界面新聞?dòng)浾?| 楊詩(shī)涵

界面新聞編輯 | 趙柏源

降價(jià)潮自年初以來(lái)成為中國(guó)車市的關(guān)鍵詞，但行至年末更多品牌給出了前所未有的激進(jìn)優(yōu)惠政策。除在本月初打響價(jià)格戰(zhàn)的超15家汽車品牌，寶馬、問(wèn)界、蔚來(lái)甚至上市不足一月的智界均下調(diào)價(jià)格或給出權(quán)益減免。

盡管寶馬公司高管今年公開表示，該公司并不關(guān)注通過(guò)降低價(jià)格來(lái)獲得市場(chǎng)份額，但面對(duì)沖量壓力、變化在即的政策和新興品牌的沖擊，不少經(jīng)銷商在持續(xù)至年末的價(jià)格戰(zhàn)中采取了與公司不同的立場(chǎng)。

界面新聞實(shí)地走訪多家門店發(fā)現(xiàn)，寶馬主銷車型普遍降價(jià)10萬(wàn)元左右。新能源車型中，相對(duì)小眾的進(jìn)口車寶馬i4裸車至高優(yōu)惠8萬(wàn)元，減價(jià)十余萬(wàn)的寶馬i3起售價(jià)則來(lái)到20萬(wàn)元出頭。燃油車方面，寶馬5系多款車型優(yōu)惠力度也在這一水平。

朝陽(yáng)地區(qū)寶馬銷售人員介紹稱，即將換代之際，舊款寶馬5系的大幅優(yōu)惠也成為年末沖銷量的重點(diǎn)車型。雖然大部分進(jìn)店顧客更青睞品牌的燃油車，但新能源車型寶馬i3的降價(jià)促銷效果明顯，就連店內(nèi)展車也已經(jīng)售出。

自主品牌方面，一眾造車新勢(shì)力也推出吸引政策，其中甚至包括上市不到一月的轎跑智界S7，該車是華為智選與奇瑞合作的首款車型。車價(jià)雖然不減，但是贈(zèng)送5.5萬(wàn)元選裝。雖在工作日，展車也尚未到店，當(dāng)天仍有接近10組顧客得到試駕信息前來(lái)體驗(yàn)，銷售人員稱后續(xù)四天內(nèi)試駕名額已經(jīng)全部約滿，唯一的試駕車“幾乎沒熄過(guò)火”。

界面新聞在店內(nèi)發(fā)現(xiàn)，原本展出華為與賽力斯合作的SUV車型問(wèn)界新M7宣傳頁(yè)面的大小電子屏幕均已經(jīng)將內(nèi)容替換為智界S7相關(guān)。

本次促銷潮中，問(wèn)界新M7則推出京牌減免1萬(wàn)元現(xiàn)金，送2.7萬(wàn)元選裝的促銷策略。在店有意下定的消費(fèi)者告訴界面新聞，在相比老款起售價(jià)下調(diào)4萬(wàn)元的基礎(chǔ)上再添優(yōu)惠的問(wèn)界新M7“促銷力度還算令人滿意，看重智駕和車內(nèi)空間的顧客應(yīng)該會(huì)考慮”。

相比之下，蔚來(lái)汽車的優(yōu)惠幅度較小，目前全系車型降價(jià)8000元，另有選裝基金、換電體驗(yàn)券、購(gòu)車積分等促銷策略。

廣汽豐田等合資品牌也在年末加快沖量步伐，以緊湊型越野車威蘭達(dá)為例，最高降價(jià)可達(dá)4萬(wàn)元。多位銷售人員以年末優(yōu)惠幅度最大的宣傳語(yǔ)吸引顧客，“經(jīng)銷商、廠家業(yè)績(jī)指標(biāo)截至本月底，到了明年相關(guān)政策就都沒了”。

數(shù)據(jù)顯示，11月廣汽豐田汽車銷量較同期下降近10個(gè)百分點(diǎn)，持續(xù)低迷的交付情況使得其完成100萬(wàn)的年銷目標(biāo)較為困難。銷售人員告訴界面新聞，近期為沖量正加班加點(diǎn)與意向客戶接觸，工作到晚上8至9點(diǎn)成為常態(tài)。

其余合資汽車品牌中，廣汽本田部分車型裸車直降近4萬(wàn)元，一汽奧迪熱門車型A6L分期可享受折扣，捷豹路虎的一些車型也有十余萬(wàn)優(yōu)惠。