界面新聞?dòng)浾?| 楊詩涵

界面新聞編輯 | 趙柏源

在2月26日晚間舉行的理想汽車2023年財(cái)報(bào)電話會(huì)上，公司管理層對品牌規(guī)劃和行業(yè)發(fā)展趨勢做出解讀。

理想計(jì)劃在今年達(dá)成月銷10萬輛的目標(biāo)。對于理想將如何分階段達(dá)成這一挑戰(zhàn)，理想汽車高級副總裁鄒良軍在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，理想將在今年3月份突破月銷5萬輛，6月突破月銷7萬輛。

當(dāng)前，理想汽車在20萬元以上新能源汽車市場的市占率僅為16%。理想目前的單車價(jià)格在30萬元以上，將于今年四月上市的理想L6售價(jià)進(jìn)入20至30萬元價(jià)位，這也意味著品牌進(jìn)一步邁入下沉市場。

不過，理想汽車CEO李想表示， 未來五年品牌不會(huì)發(fā)布20萬以下車型。據(jù)他計(jì)算，到2030年，20萬以上家庭用戶市場中，理想只要占據(jù)三分之一即可實(shí)現(xiàn)超過萬億營收。

如果在海外市場也有不錯(cuò)表現(xiàn)，李想稱公司可在該細(xì)分市場實(shí)現(xiàn)接近iPhone手機(jī)的全球營業(yè)收入，“這是一個(gè)巨大的金礦，沒有必要分散精力”。

面對當(dāng)前激烈的市場競爭，李想判斷，到今年第四季度，頭部三家公司將在20萬以上的新能源汽車市場獲得接近70%的市場份額。這將比燃油車的市場份額更加集中，與智能手機(jī)市場類似。

但他對理想的產(chǎn)品頗有信心，尤其是將于今年下半年發(fā)布的三款SUV，“標(biāo)配5C充電和四輪驅(qū)動(dòng)，具備極強(qiáng)的競爭力”。

當(dāng)前，理想正面臨來自問界的挑戰(zhàn)，后者將智能駕駛作為最重要的核心競爭力。理想也在加快動(dòng)作，預(yù)計(jì)在今年二季度將向全國所有城市開放無圖版城市NOA，將OTA升級到所有搭載輔助駕駛的車輛。

渠道建設(shè)方面，李想表示截至2024年1月31日，理想汽車全國已擁有474家零售中心，覆蓋142個(gè)城市。到年底，理想零售中心目標(biāo)增至800家。對于這一翻倍的增長目標(biāo)，他解釋稱品牌將加深對于三、四線城市的覆蓋，與此同時(shí)繼續(xù)擴(kuò)大一、二線城市的布局。

展望汽車行業(yè)的未來，理想汽車總裁馬東輝預(yù)計(jì)，智能駕駛可能在未來兩到三年迎來量產(chǎn)質(zhì)變。他表示理想將堅(jiān)持智能駕駛標(biāo)配，暫時(shí)沒有訂閱計(jì)劃?！巴ㄟ^標(biāo)配可以收集到更多的智能駕駛數(shù)據(jù)，從而進(jìn)一步迭代提升用戶體驗(yàn)，形成正向循環(huán)?！?/span>