界面新聞記者|戈振偉

據(jù)中集集團(tuán)，中集來福士近日為國際主流航運(yùn)公司Zodiac Maritime建造的首艘7000車位汽車運(yùn)輸船，在山東龍口基地交付離港。該船命名為“BYD EXPLORER NO.1”，由船東租給比亞迪，作為比亞迪汽車出口的首條船，這也意味著比亞迪自主船運(yùn)時代的開啟。

同時，該船也是首艘由國內(nèi)船廠建造、專門用于國產(chǎn)汽車出口的汽車運(yùn)輸船，標(biāo)志著“國車自運(yùn)”時代的開啟。汽車運(yùn)輸船，是專門裝載各類車輛以及重型貨物的滾裝船，被廣泛用于遠(yuǎn)洋汽車運(yùn)輸。

據(jù)悉，比亞迪 EXPLORER 1號船總長199.9米，型寬38米，設(shè)計(jì)吃水8.6米，設(shè)計(jì)航速19節(jié)，裝載量為7000臺車，最高續(xù)航里程可達(dá)15800海里，該船于1月9日下午6點(diǎn)左右抵達(dá)煙臺港并靠泊煙臺滾裝碼頭開始裝車，下一站將駛向深圳小漠港裝載車后再前往歐洲。

小漠港是深圳港“一體三翼”布局中的“東翼”港區(qū)，位于深汕特別合作區(qū)。2023年是其開港運(yùn)營的第2年。當(dāng)前，小漠港作為華南汽車滾裝外貿(mào)樞紐港的雛形已經(jīng)慢慢呈現(xiàn)。

公開數(shù)據(jù)顯示，2023年，小漠港汽車滾裝出口量突破2萬輛大關(guān)，占深圳市全年汽車出口總量約29%，貨值約31億元。其中新能源汽車出口量占據(jù)小漠港汽車出口總量的99%。

事實(shí)上，小漠港出口的汽車主要就是比亞迪的新能源汽車，比亞迪近幾年在深汕特別合作區(qū)落地了一個巨大的汽車工業(yè)園，工業(yè)園一、二期共投資250億元，全部達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年產(chǎn)值超過2100億元。目前，比亞迪一期16棟廠房已全面投產(chǎn)。

而深汕比亞迪汽車工業(yè)園二期與小漠港僅一路之遙，這意味著新能源汽車從深汕比亞迪汽車工業(yè)園下線后，僅需5分鐘車程即可抵達(dá)小漠港。在比亞迪國內(nèi)的各大生產(chǎn)基地中，深汕工業(yè)園是其目前唯一實(shí)現(xiàn)“廠港聯(lián)動”發(fā)展的基地。

由于背靠深汕比亞迪汽車工業(yè)園，小漠港也將直接受益于中國新能源汽車出口的火爆。2023年，中國出口汽車接近500萬輛，超越日本成為“全球最大汽車出口國”，其中新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%，帶動作用明顯。

而比亞迪作為全球新能源汽車龍頭，2023年汽車出口量高達(dá)24.28萬輛，較前一年大幅增長334.2%。在出口大增然后運(yùn)力又吃緊的情況下，比亞迪于是決定訂造自己的汽車運(yùn)輸船。

隨著中國新能源汽車出口的持續(xù)增長，印著巨大比亞迪logo的汽車運(yùn)輸船將頻繁在小漠港進(jìn)出。預(yù)計(jì)到2025年，小漠港將實(shí)現(xiàn)汽車外貿(mào)年運(yùn)輸量超過100萬輛，這個數(shù)量與深汕比亞迪汽車工業(yè)園的規(guī)劃產(chǎn)能正好相符。