界面新聞實(shí)習(xí)記者｜李晗

2024年的首次成品油價(jià)調(diào)整以上調(diào)開局。

1月3日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布消息稱，自今日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格上調(diào)200元/噸，柴油價(jià)格上調(diào)190元/噸。折合升價(jià)，95號(hào)汽油上調(diào)0.17元/升、92號(hào)汽油和0號(hào)柴油上調(diào)0.16元/升。

此次調(diào)價(jià)后，消費(fèi)者用油成本增加。以油箱容量50升的普通私家車計(jì)算，車主加滿一箱油將多花8元左右；對(duì)滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言，平均每行駛100公里，燃油費(fèi)用增加6.4元左右。

據(jù)隆眾資訊計(jì)算，調(diào)價(jià)后，全國(guó)大多數(shù)地區(qū)車柴價(jià)在7.4-7.6元/升左右，92號(hào)汽油零售限價(jià)在7.4-7.5元/升。

本輪調(diào)價(jià)是2024年第一次成品油價(jià)調(diào)整，同時(shí)終結(jié)了2023年末的“六連跌”。

本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際原油價(jià)格先漲后跌，但最終對(duì)應(yīng)的成品油價(jià)調(diào)幅依舊滿足上調(diào)條件。卓創(chuàng)資訊分析師孟鵬表示，紅海航運(yùn)事件引發(fā)航運(yùn)中斷的擔(dān)憂，帶動(dòng)前期原油價(jià)格上漲。

“但安哥拉決定退出歐佩克，引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)于歐佩克+減產(chǎn)的質(zhì)疑，加之美國(guó)原油產(chǎn)量增加與全球需求疲軟導(dǎo)致原油供應(yīng)過(guò)剩，后期原油價(jià)格轉(zhuǎn)為下跌趨勢(shì)。”孟鵬稱。

截至北京時(shí)間1月3日凌晨，WTI原油期貨結(jié)算價(jià)收跌1.78%，報(bào)70.38美元/桶；布倫特原油期貨結(jié)算價(jià)收跌1.49%，報(bào)75.89美元/桶。

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測(cè)算，截至1月3日第十個(gè)工作日，國(guó)內(nèi)參考原油品種均價(jià)76.03美元/桶，變化率3.94%。

下一輪成品油價(jià)下調(diào)概率較大。

金聯(lián)創(chuàng)分析師畢明欣表示，后市來(lái)看，市場(chǎng)持續(xù)關(guān)注歐佩克減產(chǎn)政策實(shí)效，且美聯(lián)儲(chǔ)降息在即，美元預(yù)期走弱對(duì)原油價(jià)格存在一定支撐，新一輪變化率或負(fù)向區(qū)間波動(dòng)運(yùn)行，消息面支撐乏力。

對(duì)于國(guó)內(nèi)成品油零售市場(chǎng)，隆眾資訊分析師褚英斌分析稱，元旦期間私家車出行頻次增加，汽油銷量得以提升，元旦結(jié)束后汽油需求回歸常態(tài)，柴油方面難有明顯起色，綜合來(lái)看，預(yù)計(jì)后市國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格或以下跌為主。

按照當(dāng)前成品油調(diào)價(jià)周期測(cè)算，下一次調(diào)價(jià)窗口將在2024年1月17日24時(shí)開啟。