記者 | 安晶

編輯｜劉海川

無(wú)論是美軍對(duì)也門(mén)胡塞武裝據(jù)點(diǎn)的多輪空襲，還是對(duì)伊拉克和敘利亞伊朗目標(biāo)的打擊，都沒(méi)能阻止胡塞武裝繼續(xù)在紅海對(duì)商船出擊。

2024年2月6日，兩艘商船在紅海南部遭無(wú)人機(jī)襲擊，其中一艘貨輪輕微受損。就在上周末，美國(guó)和英國(guó)剛對(duì)也門(mén)的36個(gè)胡塞武裝目標(biāo)發(fā)動(dòng)新一輪空襲。

紅海襲擊持續(xù)之際，以色列運(yùn)輸公司開(kāi)始啟用新的陸路貨運(yùn)通道，完全繞開(kāi)紅海，將貨物從阿聯(lián)酋和巴林運(yùn)往以色列、埃及及其他國(guó)家。

以色列數(shù)字貨運(yùn)初創(chuàng)企業(yè)Trucknet Enterprise于上月與阿聯(lián)酋陸路貨運(yùn)企業(yè)PureTrans、巴林物流公司Cox Logistics和埃及物流公司W(wǎng)WCS正式簽署協(xié)議，開(kāi)通中東陸路貨運(yùn)新路線。

Trucknet首席執(zhí)行官弗里德曼（Hanan Fridman）本月初接受媒體采訪時(shí)宣布，公司已經(jīng)開(kāi)始從阿聯(lián)酋和巴林的港口將食品、化學(xué)品、塑料、電子產(chǎn)品經(jīng)陸路運(yùn)輸?shù)揭陨泻桶＜?，相關(guān)產(chǎn)品再?gòu)囊陨泻桶＜斑\(yùn)輸?shù)綒W洲。

弗里德曼透露，公司目前承運(yùn)了來(lái)自印度、泰國(guó)、韓國(guó)和中國(guó)的貨物，反向運(yùn)往亞洲的貨物也使用相同路線。

這條新路線從阿聯(lián)酋迪拜的杰拜勒·阿里港和巴林的米納蘇爾曼港開(kāi)始，橫穿沙特后進(jìn)入約旦，再?gòu)募s旦分別前往以色列和埃及。去年12月，10輛貨車(chē)從阿聯(lián)酋出發(fā)沿新路線進(jìn)行試運(yùn)行。

據(jù)Trucknet介紹，貨物從阿聯(lián)酋的杰拜勒·阿里港卸貨裝運(yùn)，陸路運(yùn)輸?shù)揭陨斜辈扛劭诔鞘泻７▋H需要4天時(shí)間。而目前集裝箱船從阿聯(lián)酋到以色列海法需繞道南非好望角，航行時(shí)間約兩周。

在價(jià)格上，使用陸路通道將比傳統(tǒng)航運(yùn)貴15%到20%，但比貨輪繞道好望角產(chǎn)生的費(fèi)用低。弗里德曼表示，貨物從以色列反向運(yùn)往阿聯(lián)酋和巴林的業(yè)務(wù)增加、返程貨車(chē)空置減少后，運(yùn)費(fèi)將會(huì)有所下降。

這條陸路新運(yùn)輸線的最大短板在于運(yùn)輸能力，貨車(chē)與貨輪的運(yùn)載能力懸殊巨大。除此之外，現(xiàn)有基建也是限制條件。約旦與以色列的陸路口岸、跨越約旦河的謝赫侯賽因橋（Sheikh Hussein Bridge）每天只能容納最多350輛重型貨車(chē)通過(guò)。

中東地區(qū)的政治環(huán)境變化也給陸路通道運(yùn)輸構(gòu)成了潛在風(fēng)險(xiǎn)。陸路通道投入使用的消息已經(jīng)引發(fā)約旦民眾抗議，抗議者指責(zé)政府為正在圍困加沙的以色列提供協(xié)助。

上周末，數(shù)百約旦民眾走上街頭要求約旦政府終結(jié)陸路通道，呼吁約旦商販不要向以色列出口蔬菜等商品。標(biāo)普全球還提醒，伊拉克和敘利亞的親伊朗武裝依然可能對(duì)通道上的運(yùn)輸車(chē)輛發(fā)動(dòng)襲擊。

該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，由于胡塞武裝在紅海的襲擊目前沒(méi)有威脅到阿聯(lián)酋和沙特的安全，海灣阿拉伯國(guó)家合作委員會(huì)不會(huì)大力推廣新的陸路通道。但新通道可以作為對(duì)紅海運(yùn)輸?shù)难a(bǔ)充。

全球有12%的貨物運(yùn)輸和30%的集裝箱運(yùn)輸要經(jīng)過(guò)紅海，紅海也是石油和液化天然氣運(yùn)輸要道。國(guó)際貨幣基金組織的“港口觀察”數(shù)據(jù)顯示，截至2月4日，紅海北部蘇伊士運(yùn)河的7天內(nèi)日平均船舶通過(guò)量已降至37艘，去年10月的日均通過(guò)量在80艘左右。

早在2020年以色列與阿聯(lián)酋等阿拉伯國(guó)家簽署關(guān)系正?；瘏f(xié)議時(shí)，以色列就提議與各國(guó)實(shí)現(xiàn)陸路連通。

據(jù)阿拉伯媒體報(bào)道，黎巴嫩曾經(jīng)要求加入陸路連通項(xiàng)目，以擴(kuò)大該國(guó)向海灣國(guó)家的果蔬出口。但沙特指責(zé)黎巴嫩以運(yùn)輸果蔬為幌子走私毒品，于2021年叫停了從該國(guó)進(jìn)口果蔬。

目前投入使用的陸路運(yùn)輸新路線也被美國(guó)媒體視為對(duì)“印度-中東-歐洲經(jīng)濟(jì)走廊”（IMEC）項(xiàng)目的一次測(cè)試。去年的20國(guó)集團(tuán)峰會(huì)上，包括印度、沙特、阿聯(lián)酋、以色列在內(nèi)的7方就設(shè)立IMEC簽署諒解備忘錄。

據(jù)界面新聞此前報(bào)道，該項(xiàng)目對(duì)標(biāo)“一帶一路”，得到了美國(guó)支持。IMEC目標(biāo)通過(guò)鐵路和海路連通歐洲、中東和印度，阿聯(lián)酋的杰拜勒·阿里港和以色列的海法都是經(jīng)濟(jì)走廊上的中轉(zhuǎn)樞紐。本輪巴以沖突爆發(fā)后，由于阿拉伯國(guó)家與以色列的和解陷入停滯，項(xiàng)目推進(jìn)受阻。