文｜ 車市物語 邢月陽
2023年11月15日，藏了兩年多的小米汽車第一款車型——小米SU7終于來了！?。?/p>
從申報信息來看，新車的設(shè)計語言非常簡練且頗具動感，logo與小米的logo保持一致，官方表示，新車的大燈采用米字型設(shè)計，在當(dāng)下一眾瞇瞇眼車型里，小米SU7的大眼睛可以說是“難得可貴”。
尾部“xiaomi”的拼音彰顯它的身份，后包圍的銀色裝飾突出力量感，搭配主動尾翼更凸顯運(yùn)動氣息。新車配備兩款不同的花瓣狀輪圈，搭配黃色卡鉗，顯得年輕活潑。
車身尺寸方面，其長/寬/高分別為4997/1963 /1440mm，軸距3000mm。動力方面，小米SU7配備寧德時代的三元鋰電池，前后電機(jī)功率為220kW/275kW，也有弗迪的磷酸鐵鋰版本，電機(jī)功率為220kW。
申報信息顯示，新車由北京汽車集團(tuán)越野車有限公司生產(chǎn)，有Max和Pro兩個版本，預(yù)計會在輔助駕駛能力上有所區(qū)分。
以上申報圖來源于工信部
小米SU7的設(shè)計師是李田原先生，他的代表作是寶馬iX，也證明了小米的新車希望做出一些突破和沖擊力的感覺。那么你認(rèn)為SU7做到了嗎？
圖源汽車之家
新車的內(nèi)飾官方還未公布，結(jié)合諜照，其配備三幅方向盤，駕駛模式切換按鈕周圍有紅色裝飾，凸顯運(yùn)動感。屏幕方面采用橫置大尺寸中控屏，其他細(xì)節(jié)還不得而知。
小米官方放的消息少，但擋不住大家興致勃勃地討論。目前，小米僅釋放了外觀、部分參數(shù)等信息，圍繞著這款小米SU7的謎團(tuán)依舊很多。
01、15萬的小米汽車有可能嗎？
鑒于此前小米手機(jī)的打法，很多消費(fèi)者期待小米汽車也有一個驚人的價格。但小米SU7是一款車長近5米，軸距3米的轎車，再加上網(wǎng)傳的100kWh電池+800V的動力組合，15萬左右很難拿下。
此前曝光的小米汽車電池信息
單看目前800V價格，目前卷的比較厲害的是小鵬和智己，G6和LS6的最低配也要20萬左右。綜合整車品質(zhì)和配置來看，這款小米SU7的主銷車型大概在30萬上下。
但不排除小米后續(xù)有更便宜的車型，參考一般車型命名規(guī)律，“7”這個數(shù)字一般在家族產(chǎn)品中算是中高端車型，后續(xù)應(yīng)該會有低一些的產(chǎn)品。
02、記住小米，從娃娃抓起？
2023年被稱為是電動車的元年，這一年新品牌和新車的數(shù)量那簡直如過江之鯽，就算我們干媒體的，一兩天不留意，就有那么幾個車認(rèn)不出來了。換句話說，小米得趕快給自己找個賣點(diǎn)并貼個標(biāo)簽，比如理想的家用、小鵬的智能、蔚來的高端服務(wù)等，讓大家記住它。
目前小米SU7的產(chǎn)品信息非常少，我們只能推測，作為消費(fèi)電子廠商造的車，小米會在智能這下不少功夫，咱不能輸給華為不是？還有造車新勢力最愛卷的自動駕駛，雷軍直接表示小米自動駕駛將采用全棧自研，目前已進(jìn)入測試階段，目標(biāo)是2024年進(jìn)入汽車自動駕駛行業(yè)第一陣營。
米家產(chǎn)品的生態(tài)閉環(huán)一直是我很期待的一個點(diǎn)，智能汽車作為一個終端，能與其他產(chǎn)品產(chǎn)生怎樣的聯(lián)動？此前我對華為也有這樣的期待，但現(xiàn)在問界好像轉(zhuǎn)頭磕自動駕駛了，希望小米能給點(diǎn)驚喜。
小米帶來了澎湃 OS，這是小米系統(tǒng)史上最大規(guī)模的一次底層重構(gòu)，這套系統(tǒng)不僅適用于手機(jī)和智能家居，而是升級到了人、車、家全生態(tài)。小米還介紹了NPU技術(shù)，使其大模型可以在終端布置，而非云端，實現(xiàn)真正的大模型上車。
此外，配備800V的大部分車企都會自建超充樁，這不僅能保證充電速度，還能給用戶“尊貴”的體驗，有助于強(qiáng)化品牌，但小米似乎沒有這方面的打算。
理想自建的超充站
幸運(yùn)的是，“小米”、“雷軍”本身就是一個很好的標(biāo)簽，和“華為”一樣自帶流量。不過，問界也并非靠華為這個單一BUFF就能拉起銷量，也曾經(jīng)歷過銷量大跌的低谷。新款問界M7大火，是靠不斷傳播的智駕視頻、余承東自帶流量、以及新款車型降價增配性價比奇高的共同作用。
手機(jī)廠商造車還有一個意想不到的優(yōu)勢就是渠道，與華為類似，小米SU7將會利用小米的渠道銷售，這無疑是獲取用戶，打響品牌的好機(jī)會。
小米目前的渠道是“小米之家”，碰巧這幾天非?；?，號稱“小學(xué)生的第一家網(wǎng)吧”，主打一個不趕人，隨便體驗，灌輸品牌意識從娃娃抓起。說點(diǎn)正經(jīng)的，此前小米曾表示，以“讓每個縣城都有小米之家，讓每個米粉身邊都有小米之家”為目標(biāo)，可見其渠道建設(shè)的信心，這些渠道應(yīng)用在汽車上，省去了選址、建設(shè)等費(fèi)心費(fèi)錢的事情，也讓用戶快速記住小米汽車。
03、想賣車，問過比亞迪的意見了嗎？
如上文，我們推測小米SU7的售價在30萬上下，這個價格的車可不是前兩天MEGA那種炫技產(chǎn)品，是要實打?qū)嵷暙I(xiàn)銷量的車型，這個價位區(qū)間也是兵家必爭之地。
2024年才上市的小米SU7面臨的問題十分嚴(yán)峻，就現(xiàn)在，2023年下半年，它所處的價位區(qū)間都已經(jīng)卷成麻花了，基本每隔千元價位就能出現(xiàn)不同的產(chǎn)品供你選擇，比亞迪和特斯拉的主力車型在這里混戰(zhàn)，中國品牌為了品牌向上，甩出一堆低價高配的產(chǎn)品攪局，合資品牌的經(jīng)典產(chǎn)品也在打來打去，甚至BBA和二線豪華也可以買到。多你小米一個不多，少你一個不少。
這導(dǎo)致小米SU7的定價十分關(guān)鍵，想必上半年的價格戰(zhàn)大家還記憶猶新，現(xiàn)在是頭部品牌掌握了市場的定價權(quán)和定義權(quán)，方程豹直接卷到29萬，我看它是想教普拉多做人；理想定義了高端家用車必須有冰箱彩電大沙發(fā)，導(dǎo)致后續(xù)玩家必須按這個套路走。
要是哪天比亞迪想搞大伙兒心態(tài)，振臂一呼來個大降價，或者華為和小鵬想掀桌子，把800V+4C電池+智能座艙+城市NOA下放到20萬以下，那市場估計哀鴻遍地。
我想表達(dá)的意思是小米入局有點(diǎn)晚了，它有點(diǎn)像現(xiàn)在的985畢業(yè)生，學(xué)歷不錯實力也行，但事實是現(xiàn)在985畢業(yè)生滿地跑，企業(yè)隨心所欲挑著用。但凡它早點(diǎn)入局，說不定也能像華為一樣，在車圈砍下一塊地?！ ?/p>
04、撲朔迷離的造車史
最后還是想回顧一下小米造車史。小米是我見過最能捂的造車新勢力。從2021年初到今天工信部正式申報，這2年多我們連新車長啥樣都不知道，這個保密能力令人佩服。
圖源小米官方
給大家簡單捋一下時間線：
1. 2021年3月30日，小米創(chuàng)始人雷軍在公開演講中表示，未來十年，小米將投入100億美元造車，并由雷軍親自負(fù)責(zé)造車業(yè)務(wù)。
2. 2021年9月，小米汽車有限公司注冊成立。同年11月27日，北京經(jīng)開區(qū)管委會與小米簽訂合作協(xié)議，宣布小米汽車落戶北京經(jīng)開區(qū)。
3. 2022年3月，小米汽車宣布首款量產(chǎn)車將于2024年上半年正式量產(chǎn)。
4. 2022年8月，在小米官宣進(jìn)入電動車行業(yè)第500天，雷軍在秋季新品發(fā)布會上公布了小米汽車最新進(jìn)展——目標(biāo)是2024年進(jìn)入汽車自動駕駛行業(yè)第一陣營。
5. 2023年，小米汽車的諜照、設(shè)計圖、媒體和個人繪制的圖片等開始逐漸流出。
這里需要提一下，對于小米造車，有段時間大家擔(dān)心的不是產(chǎn)品力的問題，也不是它2024量產(chǎn)是不是太晚了的問題，而是它會不會“胎死腹中”的問題。
小米的“雙資質(zhì)”，尤其是發(fā)改委的資質(zhì)始終成迷。近年來政策收緊，導(dǎo)致此前新勢力們普遍采用的代工、買買買和自己申請等模式都有風(fēng)險。而沒資質(zhì)，或者資質(zhì)比較懸就敢賣車這事兒是驚天大坑，屬于車主遇上了能罵一輩子的程度。比如前車之鑒自游家，車都上市了，車主都付定金了，結(jié)果資質(zhì)沒搞定只能道歉退款。
最新的工信部信息顯示，這款車的生產(chǎn)企業(yè)為北京汽車集團(tuán)越野車有限公司，證明小米已經(jīng)搞定了資質(zhì)，給米粉吃了個定心丸。
寫在最后
2024年或許真的不是一個很好的入局時間，所謂亂世出英雄，但目前新能源車圈的格局基本穩(wěn)定。第一波新勢力多年媳婦熬成了婆，極氪、深藍(lán)等“新實力”嶄露頭角，老牌主機(jī)廠的轉(zhuǎn)型開始有成效。這片卷的瘋狂的土地上信奉一將功成萬骨枯，英雄不問出處盡管來卷，卷出來算你本事，卷不出來一邊去給老大當(dāng)背景板。
但正因如此，我對還堅持入局的小米保持一份好奇和尊重?！霸燔囆聞萘Α敝鞔虻木褪莻€敢想、敢做、敢吹，它們像一條條鮮活的鯰魚，不斷為汽車行業(yè)增加活力。中國新能源車能領(lǐng)先世界，與這些新勢力的“卷”有很大關(guān)系。
雷軍的態(tài)度也很值得關(guān)注，在2023年個人演講里，他提到了“長期主義”，他表示，“我們著眼長期價值，堅持長期投入。只有這樣，才能構(gòu)建核心競爭力和護(hù)城河，才能真正成為一家偉大的科技企業(yè)。小米的科技探索，不僅要對人類現(xiàn)在的生活有價值，更要對人類未來的創(chuàng)造、進(jìn)步和發(fā)展有貢獻(xiàn)?！痹谶@樣的理想下，希望小米能開出不一樣的花。