好生意嗎???????????

近日,全球最大的電動(dòng)汽車家庭充電解決方案提供商——摯達(dá)科技向港交所遞交了招股書。招股書顯示,截至2023年9月30日,摯達(dá)科技已覆蓋全國(guó)超過(guò)360個(gè)城市和包括泰國(guó)、巴西在內(nèi)的8個(gè)國(guó)家。

弗若斯特沙利文方面的數(shù)據(jù)顯示,目前全球約有4000家家庭電動(dòng)汽車充電樁制造商,大部分為中小型制造商。其中,全球前五大電動(dòng)汽車家庭充電解決方案提供商約占45.9%,摯達(dá)科技排名第一,市場(chǎng)份額約為12.2%。

值得注意的是,2016年賈躍亭旗下的樂(lè)視汽車曾參與了摯達(dá)科技的A輪融資,但卻未等到公司上市,于2019年以1735.1萬(wàn)人民幣轉(zhuǎn)讓了其持有的全部股權(quán),共計(jì)8.0625%。C3輪融資中,比亞迪也斥資5億元對(duì)價(jià)入股。截至遞交招股書時(shí),比亞迪對(duì)其持股3.83%。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),摯達(dá)科技的業(yè)務(wù)是賣私人充電樁等產(chǎn)品,以及提供增值服務(wù)。公司招股書提示了自身對(duì)大客戶存在一定的依賴風(fēng)險(xiǎn)。

“數(shù)量有限的客戶貢獻(xiàn)我們大部分收入,其中許多客戶是具有強(qiáng)大談判能力的大型汽車制造商。若未來(lái)我們向此等客戶銷售的金額出現(xiàn)下降,則可能會(huì)對(duì)我們的業(yè)務(wù)、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、財(cái)務(wù)狀況及前景造成不利影響?!?/p>

數(shù)據(jù)顯示,2021年、2022年、截至2023年9月,公司前五大客戶占總收入的比重分別為59.3%、65.8%、70.7%。

其中客戶B在2022年、2023年前9個(gè)月,均為摯達(dá)科技最大客戶,從財(cái)報(bào)披露的信息來(lái)看,這個(gè)大客戶很有可能是比亞迪。

招股書顯示,摯達(dá)科技2021年、2022年及2023年1-9月的三個(gè)報(bào)告期內(nèi),分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)收3.58億、6.97億和4.86億元,但截至目前并未盈利,虧損額分別為2332.2萬(wàn)、2514.7萬(wàn)和2656.0萬(wàn)元。

對(duì)于凈虧損,公司方面給出了三個(gè)解釋:毛利率波動(dòng)受市場(chǎng)動(dòng)態(tài)影響;銷售成本及經(jīng)營(yíng)開支增加;2021年的重大財(cái)務(wù)成本。

上述三個(gè)報(bào)告期內(nèi),摯達(dá)科技的毛利率分別為26.4%、20.4%和21.8%。公司方面解釋稱,下降趨勢(shì)主要是由于先進(jìn)汽車制造商采購(gòu)金額及行業(yè)影響力較大,有能力通過(guò)談判獲得更低的價(jià)格。而毛利率的下降趨勢(shì)也確實(shí)能夠與其營(yíng)收的大幅上漲相對(duì)應(yīng)。

銷售成本和經(jīng)營(yíng)開支,主要是由于推廣開支的增加和對(duì)客戶支持人員的補(bǔ)償增加。而行政和經(jīng)營(yíng)開支則包括擴(kuò)大團(tuán)隊(duì)規(guī)模、籌資成本和研發(fā)等等。

公司方面表示,在可預(yù)見的未來(lái),其將繼續(xù)產(chǎn)生大量研發(fā)開支,其中一部分開支將用于設(shè)計(jì)、開發(fā)和銷售新的解決方案,并改進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù),例如電動(dòng)汽車充電機(jī)器人、智能充電硬件產(chǎn)品及綜合V2H/V2E能源管理服務(wù)。

值得一提的是發(fā)生在2021年的重大財(cái)務(wù)成本。上述的三個(gè)報(bào)告期內(nèi),公司的財(cái)務(wù)成本分別是3.08億元、1.43億元和7500萬(wàn)元,分別占同期收入的8.6%、2.1%和1.5%。其中包括租賃負(fù)債的利息開支、金融工具的利息開支和借款的利息開支等。公司方面表示,許多成本與業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)并無(wú)直接關(guān)系。

摯達(dá)科技方面表示,預(yù)計(jì)到2027年,全球電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到3.96億輛,2022年至2027年的年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到31.4%。據(jù)此,提前安裝家用電動(dòng)汽車充電樁的需求也將進(jìn)一步增長(zhǎng)。

來(lái)源:藍(lán)鯨

原標(biāo)題:比亞迪投的充電樁企業(yè)要上市了

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。

比亞迪

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比亞迪投的充電樁企業(yè)要上市了

賈躍亭也投過(guò)。

文|豹變 詹方歌??

編輯 | 邢昀?

「核心提示」

電動(dòng)汽車越來(lái)越多,充電樁是一門好生意嗎???????????

近日,全球最大的電動(dòng)汽車家庭充電解決方案提供商——摯達(dá)科技向港交所遞交了招股書。招股書顯示,截至2023年9月30日,摯達(dá)科技已覆蓋全國(guó)超過(guò)360個(gè)城市和包括泰國(guó)、巴西在內(nèi)的8個(gè)國(guó)家。

弗若斯特沙利文方面的數(shù)據(jù)顯示,目前全球約有4000家家庭電動(dòng)汽車充電樁制造商,大部分為中小型制造商。其中,全球前五大電動(dòng)汽車家庭充電解決方案提供商約占45.9%,摯達(dá)科技排名第一,市場(chǎng)份額約為12.2%。

值得注意的是,2016年賈躍亭旗下的樂(lè)視汽車曾參與了摯達(dá)科技的A輪融資,但卻未等到公司上市,于2019年以1735.1萬(wàn)人民幣轉(zhuǎn)讓了其持有的全部股權(quán),共計(jì)8.0625%。C3輪融資中,比亞迪也斥資5億元對(duì)價(jià)入股。截至遞交招股書時(shí),比亞迪對(duì)其持股3.83%。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),摯達(dá)科技的業(yè)務(wù)是賣私人充電樁等產(chǎn)品,以及提供增值服務(wù)。公司招股書提示了自身對(duì)大客戶存在一定的依賴風(fēng)險(xiǎn)。

“數(shù)量有限的客戶貢獻(xiàn)我們大部分收入,其中許多客戶是具有強(qiáng)大談判能力的大型汽車制造商。若未來(lái)我們向此等客戶銷售的金額出現(xiàn)下降,則可能會(huì)對(duì)我們的業(yè)務(wù)、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、財(cái)務(wù)狀況及前景造成不利影響?!?/p>

數(shù)據(jù)顯示,2021年、2022年、截至2023年9月,公司前五大客戶占總收入的比重分別為59.3%、65.8%、70.7%。

其中客戶B在2022年、2023年前9個(gè)月,均為摯達(dá)科技最大客戶,從財(cái)報(bào)披露的信息來(lái)看,這個(gè)大客戶很有可能是比亞迪。

招股書顯示,摯達(dá)科技2021年、2022年及2023年1-9月的三個(gè)報(bào)告期內(nèi),分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)收3.58億、6.97億和4.86億元,但截至目前并未盈利,虧損額分別為2332.2萬(wàn)、2514.7萬(wàn)和2656.0萬(wàn)元。

對(duì)于凈虧損,公司方面給出了三個(gè)解釋:毛利率波動(dòng)受市場(chǎng)動(dòng)態(tài)影響;銷售成本及經(jīng)營(yíng)開支增加;2021年的重大財(cái)務(wù)成本。

上述三個(gè)報(bào)告期內(nèi),摯達(dá)科技的毛利率分別為26.4%、20.4%和21.8%。公司方面解釋稱,下降趨勢(shì)主要是由于先進(jìn)汽車制造商采購(gòu)金額及行業(yè)影響力較大,有能力通過(guò)談判獲得更低的價(jià)格。而毛利率的下降趨勢(shì)也確實(shí)能夠與其營(yíng)收的大幅上漲相對(duì)應(yīng)。

銷售成本和經(jīng)營(yíng)開支,主要是由于推廣開支的增加和對(duì)客戶支持人員的補(bǔ)償增加。而行政和經(jīng)營(yíng)開支則包括擴(kuò)大團(tuán)隊(duì)規(guī)模、籌資成本和研發(fā)等等。

公司方面表示,在可預(yù)見的未來(lái),其將繼續(xù)產(chǎn)生大量研發(fā)開支,其中一部分開支將用于設(shè)計(jì)、開發(fā)和銷售新的解決方案,并改進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù),例如電動(dòng)汽車充電機(jī)器人、智能充電硬件產(chǎn)品及綜合V2H/V2E能源管理服務(wù)。

值得一提的是發(fā)生在2021年的重大財(cái)務(wù)成本。上述的三個(gè)報(bào)告期內(nèi),公司的財(cái)務(wù)成本分別是3.08億元、1.43億元和7500萬(wàn)元,分別占同期收入的8.6%、2.1%和1.5%。其中包括租賃負(fù)債的利息開支、金融工具的利息開支和借款的利息開支等。公司方面表示,許多成本與業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)并無(wú)直接關(guān)系。

摯達(dá)科技方面表示,預(yù)計(jì)到2027年,全球電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到3.96億輛,2022年至2027年的年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到31.4%。據(jù)此,提前安裝家用電動(dòng)汽車充電樁的需求也將進(jìn)一步增長(zhǎng)。

來(lái)源:藍(lán)鯨

原標(biāo)題:比亞迪投的充電樁企業(yè)要上市了

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。